2023重卡行業(yè)市場規(guī)模將恢復(fù) 國內(nèi)重卡行業(yè)產(chǎn)品市占率調(diào)查

• 黃江 2023年3月31日 來源：新浪 863 53
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國內(nèi)重卡銷量從下半年以來出現(xiàn)連續(xù)的斷崖式下滑，是物流及基建工程市場需求低迷、排放法規(guī)切換升級，市場需求被提前透支、庫存高企等不利因素疊加“擠壓”的結(jié)果。

2022年商用車外部環(huán)境困難，國內(nèi)商用車消費(fèi)市場低迷，重卡行業(yè)銷量腰斬。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料，全年實現(xiàn)重卡銷售約67.2萬輛，同比下降51.8%。輕卡行業(yè)銷量也創(chuàng)近年新低，全年實現(xiàn)輕卡銷售約161.8萬輛，同比下降23.4%。

2023重卡行業(yè)市場規(guī)模將逐步恢復(fù) 國內(nèi)重卡行業(yè)產(chǎn)品市占率調(diào)查

值得注意的是，在進(jìn)入2022年之前，重卡行業(yè)已經(jīng)連續(xù)五年高增長。在多重利好因素的刺激下，2020年重卡市場全球總銷量最終達(dá)162.3萬輛，刷新了年銷量紀(jì)錄，比2019年(117.4萬輛)上漲38%，凈增長近45萬輛。2021年，重卡銷量下滑14.1%，以139.5萬輛。

國內(nèi)重卡銷量從下半年以來出現(xiàn)連續(xù)的斷崖式下滑，是物流及基建工程市場需求低迷、排放法規(guī)切換升級，市場需求被提前透支、庫存高企等不利因素疊加“擠壓”的結(jié)果。

市場低迷，行業(yè)迎來調(diào)整期，國內(nèi)重卡行業(yè)的座次也發(fā)生改變。

來自中國重汽的信息顯示，2022年，公司重卡銷售15.88萬輛，市場占有率提升至23.64%，同比提升3.12個百分點。輕卡市占率為14.7%，同比提升1.3個百分點;其中2.3/2.5L標(biāo)載產(chǎn)品市占率26.1%，位居行業(yè)第一。

海外是中國重汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場。中國重汽2022年出口重卡8.85萬輛，同比增長63.8%，連續(xù)18年保持行業(yè)出口第一。值得一提的是，2022年該公司高端產(chǎn)品占出口總量的22.2%，同比提升13.7個百分點。

對于2023年行業(yè)走勢，作為市場占有率第一的中國重汽在年報中預(yù)判，經(jīng)濟(jì)回暖、基建投資落地、房地產(chǎn)復(fù)蘇等將帶來新的市場機(jī)遇，部分地區(qū)國四限行和嚴(yán)格的環(huán)保治理也將帶來置換性增量，新能源重卡需求規(guī)模將進(jìn)一步增長，預(yù)計2023年重卡行業(yè)市場規(guī)模將從低谷中逐步恢復(fù)。在新藍(lán)牌法規(guī)實施、路權(quán)放寬等因素的推動下，輕卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，輕卡行業(yè)市場也將穩(wěn)步恢復(fù)。

2月重卡市場銷售約7.72萬輛

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，重卡市場銷售約7.72萬輛(企業(yè)開票數(shù)口徑)，環(huán)比增長58%，同比增長29%。而2月份銷量前十的重卡企業(yè)中有7家實現(xiàn)同比增長。其中，中國重汽重卡銷量達(dá)到2.2萬臺，成為唯一銷量突破2萬臺的企業(yè)，同比增長83%，增速繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，市場份額擴(kuò)大至28.51%。

東風(fēng)公司緊隨其后，2月重卡銷量達(dá)1.34萬臺，同比增長42%，穩(wěn)坐行業(yè)第二把交椅。據(jù)第一商用車網(wǎng)最新消息，今年3月份，在市場復(fù)蘇助力下，東風(fēng)商用車預(yù)計實現(xiàn)國內(nèi)終端中重卡銷量達(dá)1.4萬輛;1-3月，預(yù)計實現(xiàn)中重卡庫存降幅8.2%、國內(nèi)終端份額16.1%。

隨著重卡市場的回暖，各家企業(yè)也加快了生產(chǎn)進(jìn)度，再加上重卡企業(yè)在海外的加速布局，市場需求得到進(jìn)一步釋放，推動重卡市場穩(wěn)步升溫。山東省濟(jì)南市某重工企業(yè)物流部負(fù)責(zé)人王偉表示，去年開始公司便買入四十幾輛重卡，隨著風(fēng)電行業(yè)需求日益增大，公司可預(yù)見性訂單量的增長讓她準(zhǔn)備再預(yù)訂新的重卡。

重卡行業(yè)從業(yè)人員表示，購車需求開始逐步釋放。2023年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會活力加速恢復(fù)，進(jìn)而帶來物流需求、基建潛力的持續(xù)釋放，運(yùn)輸市場總體呈現(xiàn)良好的恢復(fù)勢頭，這也給重卡市場復(fù)蘇注入了信心。

根據(jù)中汽協(xié)會最新數(shù)據(jù)，1-2月重卡出口累計4.13萬輛，同比增長92%。出口市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，成為推動重卡市場復(fù)蘇的主要力量。盡管一二月份重卡市場內(nèi)出現(xiàn)復(fù)蘇情況，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重卡市場依然有諸多不確定性，行業(yè)庫存仍處高位。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國重卡市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

2023年預(yù)計80.5萬-92萬輛 細(xì)分市場需求明顯

重卡作為生產(chǎn)資料，是國民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，重卡每次大幅度增長均離不開“基礎(chǔ)投資”或者行業(yè)利好政策。

從GDP增速來看，本次政府工作報告提出，2023年GDP增速預(yù)期目標(biāo)定為5%左右。擴(kuò)大內(nèi)需仍然是今年經(jīng)濟(jì)工作的首要安排，并將恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。而GDP增速、經(jīng)濟(jì)活躍程度與重卡銷量增長強(qiáng)正相關(guān)。

從固定資產(chǎn)投資角度，資料顯示，2022年我國新開工項目計劃總投資比上年增長20.2%，2022年12月份，新入庫的固定資產(chǎn)投資項目達(dá)到3.8萬個，比環(huán)比增長7.5%，2023年預(yù)計固定資產(chǎn)投資全年增速在6.0%左右。在正在召開的兩會中，投資方面涉及十四五重大工程、城市更新與城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、制造業(yè)補(bǔ)短板等;本次政府工作報告并未提及“住房不炒”，整體態(tài)度是“以穩(wěn)為主”，“防止無序擴(kuò)張”“支持剛性和改善性住房需求”“保租房供給仍是重點工作”，通過這些關(guān)鍵詞，可以預(yù)見2023年房地產(chǎn)市場將會緩慢復(fù)蘇，而這必將拉動大宗貨運(yùn)的發(fā)展。

從政策角度看，“公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點”等政策的推動，也將新增一批用車需求。

“我們預(yù)判2023全年重卡銷售保守預(yù)計在80.5萬輛，同比增長20%。如果各項支持力度大、市場發(fā)展好，還可能會追加一部分到92萬輛左右”，龔雨楠對2023年重卡市場的恢復(fù)性增長表示樂觀。

另外，談及重卡轉(zhuǎn)型，3月29日，在首屆中國商用車論壇上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示，2022年零碳貨運(yùn)重卡市場滲透率僅有2%，初步預(yù)計到2025年其市場滲透率將超過10%，到2030年左右力爭接近50%。

新能源貨運(yùn)重卡市場滲透率將超10%

2022年新能源貨運(yùn)重卡市場滲透率僅有2%，初步預(yù)計到2025年其市場滲透率將超過10%，到2030年左右力爭接近50%。

在此基礎(chǔ)上，歐陽明高更為具體地分析稱，到2030年預(yù)計純電重卡會占到新能源重卡的70%，達(dá)到35萬輛，其中換電重卡又會占到純電重卡的70%-80%，力爭2030年輛燃料電池汽車銷售量達(dá)到10萬輛，爭取實現(xiàn)5萬輛的零碳內(nèi)燃機(jī)混合動力重卡銷量。

新能源重卡有三條技術(shù)路線，一是純電動重卡包括充電重卡和換電重卡，二是氫燃料電池重卡，三是零碳內(nèi)燃機(jī)混合動力重卡，其中零碳內(nèi)燃機(jī)包括氫內(nèi)燃機(jī)、甲醇內(nèi)然機(jī)、生物柴油內(nèi)燃機(jī)等。

換電重卡發(fā)展方面，歐陽明高表示為了在全國公路干線推廣普及換電重卡，一是需要實現(xiàn)互聯(lián)互通的換電標(biāo)準(zhǔn)，二是開發(fā)互補(bǔ)型換電與超充一體化能量補(bǔ)給站，三是數(shù)字化換電能源運(yùn)營及站網(wǎng)互動平臺。歐陽明高認(rèn)為燃料電池重卡目前成熟度和商業(yè)化還處于初期，首先需要降低成本，其次需要加大功率，再者需要提高額定點效率、延長壽命。

電動重卡新增2萬-3萬輛。從新能源重卡技術(shù)發(fā)展路徑上看，我國在電車方面的技術(shù)優(yōu)勢遠(yuǎn)超歐美國家，處于世界領(lǐng)先地位。氫能源雖是終極能源但卻是日本的強(qiáng)項。從形成國家技術(shù)壁壘角度，發(fā)展電卡是未來的優(yōu)勢所在，得到國家和地方大力推廣的可能性更大。

NG類/甲醇類清潔能源重卡新增4萬輛。俄烏沖突導(dǎo)致國際氣價高企，價格傳導(dǎo)至國內(nèi)氣價市場。但隨著歐洲及北方地域供暖季結(jié)束，夏季到來，天然氣價格將理性回調(diào)，清潔能源重卡有望迎來恢復(fù)性增長。

《2023-2028年中國重卡市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國重卡市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，重卡市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，重卡企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，重卡行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些重卡細(xì)分市場仍有...

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