中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模 中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 周迅 2023年3月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 280 10
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工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》提出，按照國(guó)產(chǎn)大型郵輪工程總目標(biāo)，加強(qiáng)工程研制計(jì)劃和里程碑管理，嚴(yán)格把控建造質(zhì)量，確保國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量按期建成交付。建立大型郵輪工程和重點(diǎn)科研工作協(xié)調(diào)制度，加大總

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模 中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀分析

第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來(lái)的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時(shí)間長(zhǎng)，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。通常所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

現(xiàn)代游艇的種類很多，就艇體材料而言，有木質(zhì)艇、鋼質(zhì)艇、鋁質(zhì)艇、玻璃鋼艇(FRP艇)以及先進(jìn)復(fù)合材料(ACM)艇;按動(dòng)力來(lái)分，有機(jī)動(dòng)艇、機(jī)動(dòng)風(fēng)帆艇、風(fēng)帆艇和劃艇等;從裝機(jī)方式來(lái)看，有舷外掛機(jī)艇、舷內(nèi)外機(jī)艇和舷內(nèi)機(jī)艇等;以用途來(lái)分，主要有個(gè)人娛樂(lè)艇、家庭游艇、公共游覽艇、多用途游艇、釣魚(yú)艇和賽艇等;從速度來(lái)看，有低速、中速、高速和超高速艇;從造價(jià)及豪華檔次來(lái)看，則有普通艇、中檔艇、豪華型及超豪華型艇。

工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》提出，按照國(guó)產(chǎn)大型郵輪工程總目標(biāo)，加強(qiáng)工程研制計(jì)劃和里程碑管理，嚴(yán)格把控建造質(zhì)量，確保國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量按期建成交付。建立大型郵輪工程和重點(diǎn)科研工作協(xié)調(diào)制度，加大總裝建造與配套供應(yīng)之間的協(xié)同協(xié)作。大力發(fā)展大眾化消費(fèi)游艇。以滿足游艇大眾消費(fèi)需求為重點(diǎn)，大力發(fā)展中小型游艇，鼓勵(lì)發(fā)展新能源清潔能源新型游艇，推動(dòng)國(guó)內(nèi)游艇細(xì)分消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展。加強(qiáng)游艇研發(fā)設(shè)計(jì)能力，提升技術(shù)水平和建造品質(zhì)。鼓勵(lì)游艇骨干企業(yè)與高校院所在游艇領(lǐng)域合作創(chuàng)立高水平創(chuàng)新載體，爭(zhēng)取在大眾化游艇、新能源游艇等研發(fā)設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)重大突破。

全球游艇市場(chǎng)于2016年至2019年期間穩(wěn)定增長(zhǎng)，但在2020年因新冠疫情而下降。由于預(yù)計(jì)超高凈值人士和極高凈值人士將于未來(lái)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，加上該等人士于後疫情時(shí)代對(duì)游艇的需求快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年全球游艇市場(chǎng)規(guī)模將增至221億歐元。全球疫情叫停了大多數(shù)戶外活動(dòng)，改變了高凈值人士和超高凈值人士的生活方式，增加了他們的游艇消費(fèi)意愿。于疫情持續(xù)期間，由于鼓勵(lì)社交隔離，且游艇較其他場(chǎng)所能夠提供一個(gè)更為私密舒適的場(chǎng)所供消遣時(shí)間，越來(lái)越多超高凈值人士及極高凈值人士熱衷于體驗(yàn)游艇生活方式。此外，疫情的沖擊及余波已導(dǎo)致超高凈值人士及極高凈值人士十分重視現(xiàn)在的時(shí)間，繼而在奢侈品上投入更多作為娛樂(lè)方式之一。

放眼全球，游艇生產(chǎn)高度分散，沒(méi)有明顯的產(chǎn)業(yè)制造中心和龍頭企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，中國(guó)有120多家游艇制造企業(yè)，主要分布在珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海、東南沿海等地區(qū)。行業(yè)整體生產(chǎn)規(guī)模比較大，但實(shí)際產(chǎn)量低，2019年產(chǎn)能增加到520艘。

據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球郵輪游客量達(dá)到2850萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7%，高于國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)最初預(yù)測(cè)的2820萬(wàn)人次，增長(zhǎng)速度超出預(yù)期。北美地區(qū)郵輪游客量達(dá)到1420萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9%，仍然是全球最大的郵輪市場(chǎng)，并且，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數(shù)據(jù)，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬(wàn)，歐洲是800萬(wàn)，中國(guó)是420萬(wàn)。

中國(guó)缺乏接納大型郵輪的基礎(chǔ)設(shè)施，很多情況下?？看a頭對(duì)游客不友好。從政府角度看，更大問(wèn)題是該產(chǎn)業(yè)被外國(guó)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)，外企不僅建造還運(yùn)營(yíng)這些大船。自身?yè)碛性齑瑯I(yè)的中國(guó)，迫切希望在這個(gè)領(lǐng)域占得一席之地。中國(guó)早已出臺(tái)關(guān)于促進(jìn)郵輪業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)。政府對(duì)該行業(yè)與日俱增的興趣與中國(guó)公眾的興趣相一致。

《中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2021)》指出，2021年我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)由"戰(zhàn)略調(diào)整"的延長(zhǎng)期正進(jìn)入由內(nèi)生驅(qū)動(dòng)的"調(diào)整恢復(fù)期"，并預(yù)測(cè)2022年中國(guó)和亞洲的郵輪經(jīng)濟(jì)景氣指出將呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)。疫情防控常態(tài)化的后階段，郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要繼續(xù)提升內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力，郵輪經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。

私人游艇產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)高端化、消費(fèi)現(xiàn)代化的代表產(chǎn)業(yè)，游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、培訓(xùn)、旅游等一系列活動(dòng)，具有高回報(bào)和強(qiáng)帶動(dòng)性。在海上絲綢之路戰(zhàn)略的推動(dòng)下，包括上海、三亞、秦皇島、中山、杭州等地紛紛加快推進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)建設(shè)。隨著統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2021年私人游艇銷量將創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，全球經(jīng)濟(jì)衰退后的傳言似乎還會(huì)波及到休閑海洋私人游艇產(chǎn)業(yè)。

游艇油輪產(chǎn)業(yè)具備巨大的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，能夠吸引資金和人才，私人游艇撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。研究表明，私人游艇產(chǎn)業(yè)每投入1美元可帶來(lái)6.5美元~10美元的回報(bào)效益。游艇對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的撬動(dòng)體現(xiàn)在，不僅能夠增加稅收，帶動(dòng)周圍就業(yè)，私人游艇還能帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展，包括餐飲服務(wù)、酒店服務(wù)、醫(yī)療服務(wù)、養(yǎng)生服務(wù)等鏈條。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及郵輪行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

報(bào)告對(duì)我國(guó)郵輪行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外郵輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了郵輪行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航...

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