中國航空基地行業(yè)市場前景研究

• 吳澳燕 2023年4月26日 來源：百度 639 37
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航空基地是飛機等飛行設備起飛停放的地址，屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。航空基地已形成產(chǎn)業(yè)聚集效應，大項目好項目紛紛落戶，已形成以大飛機、直升機、無人機、大火箭、衛(wèi)星、太空站為產(chǎn)業(yè)核心的“三機一箭一星一站” 的產(chǎn)業(yè)集群格局。

今年以來，西安航天基地把招商引資作為經(jīng)濟工作的重中之重，為推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合十個科技園建設進度和招商實際情況，西安航天基地擬定招商引資相關(guān)方案，以“建設世界一流航天新城”為目標，以十個科技園為載體，緊抓二期拓展機遇，圍繞“一軸雙城八組團”產(chǎn)業(yè)布局，深化全員招商引資風暴。開展鏈式招商、鏈式聚集、鏈式服務，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)招大引強，做好大項目落地服務，力求取得招商引資和項目建設的新突破。

2022年，西安市明確提出了“航空航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值翻番”“打造世界級的航空航天產(chǎn)業(yè)集群”的目標。作為以航天產(chǎn)業(yè)和航空產(chǎn)業(yè)為特色的航天基地、閻良區(qū)、航空基地，已經(jīng)將“航天基因”“航空基因”融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈絡。疊加富閻新區(qū)優(yōu)勢，西安航天基地、閻良區(qū)、西安航空基地、富閻新區(qū)四區(qū)招商互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)同構(gòu)同引，多場招商推介會成功舉辦，用招商熱潮帶動大項目，通過大項目引領(lǐng)大發(fā)展，全面推介空天一體產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年航空基地行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

航空基地是飛機等飛行設備起飛停放的地址，屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。航空基地已形成產(chǎn)業(yè)聚集效應，大項目好項目紛紛落戶，已形成以大飛機、直升機、無人機、大火箭、衛(wèi)星、太空站為產(chǎn)業(yè)核心的“三機一箭一星一站” 的產(chǎn)業(yè)集群格局。

到2020年中國客貨運輸飛機擁有量將達到2800架，其中貨機占15%，客機占85%，100座以下支線客運飛機機隊將有較大增加，中國民航今后15年內(nèi)共需要補充近2200架客機。國外專業(yè)機構(gòu)對未來20年我國航空運輸市場進行的預測表明，未來我國需新增大中型民用航空運輸飛機2300架，規(guī)模增長4倍，中國將是世界第二大民用航空市場。

隨著航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈將越來越長，在國民經(jīng)濟中的作用越來越突出，各發(fā)達國家都采取軍民兩用技術(shù)協(xié)同發(fā)展的策略，把發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)作為長期的戰(zhàn)略選擇。而民用航空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位和市場潛力更受到世界各發(fā)達國家和主要發(fā)展中國家的普遍關(guān)注，并把它作為重點發(fā)展領(lǐng)域，爭奪高端核心技術(shù)，形成了以美國、歐洲和俄羅斯為主的航空產(chǎn)業(yè)格局。這些國家長期保留總體設計、氣動布局、發(fā)動機、總裝工序等核心技術(shù)。巴西、中國等也在不斷加大航空技術(shù)研發(fā)力度。

中國航空基地行業(yè)市場前景研究

廣東、廣西、河南、山西、吉林、湖南等多個省市自治區(qū)在“十四五”規(guī)劃中都對通用航空產(chǎn)業(yè)作了相關(guān)的規(guī)劃。近期，黑龍江、山東、浙江、安徽等省又提出從通用航空裝備制造到通用機場建設，大力發(fā)展通航。通航“十四五”將大發(fā)展已成為舉國共識。

自成立以來，航空基地構(gòu)建了以整機制造為主干產(chǎn)業(yè)，以航空發(fā)動機、機載系統(tǒng)、航空大部件、航空新材料為分支產(chǎn)業(yè)，以航空零部件加工、航空維修、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等為配套產(chǎn)業(yè)的完善產(chǎn)業(yè)鏈條，超過1400家企業(yè)在這里落戶生根，其中航空制造業(yè)占比達65%以上。今年一季度，航空基地GDP增速20%，規(guī)上工業(yè)增加值增速31.8%，固定資產(chǎn)投資增速41.7%，一般公共預算收入增速90.8%，全面實現(xiàn)“開門紅”。

國航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本形成，圍繞園區(qū)內(nèi)的航空設備制造及航空產(chǎn)業(yè)服務形成了上游裝備、部件等基礎(chǔ)供給，下游航空改裝維修，航空新材料制造，機載設備制造等應用領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

我國航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量呈增長趨勢，數(shù)據(jù)顯示，由2016年58個增至2020年90個，年均復合增長率為11.6%，截至2021年上半年，我國航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量達91個。

從地區(qū)分布來看，我國華東地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量最多，占比達33%;其次為華北地區(qū)，占比達20%;西北地區(qū)占比達16%，華中地區(qū)占比達11%。西南、華北、華南地區(qū)占比較小，分別達9%、7%、4%。

作為我國唯一同時擁有航空、航天兩大國家級開發(fā)區(qū)的城市，西安在我國航空航天領(lǐng)域具有絕對的優(yōu)勢和核心競爭力。閻良區(qū)、航空基地是中國航空事業(yè)核心承載地，也是中國唯一、世界最大的航空全產(chǎn)業(yè)鏈聚集區(qū)。2022年12月，以閻良區(qū)、航空基地為主體的西安市航空集群入選全國首批國家級先進制造業(yè)集群，為陜西制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展捧回一張國字號重要名片。閻良區(qū)聚集了中國工程院院士2名，3萬余名從事航空裝備、設計、制造、試驗試飛等技術(shù)技能人員，以及5所航空高校各類航空專業(yè)人才近萬人。

航天基地成立于2006年，位于西安市城東南少陵原上，是全國唯一以航天產(chǎn)業(yè)命名的國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，2022年，11項指標實現(xiàn)兩位數(shù)增長，4項經(jīng)濟指標排名開發(fā)區(qū)前二。特別是，工業(yè)實力持續(xù)增強。工業(yè)產(chǎn)值增長31.5%，三年翻倍，達到684億元。工業(yè)增加值增長20%，增速連續(xù)三年位居全市前兩名。工業(yè)增加值占GDP比重達到40%，被評為陜西省“畝均論英雄”綜合改革評價領(lǐng)跑者園區(qū)。

我國通用航空和無人機產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)應用領(lǐng)域向多元化、交叉融合發(fā)展，除了傳統(tǒng)的農(nóng)林牧漁、環(huán)境監(jiān)測等應用，通用航空和無人機產(chǎn)業(yè)逐漸涉足到醫(yī)療救援、應急救災、城市管理、公共安全等更多領(lǐng)域。同時，通用航空和無人機產(chǎn)業(yè)與其他行業(yè)交叉融合，創(chuàng)造出更為豐富和有價值的應用場景。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年航空基地行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2023-2028年航空基地行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，航空基地市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，航空基地企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，航空基地行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些航空...

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