Lucid預(yù)計(jì)今年生產(chǎn)超過1萬輛汽車 豪華轎車或迎來春天 豪華車消費(fèi)群體分析

• 劉明月 2023年5月9日 來源：Lucid 1300 85
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美國電動(dòng)汽車生產(chǎn)商Lucid Group Inc. 預(yù)計(jì)，今年汽車產(chǎn)量可能只能達(dá)到其年度生產(chǎn)計(jì)劃的下沿，這是這家正在努力應(yīng)對(duì)失業(yè)和供應(yīng)鏈問題的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商遭遇的最新挫折。根據(jù)周一發(fā)布的一份聲明，該公司今年將生產(chǎn)“超過1萬輛”豪華轎車，該聲明還詳細(xì)介紹了第一季度的L

Lucid預(yù)計(jì)今年生產(chǎn)超過1萬輛汽車 豪華轎車或迎來春天?

美國電動(dòng)汽車生產(chǎn)商Lucid Group Inc. 預(yù)計(jì)，今年汽車產(chǎn)量可能只能達(dá)到其年度生產(chǎn)計(jì)劃的下沿，這是這家正在努力應(yīng)對(duì)失業(yè)和供應(yīng)鏈問題的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商遭遇的最新挫折。根據(jù)周一發(fā)布的一份聲明，該公司今年將生產(chǎn)“超過1萬輛”豪華轎車，該聲明還詳細(xì)介紹了第一季度的業(yè)績(jī)。Lucid此前預(yù)計(jì)將生產(chǎn)多達(dá)1.4萬輛汽車。修訂后的計(jì)劃是在年初產(chǎn)出低于預(yù)期之后出臺(tái)的。

國家發(fā)展改革委、商務(wù)部正式發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2021年版)》、《自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2021年版)》再次明確了自2022年1月1日起，我國將取消乘用車制造外資股比限制，以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。

疫情期間全球富豪們的財(cái)富激增，全球豪華車銷量持續(xù)上漲，周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，賓利2021年全球銷量增長(zhǎng)31%，至14659輛，創(chuàng)歷史紀(jì)錄;勞斯萊斯銷量飆升49%，至5586輛，也創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。

豪華轎車消費(fèi)群體分析

隨著汽車電氣化、智能化的深入，豪華轎車品牌的市場(chǎng)格局同樣免不了新一輪大洗牌，而生態(tài)最為脆弱的環(huán)節(jié)自然會(huì)首當(dāng)其沖。一線豪華車品牌奔馳、寶馬、奧迪仍是豪華車市場(chǎng)乃至乘用車市場(chǎng)的三巨頭，三者在豪華車市場(chǎng)領(lǐng)域幾乎處于壟斷地位。截至2021年上半年，奔馳、寶馬、奧迪市占率分別為21.5%、21.9%與19.6%;2017-2020年，奧迪的市場(chǎng)表現(xiàn)疲弱，對(duì)客戶的吸引力越發(fā)不及奔馳寶馬。

35萬~50萬元的豪華轎車仍是豪華車消費(fèi)群體的主要選擇，自2013年開始，越來越多的豪華車消費(fèi)者選擇購買35萬元以下的車型，而購買50萬元以上車型的消費(fèi)者占比也越來越少。特斯拉Model 3的國產(chǎn)化，紅旗H系列、HS系列的推出，以及諸如奧迪Q5L、凱迪拉克CT4等熱銷車型的加入使得50萬元以下豪華車市場(chǎng)在近年來發(fā)展迅速。

不同級(jí)別城市的消費(fèi)者對(duì)于豪華轎車價(jià)格區(qū)間也具有選擇的傾向性，各級(jí)城市中，價(jià)格區(qū)間在25萬~50萬元之間的豪華車最受歡迎，占比70%左右。從一至六級(jí)城市中，由于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同，50萬元以上的豪華車銷量依次遞減，而25萬元以下的豪華車銷量依次遞增。

國內(nèi)豪車(按入門車型起售價(jià)30萬元以上的品牌)的銷量為360.9萬輛，同比增幅達(dá)到11.6%，豪華車的市場(chǎng)份額也在持續(xù)擴(kuò)大。其中，一線豪華轎車依然由奧迪、奔馳和寶馬;而二線豪車的爭(zhēng)奪戰(zhàn)持續(xù)粘著，紅旗超越了雷克薩斯與凱迪拉克;英菲尼迪等品牌則持續(xù)走弱。

豪華轎車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

對(duì)于超豪華汽車制造商來說，2021年是輝煌的一年。賓利前7個(gè)月的利潤(rùn)已經(jīng)超過了以往任何一年的全年利潤(rùn)。勞斯萊斯CEO烏特弗斯表示，2021年該公司在美國、加拿大和中國市場(chǎng)的銷量均創(chuàng)下了歷史新高，新款古斯特轎車和庫里南SUV的需求尤為強(qiáng)勁。

數(shù)據(jù)顯示，中國豪華車市場(chǎng)上險(xiǎn)量約350萬輛，疫情之后市場(chǎng)的快速復(fù)蘇。

豪華轎車行業(yè)市場(chǎng)的新能源車主要以進(jìn)口車為主，進(jìn)口車的新能源車占比達(dá)到7%的比例，而國產(chǎn)車中，新能源車的占比僅有0.2%，在進(jìn)口新能源車中，主要是活動(dòng)的車型占比達(dá)到4.4%，純電動(dòng)車型占比達(dá)到1.8%，而插電混動(dòng)車型占比是0.5%，進(jìn)口suv車型中，大部分車型都有普通混合動(dòng)力產(chǎn)品，而柴油車型主要是進(jìn)口車中的SUV中大型車，有柴油車型。

圖表：豪華轎車行業(yè)進(jìn)口車占比結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

豪華轎車行業(yè)市場(chǎng)銷售中，保時(shí)捷全球新車交付首次突破30萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%，營(yíng)業(yè)收入攀升至331億歐元，同比增長(zhǎng)15%，銷售利潤(rùn)增長(zhǎng)27%，達(dá)到53億歐元，并創(chuàng)下16%的銷售回報(bào)率。豪華轎車行業(yè)交付量方面，2021年保時(shí)捷共向全球客戶交付了301，915臺(tái)新車。這標(biāo)志著保時(shí)捷新車交付量首次突破30萬臺(tái)大關(guān)，創(chuàng)歷史新高(上一年交付量為272，162臺(tái))。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，豪華品牌零售銷量為245720輛。隨著豪華車產(chǎn)品價(jià)格不斷下探，銷量會(huì)繼續(xù)取得突破。而隨著新能源化進(jìn)程越來越快，未來的豪華轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)還會(huì)出現(xiàn)變化。

隨著豪華轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前豪華轎車市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。本報(bào)告專業(yè)!權(quán)威!報(bào)告根據(jù)豪華轎車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

更多行業(yè)消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國豪華轎車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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