廣州調(diào)整可直接申領新能源中小客車指標車型范圍 有什么變化?

• 劉明月 2023年5月9日 來源：廣州市交通運輸局 880 54
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廣州市交通運輸局5月8日發(fā)布通告，為進一步做好新能源車推廣應用工作，對可直接申領新能源中小客車指標車型范圍進行調(diào)整，2022年10月1日起納入工業(yè)和信息化部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源中小客車車型(含純電動、插電式混合動力、插電式增程混合動力和

廣州調(diào)整可直接申領新能源中小客車指標車型范圍

廣州市交通運輸局5月8日發(fā)布通告，為進一步做好新能源車推廣應用工作，對可直接申領新能源中小客車指標車型范圍進行調(diào)整，2022年10月1日起納入工業(yè)和信息化部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源中小客車車型(含純電動、插電式混合動力、插電式增程混合動力和燃料電池車型)，均可直接申領新能源中小客車指標，并使用該指標為上述車型辦理機動車登記。近期，工業(yè)和信息化部暫停制定和發(fā)布《推薦目錄》，導致新上市且未納入《推薦目錄》的新能源中小客車暫無法通過直接申領新能源中小客車指標辦理車輛登記。為進一步做好新能源車推廣應用工作，妥善解決相關問題，廣州市交通運輸局出臺《通告》。

有什么變化?

本次發(fā)布的《通告》明確，2022年10月1日起納入工業(yè)和信息化部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源中小客車車型(含純電動、插電式混合動力、插電式增程混合動力和燃料電池車型)，均可直接申領新能源中小客車指標，并使用該指標為上述車型辦理機動車登記。此前《廣州市交通運輸局關于調(diào)整新能源中小客車指標申領范圍的通告》(穗交運〔2019〕367號)中有關規(guī)定與《通告》不一致的，以《通告》為準。

新能源汽車出口量排名

新能源客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展幫助新能源汽車的成長。在關鍵技術上的優(yōu)勢造就了產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。中國新能源汽車出口量排名前十位國家依次是比利時、孟加拉國、英國、印度、泰國、德國、法國、斯洛文尼亞、澳大利亞和菲律賓。與上年相比，上述十國出口量均呈增長，其中斯洛文尼亞、澳大利亞和泰國增速最為明顯。2021年，上述十國新能源汽車出口42.4萬輛，占新能源汽車出口總量的77.8%。

新能源客車仍有較大的市場空間

汽車作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，技術含量高、產(chǎn)業(yè)鏈長、國際化水平高。國家高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，明確了包容準確的技術路線，建立了有利于技術進步和企業(yè)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)政策體系。疫情沖擊下，小企業(yè)存活困難而被市場出清，龍頭企業(yè)有了進一步擴張的空間。宇通客車在公交車、座位客車、校車和臥鋪及其他領域均有非常強的競爭力，而且在各個細分領域，競爭格局不斷優(yōu)化，未來龍頭企業(yè)的競爭優(yōu)勢將愈發(fā)明顯。在國內(nèi)客車市場競爭格局向好的背景下，宇通客車市占率有望持續(xù)提高。

從行業(yè)層面來看，與有著100多年歷史的世界汽車工業(yè)相比，中國汽車工業(yè)與成熟的市場階段尚有距離，新能源客車行業(yè)格局也處于劇烈變動中。過去一年，傳統(tǒng)燃油車市場留存85個品牌，月銷量千臺以下的品牌有34個，有9個品牌消亡。在新能源汽車賽道，我國汽車產(chǎn)業(yè)換道先行，取得了某些先發(fā)效應，為我國由汽車大國轉(zhuǎn)向汽車強國提供了機會，但機會窗口期不會太長。

中國新能源客車企業(yè)在與時間賽跑。在這一點上，老牌的歐美傳統(tǒng)汽車企業(yè)并不占優(yōu)勢。此時，立足本土市場發(fā)展的中國企業(yè)的優(yōu)勢便凸顯出來。而這樣的速度，一方面可以助力打造本土產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，另一方面也會吸引更多有實力的外資企業(yè)在中國投資，加入到這條具有優(yōu)勢的新能源客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈集群中。

《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第353批)和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》(第三十六批)。

公示內(nèi)容顯示，申報新產(chǎn)品的汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共計584戶，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)446戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)137戶、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)1戶。新能源客車企業(yè)申報的新產(chǎn)品共計1582個，其中汽車產(chǎn)品1232個、摩托車產(chǎn)品349個、三輪汽車產(chǎn)品1個。申報新能源汽車產(chǎn)品的共有96戶企業(yè)的194個型號，其中純電動產(chǎn)品共83戶企業(yè)174個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共3戶企業(yè)5個型號、燃料電池產(chǎn)品共10戶企業(yè)15個型號。

隨著動力電池成本的降低和續(xù)航里程的增加，他們在購買車輛時仍將重點關注純電動公交車，未來新能源客車將從短途客運和景區(qū)輪渡逐步進入道路客車領域，并將進一步成為城市客車的主流。新能源客車符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時代背景。從目前新能源客車市場的電氣化率來看，未來新能源客車仍有較大的市場空間。

隨著新能源客車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前新能源客車市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。本報告專業(yè)!權威!報告根據(jù)新能源客車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

更多行業(yè)消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國新能源客車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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