鐵路裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 鐵路裝備產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研2023

• 黃文玉 2023年4月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1404 93
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鐵路裝備是鐵路系統(tǒng)中重要的一部分，所謂鐵路裝備是指鐵道、機車、貨車、機動客車、敞車、電氣信號、交通管理設(shè)備以及車輛零件等鐵路設(shè)備的總稱。

鐵路裝備是鐵路系統(tǒng)中重要的一部分，所謂鐵路裝備是指鐵道、機車、貨車、機動客車、敞車、電氣信號、交通管理設(shè)備以及車輛零件等鐵路設(shè)備的總稱。在全球經(jīng)濟一體化不斷推動，以及國際鐵路裝備業(yè)復(fù)興的背景下，中國鐵路裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著全新的機遇及挑戰(zhàn)，如何提高鐵路裝備業(yè)國際競爭力，增加國際市場上的份額，已成為中國鐵路裝備業(yè)未來發(fā)展出口的主要方向。

機車是鐵路裝備中的重要一員，機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業(yè)載荷的自推進車輛，俗稱火車頭。按運送每噸公里消耗燃料量計算，機車是耗能最少的陸地運輸工具。機車一般由蒸汽機、柴油機、燃氣輪機、牽引電動機等動力機械直接或通過傳動裝置驅(qū)動。動力機械使機車動輪產(chǎn)生力矩，同時道路又給動輪以大小相等、方向相反的反作用力。各個動輪反作用力之和稱為機車牽引力。這個牽引力是由動輪周上作用力而產(chǎn)生的切向外力，所以又稱為輪周牽引力。

鐵路裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鐵路方面，截至2018年底，全國鐵路營業(yè)里程達到13.1萬公里，其中高鐵達2.9萬公里，占全球比重超過60%，根據(jù)在建和規(guī)劃，預(yù)計到2023年，我國高鐵+城際運營里程達到58019公里，2019-2023年CAGR為10.6%。根據(jù)國家相關(guān)部門指示，我國鐵路裝備堅持自主研發(fā)+技術(shù)引進雙渠道發(fā)展，動車組裝備進入標動新時代。高鐵大發(fā)展需要具備兩個關(guān)鍵要素，一是路網(wǎng)、二是車輛，我國在路網(wǎng)建設(shè)上具有優(yōu)勢，但在高速動車組上技術(shù)相對不足。1995年原鐵道部下放采購權(quán)，國內(nèi)開啟一段國產(chǎn)動車組的研制熱潮，為隨后的技術(shù)引進與消化吸收奠定了技術(shù)與人才基礎(chǔ)。

近年來，有相關(guān)消息稱，鐵路計劃安排固定資產(chǎn)投資6600億元，其中基本建設(shè)投資5300億元。中國鐵路固定資產(chǎn)投資完成2617.45億元，比上年同期增長16.0%。預(yù)計到年底，新增鐵路營業(yè)里程5500公里，全國鐵路營業(yè)里程將突破10萬公里，高速鐵路里程將突破1萬公里。，2018年，預(yù)計全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中，國家鐵路7020億元;投產(chǎn)新線4000公里，其中，高鐵3500公里。

2021年，國家鐵路局鐵路設(shè)備監(jiān)管工作會議在京召開。會議明確，2021年，鐵路設(shè)備監(jiān)管工作要重點抓好七個方面工作：一是切實加強設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量安全事中事后監(jiān)管;二是堅持不懈抓好常態(tài)化疫情防控有關(guān)工作;三是不斷規(guī)范和優(yōu)化設(shè)備許可事項審查工作;四是進一步提升鐵路駕駛資格考試工作科學(xué)化水平;五是全力支持鐵路裝備技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展;六是進一步加強鐵路無線電管理工作;七是深入推進設(shè)備監(jiān)管制度體系現(xiàn)代化建設(shè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年鐵路裝備產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

在鐵路機車車輛投資增長和基建潮加速推進的雙重刺激下，2018年鐵路固定資產(chǎn)投資額達到8028億元;城軌投資正在穩(wěn)步增長，2018年城軌投資完成額增至5470.2億元，同比增長14.9%，預(yù)計2019年鐵路和城軌投資將會保持這一事態(tài)。

大規(guī)模的鐵路和城軌投資，拉動了鐵路設(shè)備行業(yè)的增長，鐵路裝備16家上市公司(包括中國中車、中國通號、神州高鐵、康尼機電、交控科技、鼎漢技術(shù)等)2019年前3Q合計實現(xiàn)營業(yè)收入2,063億元，同比增長12.51%，2019年H1收入同比增速為10.15%;2019年前3Q合計歸母凈利潤131.5億元，同比增長24.7%。

截至2022年5月9日，國家能源集團鐵路裝備公司年累發(fā)運貨物12574.87萬噸，為集團公司一體化運輸提供優(yōu)質(zhì)運力資源，持續(xù)為能源保供助力賦能。2022年以來，鐵路裝備公司牢牢把握“穩(wěn)健、協(xié)同、賦能、提質(zhì)”工作導(dǎo)向，緊緊圍繞全年生產(chǎn)任務(wù)，抓實抓細現(xiàn)場生產(chǎn)組織，精檢細修保障設(shè)備安全穩(wěn)定出動，內(nèi)外協(xié)調(diào)保證裝車外運，強化運輸形勢研判，提前制定運輸調(diào)整措施，優(yōu)化管內(nèi)列車運行結(jié)構(gòu)，緊抓重車分流、接卸和排空工作。

我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在主要產(chǎn)品領(lǐng)域基本滿足了我國鐵路和城市軌道交通建設(shè)的需要，部分產(chǎn)品已達到世界先進水平。但在研發(fā)能力、標準體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)配套和國際化能力等方面還不夠完善，行業(yè)管理體系不健全，重復(fù)建設(shè)和無序競爭等問題日益顯現(xiàn)，制約著我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。隨著中國鐵路線路改造及運力需求的提升，國內(nèi)鐵路機車車輛進入快速更新期。根據(jù)國家規(guī)劃，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達15萬公里左右，基本建成規(guī)模超3萬公里的高速鐵路網(wǎng)，復(fù)線率和電化率分別達到60%和70%左右。

據(jù)中國鐵路局網(wǎng)站指出，2021年要全力支持鐵路裝備技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展;深入推進設(shè)備監(jiān)管制度體系現(xiàn)代化建設(shè)等。2021年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，是我國現(xiàn)代化進程中具有特殊重要性的一年，做好鐵路設(shè)備監(jiān)管工作，推動鐵路裝備高質(zhì)量發(fā)展意義重大、使命光榮。鐵路設(shè)備監(jiān)管工作要緊扣“立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局”。

鐵路裝備行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

在2035年鐵路網(wǎng)規(guī)模20萬公里目標下，鐵路裝備需求長期可觀，據(jù)測算，到2025年我國鐵路機車、客車、貨車需求量分別為2.6萬臺、8.8萬輛、106.1萬輛。此外，城軌迎來高速發(fā)展期，城軌交通裝備標準化升級將是未來發(fā)展必然方向。

軌道工程裝備制造企業(yè)只有通過國家鐵路局嚴格的資質(zhì)和質(zhì)量認證，獲得其授予的型號合格證、制造許可證與維修許可證，方可進入該領(lǐng)域。由于市場門檻高，我國軌道工程裝備制造業(yè)的鐵路市場份額較為集中，競爭格局較為穩(wěn)定。

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  2022-2027年鐵路裝備產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

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