汽車輪轂市場(chǎng)分析 2023汽車輪轂行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

• 劉明月 2023年3月31日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1096 70
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汽車輪轂行業(yè)投資前景如何?鋁輪轂作為使汽車輕量化的產(chǎn)品，汽車輪轂在我國(guó)已引起廣泛重視，國(guó)內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)主要集中在上海大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個(gè)微型車廠、皮卡等主機(jī)廠，以給汽車配套為主。數(shù)據(jù)顯示，全球汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)量大約為3億只

汽車輪轂行業(yè)投資前景如何?鋁輪轂作為使汽車輕量化的產(chǎn)品，汽車輪轂在我國(guó)已引起廣泛重視，國(guó)內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)主要集中在上海大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個(gè)微型車廠、皮卡等主機(jī)廠，以給汽車配套為主。數(shù)據(jù)顯示，全球汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)量大約為3億只，比2021年的2.5億增加了20%; 2021 年產(chǎn)量為2.17億只，增長(zhǎng)15.21%。中國(guó)鋁輪轂產(chǎn)量大幅度飛躍，從2021年的6560萬只增長(zhǎng)到16980萬只，增幅達(dá)158. 84%。

汽車輪轂市場(chǎng)分析 2023汽車輪轂行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

目前，很多國(guó)際汽車大廠商已來到中國(guó)合資建廠，并不斷向中國(guó)追加投資，表現(xiàn)了強(qiáng)烈的投資意愿，如德國(guó)大眾汽車公司、法國(guó)雪鐵龍汽車公司等均向中國(guó)增加投資，向中國(guó)市場(chǎng)提供家用經(jīng)濟(jì)型轎車，提高在中國(guó)轎車市場(chǎng)占有率。

中國(guó)輪胎制造行業(yè)各項(xiàng)成本同比皆有所增加。其中，行業(yè)運(yùn)費(fèi)成本同比增加上升最大，同比變化25.28%;其次是原材料成本，同比上漲了15.01%。各項(xiàng)成本的增加給各企業(yè)制造帶來壓力。

我國(guó)汽車零部件再制造起步于上世紀(jì)90年代末，在10多年的發(fā)展過程中雖然取得了一定的成績(jī)，但仍然比較緩慢，其部分產(chǎn)品的再制造技術(shù)也被國(guó)外其壟斷，輪胎就是其中之一。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月中國(guó)汽車輪胎進(jìn)口數(shù)量為69284噸，相比2021年同期減少了9211噸，同比下降11.7%;進(jìn)口金額為43249.4萬美元，相比2021年同期減少了5674.7萬美元，同比下降11.6%。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，10月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到233萬輛和233.3萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%。2021年1-10月，汽車產(chǎn)銷分別為2058.7萬輛和2097萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和6.4%，增速比1-9月繼續(xù)小幅回落。

在車企方面，1-10月，汽車銷量排名前10位企業(yè)共銷售1802.8萬輛，占汽車銷售總量的86.0%。汽車銷量排名前10位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽、一汽、東風(fēng)和北汽的銷量略有下降，其他企業(yè)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)增長(zhǎng)，同比降幅比上月有所收窄。值得注意的是，盡管國(guó)慶長(zhǎng)假使有效工作日相對(duì)減少，但汽車市場(chǎng)需求依然保持增長(zhǎng)，新能源汽車增速更為明顯。

汽車輪轂作為使汽車輕量化的產(chǎn)品，在我國(guó)已引起廣泛重視，國(guó)內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)主要集中在上海大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個(gè)微型車廠、皮卡等主機(jī)廠，以給汽車配套為主。

據(jù)《汽車車輪行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》資料顯示，我國(guó)汽車車輪行業(yè)(包括鋁輪和鋼輪)已有生產(chǎn)企業(yè)380多家;截止到2021 年末，我國(guó)車輪企業(yè)有500 家左右，鋼鋁輪企業(yè)基本各占半數(shù)。2021年底，我國(guó)鋁車輪產(chǎn)能接近2.2億只，目前國(guó)內(nèi)鋁輪行業(yè)約半數(shù)有向歐洲出口的資質(zhì)。而且經(jīng)過近年來的調(diào)整發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)逐漸呈現(xiàn)出集中的趨勢(shì)。

盡管我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，但與工業(yè)化的汽車強(qiáng)國(guó)相比還存在不少差距，其中之一便是汽車用材與國(guó)外存在一定差距，汽車鋁化率還比較低，以轎車最為突出，一般轎車單車耗鋁量?jī)H為40-50kg左右，隨著世界汽車輕量化進(jìn)程的加快，特別是加入WTO后，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化日激烈，汽車的節(jié)能化、輕量化成為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的必要趨勢(shì)。

2025年我國(guó)新能源滲透率要達(dá)到20%，新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展為汽車零部件帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來重要的發(fā)展方向之一，能夠?yàn)槠囆袠I(yè)帶來更廣闊的增量市場(chǎng)空間，也推動(dòng)了汽車零部件行業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品的創(chuàng)新。

隨著中國(guó)汽車輪轂行業(yè)的崛起，中國(guó)逐漸成為全球汽車鋁輪轂的制造中心，國(guó)內(nèi)輪轂企業(yè)在滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)，也積極開拓國(guó)際市場(chǎng)。隨著車輛的全民化，車輛配件也越來越被大眾需求。汽車輪轂行業(yè)作為車輛外觀上很大的裝飾性，越來越被挑剔。個(gè)性輪轂也越來越受歡迎，汽車輪轂行業(yè)也成為改裝門店熱銷的產(chǎn)品。

中研研究院出版的汽車輪轂行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

一、汽車輪轂投資項(xiàng)目分析

二、可以投資的汽車輪轂?zāi)Ｊ?/p>

三、中國(guó)汽車輪轂投資機(jī)會(huì)

四、中國(guó)汽車輪轂投資新方向

中研普華《中國(guó)汽車輪轂行業(yè)研究咨詢報(bào)告》在研究?jī)?nèi)容上突出全方位特色，報(bào)告以本年度最新數(shù)據(jù)的實(shí)證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各汽車輪轂行業(yè)的市場(chǎng)供求、進(jìn)出口形勢(shì)、投資狀況、發(fā)展趨勢(shì)和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，提出富有見地的判斷和投資建議;在形式上，汽車輪轂行業(yè)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

更多汽車輪轂市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車輪轂市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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