中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告2023

• 陳觀秋 2023年4月23日 來源：光明網(wǎng) 中國民航報 621 35
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《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035)》指出，進入新發(fā)展階段，消費已成為我國經(jīng)濟增長的主拉動力，我國這一全球最有潛力的消費市場還將不斷成長壯大。為適應居民消費優(yōu)化升級，在生鮮冷鏈、跨境電商等領(lǐng)域提升航空物流服務體系對國內(nèi)需求的適配性，提高服務供給的能力

《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035)》指出，進入新發(fā)展階段，消費已成為我國經(jīng)濟增長的主拉動力，我國這一全球最有潛力的消費市場還將不斷成長壯大。為適應居民消費優(yōu)化升級，在生鮮冷鏈、跨境電商等領(lǐng)域提升航空物流服務體系對國內(nèi)需求的適配性，提高服務供給的能力和質(zhì)量，更好依托國內(nèi)大市場，有效利用全球要素和市場資源，更高效率的實現(xiàn)內(nèi)外市場聯(lián)通。

一、航空物流概念

航空物流，也叫航空運輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務。擁有高效率和能提供綜合性物流服務的機場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗豐富、專業(yè)敬業(yè)的員工隊伍，可以為各類特殊貨物提供專業(yè)、可靠的運輸方案。

相比其他貨運方式，航空物流具有運輸速度快、空間跨度大、運輸安全準確、不受地面限制等特點，適用于運輸小件商品、鮮活商品、季節(jié)性商品及貴重商品等高附加值貨物。我國航空物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段。

隨著多樣化的航空貨運需求，以及高速鐵路、公路運輸?shù)母偁幜Σ粩嗵岣?，航空公司將會愈加重視多?lián)運輸，即與公路運輸、鐵路運輸、海上快線等的結(jié)合。航空貨運將由單一貨運向運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、信息處理等綜合一體化服務的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。

2022年前11個月，我國貨物貿(mào)易進出口總值38.34萬億元，同比增長8.6%。電動汽車、鋰電池、太陽能電池等新能源產(chǎn)品的出口增長迅速，“中國制造”向高新技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，這為航空物流發(fā)揮高附加值優(yōu)勢提供了新機遇。

二、航空物流行業(yè)深度調(diào)研

隨著我國消費結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加強航空物流建設(shè)不僅是短期應急需求，也是長期發(fā)展需要。

截至2022年12月31日，內(nèi)地航空公司擁有的貨機達到212架，比2019年增長了22%。2022年，國內(nèi)航空公司引進的貨機數(shù)量高達31架，其中，波音757F、波音767F和波音777F等中遠程貨機23架，占比達到74%。大部分航空公司都將國際航空貨運市場作為目標市場，把運營中遠程國際貨運航線作為未來發(fā)展的主要方向。在傳統(tǒng)的歐美和日韓市場開通和加密貨運航線航班的基礎(chǔ)上，東盟、南亞以及拉美等新興市場成為航空公司貨運航線網(wǎng)絡搭建的重要發(fā)力方向。

從供給端來看，受多重因素影響，全球航空貨運運力緊張的局面仍在持續(xù)，根據(jù)國際航空運輸協(xié)會IATA公布的數(shù)據(jù)，2022年1月至6月可供貨郵噸公里較2019年同期下滑8.9%;從需求端來看，1月至6月全球航空需求按貨郵運輸量計算較2019年同期同比增長2.2%，其中國際航空貨郵運輸量較2019年同期增長2.5%。

2021年我國航空物流呈現(xiàn)四大特點：一是運輸量觸底反彈，主營收入增長顯著。二是運力持續(xù)增加，客貨并舉成行業(yè)共識。三是上市融資并購，資本加大投入。四是地區(qū)差異明顯，中西部發(fā)展顯著提速。

2022年10月11日，圓通航空在上海開通首條國際貨運航線;10月27日，嘉里物流與順豐合作推出全新“國際電商專遞·星馬泰流向”方案發(fā)力東南亞市場。記者從多渠道獲悉，京東航空也將在近期迎來“首飛。多位業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)貨運航空的全貨機需求遠大于現(xiàn)在市場的實際保有量。從中長期角度來看，航空物流行業(yè)前景向好，爆發(fā)力有望超出市場想象。

即將“首飛”加入戰(zhàn)局的京東航空也頗具雄心。據(jù)悉，公司將以南通興東國際機場為運營基地，同時引進機隊。根據(jù)此前規(guī)劃，至2025年，其機隊規(guī)模將達114架。此外，2020年，京東物流斥資30億元收購了跨越速運，并與包括南航、國貨航、東航物流在內(nèi)的各大航空公司開展合作。

除了眾多民營企業(yè)的積極加碼布局，“國家隊”也動作頻頻。中國物流集團旗下華貿(mào)物流宣布戰(zhàn)略合作東航物流，將共同面向大型制造業(yè)客戶提供全球物流解決方案;8月，華貿(mào)物流擬與嘉誠國際合資設(shè)立貨運航空公司。未來若獲取航空貨運牌照等特許資質(zhì)，華貿(mào)物流也有望成為繼京東物流后，今年第二個獲取航空貨運牌照的物流企業(yè)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》分析：

目前中國快遞市場基本被順豐系、京東系和阿里系(菜鳥網(wǎng)絡)三分天下，競爭激烈。2022年，順豐速運、京東物流和菜鳥網(wǎng)絡在航空貨運市場的拓展也進行得如火如荼。

2022年，順豐航空全貨機數(shù)量達到77架，成為國內(nèi)擁有全貨機最多的航空公司，國內(nèi)外通航點累計超過90個，開通了10余條國際航線。上半年，順豐控股航空總貨量達到89萬噸，占到全國貨郵運輸量的28.9%。2022年，湖北鄂州花湖機場正式投運。

2022年，京東物流增股跨越速運，收購德邦物流，京東貨航正式起飛，物流版圖加速擴張。由于僅有3架波音737-800F，目前京東貨航的航線主要以連接京津冀、長三角和珠三角三大核心經(jīng)濟圈為主。

三、航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展進而帶動國內(nèi)消費升級，跨境電商逐漸成為國際貿(mào)易中的一個重要細分市場?？缇畴娚特浳镞\輸方式主要為航空物流運輸，跨境電商物流市場的崛起為航空物流帶來了大量的新需求，其運價承受能力強，對時效的要求、對國際物流各環(huán)節(jié)整合能力的要求非常高。

而隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)的升級退出了一系列標準化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發(fā)期。

想要了解更多航空物流行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。報告對我國航空物流的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對航空物流業(yè)務的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)航空物流行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對航空物流行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對航空物流行業(yè)的研究觀點，以供投資決策者參考。

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