國內(nèi)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢 國內(nèi)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展策略研究

• 周迅 2023年4月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 303 12
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雖然國內(nèi)自主車型配置的汽車安全系統(tǒng)目前還低于合資品牌，但也有很多配置了部分主動安全系統(tǒng)，例如：紅旗H7配置了夜視系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)與車道偏離系統(tǒng)，比亞迪S7與哈佛H8配置了全景系統(tǒng)，納智捷優(yōu)6配置了車道偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、全景系統(tǒng)。

汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個方面，一是主動安全系統(tǒng)，另外一方面是被動安全系統(tǒng)。

國內(nèi)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢 國內(nèi)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展策略研究

中國汽車工業(yè)起步較晚，尤其是在家用車方面，真正起步也就30年時間。在長期的市場銷售中，合資和進口成為國內(nèi)汽車市場的絕對主力，尤其是合資品牌。一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田、東風本田、廣汽本田等等均是汽車市場的霸客。但是經(jīng)過三十余年的勵精圖治，國產(chǎn)汽車業(yè)開始群雄并起且進入一個新的時代。在這期間，國產(chǎn)由原先重工業(yè)用車到家用車;由零配件代工到整車裝配，再到發(fā)動機等實現(xiàn)國產(chǎn)都是一個個經(jīng)典的跨越。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

2019以來，汽車產(chǎn)銷下滑趨勢持續(xù)。至此，爆發(fā)式增長階段基本結(jié)束，而車市遇冷后，汽車后市場逐漸迎來發(fā)展機遇。對于2020年中國汽車市場，2020年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國民經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標準升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展等因素的推動下，我國汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進展。

隨著汽車銷量的巨增，汽車大面積進入大眾家庭，在汽車給人們生活帶來便捷的同時，日漸增加的交通安全事故也日益成為一個嚴重的社會問題。目前國內(nèi)各地區(qū)的城市郊區(qū)道路、省道、國道、高速等都沒有路燈，由于汽車速度快，汽車本身的照明又非常近，這就給夜間行車安全帶來隱患。

根據(jù)相關資料統(tǒng)計，因為交通事故，我國每年平均死亡9萬人左右，傷48萬人。更令人吃驚的是，在這些交通安全事故中，雖然夜間行車僅占公路交通的25%，但發(fā)生的死亡事故卻占了50%，而夜間事故的死亡人數(shù)更是占到75% 以上。

為了使主動安全系統(tǒng)更符合中國的國情，針對中國道路及交通事故的特點，很多整車廠已經(jīng)與研究機構(gòu)或者大學開展聯(lián)合調(diào)查研究，對中國發(fā)生的交通事故與地點進行分析，目的是找到發(fā)生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動安全系統(tǒng)提供可靠性數(shù)據(jù)，使其配置的主動安全系統(tǒng)更符合中國駕駛員的需求，從而提高其車型在市場上的競爭力。

雖然國內(nèi)自主車型配置的汽車安全系統(tǒng)目前還低于合資品牌，但也有很多配置了部分主動安全系統(tǒng)，例如：紅旗H7配置了夜視系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)與車道偏離系統(tǒng)，比亞迪S7與哈佛H8配置了全景系統(tǒng)，納智捷優(yōu)6配置了車道偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、全景系統(tǒng)。

在長期的市場銷售中，合資和進口成為國內(nèi)汽車市場的絕對主力，尤其是合資品牌。一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田、東風本田、廣汽本田等等均是汽車安全系統(tǒng)的霸客。但是經(jīng)過三十余年的勵精圖治，國產(chǎn)汽車業(yè)開始群雄并起且進入一個新的時代。

對于2020年中國汽車市場，2020年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國民經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標準升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展等因素的推動下，我國汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進展。

從2020年到2025年，汽車安全域?qū)⒁越?2%的復合年平均增長率增長，ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))的迅速采用、被動安全系統(tǒng)在新興市場的持續(xù)滲透增長、以及為了滿足安全要求和評級要求而加入額外的安全系統(tǒng)將鞏固這一增長。這將轉(zhuǎn)化為代表第二大汽車半導體市場的汽車安全領域。

根據(jù)相關資料統(tǒng)計，因為交通事故，我國每年平均死亡9萬人左右，傷48萬人。更令人吃驚的是，在這些交通安全事故中，雖然夜間行車僅占公路交通的25%，但發(fā)生的死亡事故卻占了50%，而夜間事故的死亡人數(shù)更是占到75% 以上。

為了使主動安全系統(tǒng)更符合中國的國情，針對中國道路及交通事故的特點，很多整車廠已經(jīng)與研究機構(gòu)或者大學開展聯(lián)合調(diào)查研究，對中國發(fā)生的交通事故與地點進行分析，目的是找到發(fā)生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動安全系統(tǒng)提供可靠性數(shù)據(jù)，使其配置的主動安全系統(tǒng)更符合中國駕駛員的需求，汽車安全系統(tǒng)行業(yè)從而提高其車型在市場上的競爭力。

本報告對我國汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風險預警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了汽車安全系統(tǒng)行業(yè)的前景與風險。

報告揭示了汽車安全系統(tǒng)市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國內(nèi)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年國內(nèi)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

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