2023水泥物流行業(yè)前景與市場現(xiàn)狀分析

• 劉明月 2023年4月25日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1444 95
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未來水泥物流行業(yè)市場機會在哪?水泥物流行業(yè)可能在未來1～2年內(nèi)進入全國碳市場，建議水泥行業(yè)在進入全國碳市場之前做好基礎建設工作，盡快制定完善配套的水泥行業(yè)碳交易邊界的碳排放核算方法、配額分配方案等文件，為水泥行業(yè)盡快進入全國碳市場做好準備。

未來水泥物流行業(yè)市場機會在哪?水泥物流行業(yè)可能在未來1～2年內(nèi)進入全國碳市場，建議水泥行業(yè)在進入全國碳市場之前做好基礎建設工作，盡快制定完善配套的水泥行業(yè)碳交易邊界的碳排放核算方法、配額分配方案等文件，為水泥行業(yè)盡快進入全國碳市場做好準備。

目前，我國水泥制造產(chǎn)業(yè)整體參與企業(yè)較多，行業(yè)龍頭地位顯著。按產(chǎn)能排名來看，中國建材以51400萬噸/年的產(chǎn)能位列全國第一，占水泥制造行業(yè)規(guī)上企業(yè)總產(chǎn)能的14.63%。排名第二的海螺水泥年產(chǎn)能36900萬噸，占水泥制造行業(yè)規(guī)上企業(yè)總產(chǎn)能的10.50%。

水泥物流運輸車市場發(fā)展?jié)摿θ绾?/strong>

中國混凝土攪拌車市場以8x4車型為主，銷量為94751輛。4x2和6x4混凝土攪拌機的銷量分別為2156輛和1107輛。分省份來看，2021年，湖南的混凝土攪拌車銷量最高，達到24153輛，其次是廣東，銷量為13200輛，山東銷量為7047輛?；炷翑嚢铏C市場前十大省份總銷量為74297臺，占總銷量的75.5%。

從企業(yè)來看，中國混凝土攪拌車市場排名前三的企業(yè)是三一汽車、中聯(lián)重科和蕪湖CIMC瑞江。2021年銷量分別為21211輛、10813輛和10262輛，前十企業(yè)銷量占總銷量的85.6%。

混凝土攪拌車市場超過97%的車型是重型卡車。自2021年下半年以來，重卡市場持續(xù)大幅下滑。2022年伊始，當前市場情緒持續(xù)。國VI切換和治超效果消退后，市場銷售表現(xiàn)不佳。但2022年多個省市政府上調(diào)固定資產(chǎn)投資增長目標，預計在固定資產(chǎn)投資的推動下，混凝土攪拌車的下滑將有所收緊。

2023水泥物流行業(yè)前景與市場現(xiàn)狀分析

水泥物流組織模式都相當粗放，具體體現(xiàn)在熟人經(jīng)濟盛行、管理調(diào)度效率低下以及過程監(jiān)管漏洞較多等方面。短期內(nèi)水泥物流的精細化管理應該作為水泥企業(yè)降低成本首要考慮的問題，但從長期來看，利用水泥物流的數(shù)字化賦能智慧工廠，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營和銷售的智能決策將是水泥企業(yè)，獲取更大市場主動權的關鍵。

近年來，我國水泥行業(yè)積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，將打造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、社會責任型的“三好”企業(yè)作為目標，在綠色低碳發(fā)展的道路上不懈探索前行，并取得了顯著成效。

水泥物流企業(yè)高分紅、財務性投資有望進一步增厚投資回報。地產(chǎn)行業(yè)的支持力度在加大。對比歷史上政策周期和水泥需求周期，政策傳導到基本面存在一定滯后性，鑒于過去兩年政策基調(diào)逐步走向?qū)捤?，預計2023年水泥需求同比降幅有望收窄，水泥物流市場節(jié)奏上有望呈現(xiàn)前低后高態(tài)勢。

目前中國水泥制造企業(yè)主要分布在華東地區(qū)，特別以江蘇和山東為代表。截至2022年10月，江蘇共有相關水泥制造企業(yè)數(shù)1631家，山東則有657家。

從水泥制造上市企業(yè)分布來看，截至2022年10月，我國水泥制造上市企業(yè)主要分布在新疆、甘肅、四川和吉林，上市企業(yè)均有2家;寧夏、云南、安徽、湖北、浙江、廣東、福建和江西等地，上市企業(yè)均有1家。今年下半年，國務院、央行、發(fā)改委等國家部門多次強調(diào)要“盡快形成實物工作量”，基建落地進程加快，進而對建材形成實際的需求。國慶長假后，多區(qū)域基建項目進入年底趕工，水泥庫存壓力有望緩解。

水泥物流行業(yè)資金支持力度還是為項目端提供較好支撐，水泥發(fā)貨率、瀝青裝置開工率自年中以來持續(xù)上升，四季度因季節(jié)變化小幅回落。

伴隨我國基礎設施不斷完善和城鎮(zhèn)化率的不斷提高，10-20年后水泥的需求必然呈下降趨勢，這從美國和日本等發(fā)達國家歷年水泥產(chǎn)量可以看出，在國家從高速建設周期邁入平穩(wěn)建設期以后，水泥的需求量降至高峰的60%-80%之間。

供給端來看，一方面行業(yè)總產(chǎn)能已經(jīng)基本見頂，按照2023年擬投建產(chǎn)能及對應置換產(chǎn)能計算，行業(yè)產(chǎn)能將凈減少1350萬噸;另一方面錯峰生成力度有望繼續(xù)加大：根據(jù)卓創(chuàng)資訊，2022年水泥企業(yè)整體錯峰生產(chǎn)力度相比2021年有所增加，而從近期部分省份公布的冬季錯峰限產(chǎn)方案來看，大部分停產(chǎn)天數(shù)同比去年也有增長的趨勢。

因此可以判斷，雖然水泥已進入需求中樞下移時代，但經(jīng)過2022年的調(diào)整，新的競合關系或已重塑，水泥物流行業(yè)生態(tài)仍然保持良性發(fā)展，2023年行業(yè)供需或維持弱平衡，水泥企業(yè)盈利仍存修復契機。

根據(jù)預測，到2030年，亞洲各地每年需要投資1.7萬億美元用于基礎設施建設。另據(jù)二十國集團全球基礎設施中心的預測，全球至少還需要94萬億美元用于基礎設施建設。無論是哪種預測結果，顯然在未來將有更多的基礎設施建設需求，水泥的需求量也將隨之增長。

水泥物流產(chǎn)供銷需市場現(xiàn)狀和預測分析

第一節(jié) 水泥物流市場規(guī)模

第二節(jié) 水泥物流需求綜述

第三節(jié) 水泥物流供需平衡分析

第四節(jié) 水泥物流營收、成本、毛利率分析

《中國水泥物流行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》由中研普華行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對水泥物流行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估行業(yè)投資價值。

水泥物流行業(yè)報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對行業(yè)進行了趨向研判，是經(jīng)營企業(yè)，服務、投資機構等單位準確了解目前水泥物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、水泥物流行業(yè)新產(chǎn)品與技術等進行了分析，并重點分析了中國行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

目前，該行業(yè)在中國市場空間也非常巨大。水泥物流行業(yè)報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟類型構成、行業(yè)規(guī)模構成、經(jīng)營效益比較、行業(yè)供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。想要了解更多行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研研究院出版的《2023-2028年中國水泥物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。