俄羅斯從中國進(jìn)口20臺燃?xì)廨啓C(jī) 中國燃?xì)廨啓C(jī)綜合市場占有率調(diào)查

• 黃江 2023年5月22日 來源：新浪 1054 67
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目前，在世界各國中，具備生產(chǎn)大功率燃?xì)廨啓C(jī)的國家只有4個，分別是：美國、中國、英國和烏克蘭。至于其他國家，無論是建造水面艦艇，還是天然氣開發(fā)，基本上都是從美國進(jìn)口LM2500燃?xì)廨啓C(jī)。

燃?xì)廨啓C(jī)是一種以空氣為介質(zhì)，內(nèi)部連續(xù)回轉(zhuǎn)燃燒、依靠高溫燃?xì)馔苿訙u輪機(jī)械連續(xù)做功的大功率、高性能熱機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)由三大部件：壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪組成，作為裝備制造業(yè)的“皇冠上的明珠”，對能源安全和工業(yè)發(fā)展等方面具有重大的推動作用。當(dāng)前輕型燃?xì)廨啓C(jī)主要應(yīng)用的四個領(lǐng)域中，中國動力公司的產(chǎn)品主要涉及艦船推進(jìn)與管線動力兩大方向。2023年2月，首臺國產(chǎn)空氣冷卻最高能效等級的重型燃?xì)廨啓C(jī)在河北秦皇島順利下線。

俄羅斯從中國進(jìn)口20臺燃?xì)廨啓C(jī)

5月16日，俄羅斯報(bào)道：俄羅斯最大的天然氣公司，購買我國制造的20臺GT-25000燃?xì)廨啓C(jī)，用于在北極LNG-2液化天然氣設(shè)施發(fā)電。這是俄羅斯第一次從我國進(jìn)口燃?xì)廨啓C(jī)。

早在2021年，俄羅斯已經(jīng)從我國進(jìn)口了1臺GT25000燃?xì)廨啓C(jī)，在諾瓦泰克天然氣增壓站完成72小時(shí)運(yùn)行考核，順利交付驗(yàn)收，表現(xiàn)非常優(yōu)異。2022年以來，由于外部環(huán)境的制裁，俄羅斯已經(jīng)無法從其他國家進(jìn)口燃?xì)廨啓C(jī)。結(jié)合進(jìn)口GT25000的經(jīng)驗(yàn)，俄羅斯一次性從我國訂購了20臺，為正在建設(shè)的北極LNG-2液化天然氣項(xiàng)目的線路提供動力。

目前，在世界各國中，具備生產(chǎn)大功率燃?xì)廨啓C(jī)的國家只有4個，分別是：美國、中國、英國和烏克蘭。至于其他國家，無論是建造水面艦艇，還是天然氣開發(fā)，基本上都是從美國進(jìn)口LM2500燃?xì)廨啓C(jī)。在燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)和研發(fā)方面，我國已經(jīng)進(jìn)入世界艦用燃?xì)廨啓C(jī)動力第一梯隊(duì)前列。

中國燃?xì)廨啓C(jī)綜合市場占有率調(diào)查

杭汽輪創(chuàng)建于1958年，于1998年4月在B股上市，是以高端裝備制造為核心的大型國有控股上市公司，專注工業(yè)汽輪機(jī)60余載，是中國工業(yè)汽輪機(jī)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定單位。工業(yè)驅(qū)動汽輪機(jī)是民族工業(yè)實(shí)力的標(biāo)志性產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于石油、化工、鋼鐵、煤炭、電力、冶金、能源、核電等領(lǐng)域。在該領(lǐng)域，杭汽輪的國內(nèi)綜合市場占有率超過50%。

杭汽輪是全球最大的工業(yè)汽輪機(jī)研發(fā)制造生產(chǎn)商，全球目前最大的10萬等級的工業(yè)汽輪機(jī)就是由杭汽輪生產(chǎn)制造。

2022年，杭汽輪實(shí)現(xiàn)合并營業(yè)收入55.19億元，同比下降4.7%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤5.22億元，同比下降19.6%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為3.24億元，同比上漲351.4%。

對此，李桂雯表示，過去一年，面對市場的競爭和能源政策各方面的挑戰(zhàn)，公司的經(jīng)營面臨著壓力，但是純工業(yè)驅(qū)動市場占有率始終保持在65%~70%之間，保持著行業(yè)領(lǐng)軍地位以及優(yōu)勢，整體財(cái)務(wù)結(jié)果符合預(yù)期，財(cái)務(wù)狀況持續(xù)穩(wěn)健。

在交流環(huán)節(jié)，鄭斌重點(diǎn)就杭汽輪在燃?xì)廨啓C(jī)方面的進(jìn)展作了匯報(bào)。方正證券的研報(bào)顯示，燃?xì)廨啓C(jī)是繼蒸汽輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)之后的新一代動力裝置，具有熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、機(jī)動性好、可靠性高、壽命長等一系列優(yōu)點(diǎn)，燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)水平將成為一個國家產(chǎn)業(yè)先進(jìn)程度的標(biāo)志。

杭汽輪從2014年便開始了燃?xì)廨啓C(jī)的研發(fā)工程，目標(biāo)通過10年時(shí)間，攻克這一難關(guān)。公司自主的燃?xì)廨啓C(jī)定位是F級50兆瓦等級，國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流。目前，從研發(fā)進(jìn)程來看，燃?xì)廨啓C(jī)的三大部件——燃燒室、渦輪、壓氣機(jī)均已完成了設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)。目前，上述三大部件所有的試驗(yàn)都已完成，而且各項(xiàng)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)指標(biāo)完成情況達(dá)到或者接近世界一流水平。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)市場供需形勢分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

我國解放前沒有燃?xì)廨啓C(jī)工業(yè)，解放后全國各地試制過十幾種型號的陸?？沼猛镜娜?xì)廨啓C(jī)。1956年我國制造的第一批噴氣式飛機(jī)試飛，1958年起又有不少工廠設(shè)計(jì)試制過各種燃?xì)廨啓C(jī)。

1962年上海汽輪機(jī)廠試制船用燃?xì)廨啓C(jī)，1964年與上海船廠合作制成550KW燃?xì)廨啓C(jī)，1965年制成6000KW列車電站燃?xì)廨啓C(jī)，1971年制成3000KW卡車電站。在這期間還與703研究所合作制造了3295KW、4410KW、18380KW等幾種船用燃?xì)廨啓C(jī)。

1969年哈爾濱汽輪機(jī)廠制成2200KW機(jī)車燃?xì)廨啓C(jī)和1000KW自由活塞式燃?xì)廨啓C(jī)，1973年與703研究所合作制成4410KW船用燃?xì)廨啓C(jī)，與長春機(jī)車車輛廠合作制成3295KW機(jī)車燃?xì)廨啓C(jī)。

1964年南京汽輪電機(jī)廠制成1500KW電站燃?xì)廨啓C(jī);1970年制成37KW泵用燃?xì)廨啓C(jī);1972年制成1000KW電站燃?xì)廨啓C(jī);1977年制成21700KW快裝式電站燃?xì)廨啓C(jī);1984年與GE公司合作生產(chǎn)了PG6541B型36000KW燃?xì)廨啓C(jī);從1984年至2004年已生產(chǎn)了PG6541B型、PG6551B型、PG6561B型、PG6581B型四種型號燃?xì)廨啓C(jī)，功率由36000KW上升到43660KW。2003年國家發(fā)改委決定南京汽輪電機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司與GE公司進(jìn)一步擴(kuò)大合作生產(chǎn)范圍，在南京汽輪電機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司生產(chǎn)S209E型燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置中的燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)。

1978年東方汽輪機(jī)廠制成6000KW燃?xì)廨啓C(jī);1972年杭州汽輪機(jī)廠制成200KW燃?xì)廨啓C(jī);1972年青島汽輪機(jī)廠制成1500KW卡車電站燃?xì)廨啓C(jī)。

2003國家發(fā)改委決定在秦皇島建一座燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)基地，與美國GE公司合作生產(chǎn)MS9001FA型燃?xì)廨啓C(jī)。該生產(chǎn)基地隸屬于哈電集團(tuán)，與哈爾濱汽輪機(jī)廠、哈爾濱電機(jī)廠共同生產(chǎn)S109FA-SS型燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備。2004年8月在秦皇島組裝的第一臺MS9001FA型燃?xì)廨啓C(jī)已發(fā)運(yùn)到杭州半山電廠。

2004年12月15日，中國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第一臺重型燃?xì)廨啓C(jī)、中航工業(yè)黎明R0110重型燃?xì)廨啓C(jī)在中海油深圳電力有限公司現(xiàn)場完成72小時(shí)帶負(fù)荷試驗(yàn)運(yùn)行考核。此次運(yùn)行考核驗(yàn)證了R0110重型燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)狀態(tài)，是重型燃機(jī)研制過程的重要里程碑，為未來實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)行打下了良好基礎(chǔ)。

2022年11月25日，歷時(shí)13年自主研發(fā)，被譽(yù)為“爭氣機(jī)”的首臺國產(chǎn)F級50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)在東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司成功下線，從四川德陽發(fā)運(yùn)交付。

布局燃?xì)廨啓C(jī)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈

)F級50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)的高溫透平葉片，經(jīng)100多道工序的“千錘百煉”，能夠承受超1300攝氏度的高溫;1828毫米低壓轉(zhuǎn)子末級葉片，作為“華龍一號”“國和一號”等重點(diǎn)項(xiàng)目的核心部件之一，填補(bǔ)了中國核電領(lǐng)域技術(shù)空白……這些令人震撼的產(chǎn)品，顯示出“重裝之都”四川德陽打造清潔能源裝備的硬核實(shí)力。

制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。裝備制造業(yè)是中國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其中，燃?xì)廨啓C(jī)作為裝備制造業(yè)的最高端技術(shù)產(chǎn)品，可廣泛用于能源電力、工業(yè)驅(qū)動等重點(diǎn)領(lǐng)域，因研發(fā)和制造難度極大，被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”。

四川是全國重要的動力設(shè)備制造基地。未來五年，清潔能源裝備將是四川重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域。在推進(jìn)新型工業(yè)化背景下，四川將培育包括裝備制造在內(nèi)的3個“萬億級”世界級集群，加快推動成德高端能源裝備等3個國家先進(jìn)制造業(yè)集群向世界級集群躍升。近日，記者來到位于四川德陽的東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司(簡稱東方汽輪機(jī))，探訪這座擁有50余年歷史的燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)基地。

“智慧車間”賦能先進(jìn)生產(chǎn)

燃?xì)廨啓C(jī)是能源、電力等重點(diǎn)領(lǐng)域的動力來源，而葉片作為核心部件，猶如燃?xì)廨啓C(jī)的“心臟”。在東方汽輪機(jī)葉片加工數(shù)字化車間，記者看到，紅色和黃色的機(jī)械手臂靈活揮舞，在產(chǎn)線自動識別、放置葉片;藍(lán)色的ATV小車沿著地面上由一排二維碼組成的運(yùn)行通道，快速進(jìn)行物料輸送。在車間的數(shù)字孿生長廊，產(chǎn)線的每條生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在可視化系統(tǒng)中，大幅度減少葉片首件調(diào)試時(shí)間。

毫秒級精準(zhǔn)定位，40秒內(nèi)智慧供料，質(zhì)量合格率達(dá)99%，人均效率提升650%……一個個驚人數(shù)據(jù)的背后是直觀的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)了解，這是國內(nèi)首個葉片加工無人車間及首條黑燈產(chǎn)線，以數(shù)據(jù)驅(qū)動智能物流配送、機(jī)器人協(xié)同、自適應(yīng)加工、在線檢測，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)線集群數(shù)字控制新模式。

現(xiàn)場一位東方汽輪機(jī)工作人員透露，這條葉片黑燈產(chǎn)線包括一條F級黑燈產(chǎn)線和一條J型黑燈產(chǎn)線，其產(chǎn)出的壓氣機(jī)葉片廣泛應(yīng)用于F級和J型重型燃?xì)廨啓C(jī)。尤其是J型黑燈產(chǎn)線，其加工的燃?xì)廨啓C(jī)葉片精度達(dá)正負(fù)0.03毫米，誤差相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的四分之一，達(dá)到世界頂尖水平。

這間“智慧車間”還實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人干預(yù)連續(xù)加工。在葉片加工產(chǎn)線，記者鮮少看到工人的身影。在技術(shù)尚不發(fā)達(dá)的年代，生產(chǎn)葉片需要大量機(jī)床操作工人“三班作業(yè)”。而如今，工人在車間的“智慧大腦”——生產(chǎn)數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)監(jiān)測生產(chǎn)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確地掌握車間運(yùn)轉(zhuǎn)情況，在工位上就高效完成了全車間的生產(chǎn)調(diào)度。

據(jù)介紹，在葉片的全生命周期中，生產(chǎn)只是其中一環(huán)。在裝備全生命周期的數(shù)字孿生系統(tǒng)賦能下，在銷售端，用戶通過數(shù)字化營銷系統(tǒng)直觀查看各類產(chǎn)品，根據(jù)需求生成數(shù)字化訂單，目前核電、火電、燃機(jī)等機(jī)組均已實(shí)現(xiàn)數(shù)字樣機(jī)模型交付。

在生產(chǎn)端，工廠收到訂單后迅速將訂單分解，把所需產(chǎn)品的數(shù)據(jù)下發(fā)至各生產(chǎn)車間。在葉片車間，收到葉片數(shù)據(jù)后，研發(fā)部門緊急進(jìn)行葉片的參數(shù)化、模塊化三維設(shè)計(jì)。經(jīng)過技術(shù)準(zhǔn)備，生產(chǎn)任務(wù)隨即下發(fā)至產(chǎn)線和機(jī)床，“智慧車間”大大提高了加工效率。

此外，產(chǎn)品交付后，通過智能傳感、邊緣計(jì)算、自動控制等技術(shù)，在線平臺能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)。當(dāng)葉片發(fā)生故障或達(dá)到使用壽命年限，用戶可以在平臺上更換修復(fù)，實(shí)現(xiàn)葉片全生命周期管控。

燃?xì)廨啓C(jī)引領(lǐng)技術(shù)突破

燃?xì)廨啓C(jī)是發(fā)電、動力輸送以及大型艦船的重要工業(yè)設(shè)備，其工作原理十分清晰：空氣進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)后，壓氣機(jī)將其增壓;在燃燒器內(nèi)，經(jīng)壓縮的空氣與燃料混合、燃燒，產(chǎn)生膨脹熱氣;熱氣驅(qū)動動力透平，輸出機(jī)械能量。但目前，世界上僅有少數(shù)國家掌握了燃?xì)廨啓C(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈研制能力。

據(jù)東方汽輪機(jī)“G50發(fā)展中心”副主任李鑫介紹，中國燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)曾長期落后國外。“以前能夠自主研制燃?xì)廨啓C(jī)的，只有幾個主流工業(yè)大國的個別公司，比如西門子、三菱、通用電氣。2003年前后，我國引進(jìn)了一批國外燃?xì)廨啓C(jī)制造技術(shù)，部分實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)化?！?/p>

經(jīng)過發(fā)展，中國燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)化率接近90%，“但90%的國產(chǎn)化率并不意味著90%的利潤?！崩铞谓忉屨f，這是因?yàn)椴糠趾诵牡母邷夭考?如燃燒器、透平葉片)仍掌握在國外公司手中，因此每賣出一臺設(shè)備，就不得不外購一套高溫部件。

為加快實(shí)現(xiàn)中國高水平科技自立自強(qiáng)，東方汽輪機(jī)從2009年開始，在缺乏設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)程序、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的條件下，正式啟動國內(nèi)首臺自主知識產(chǎn)權(quán)F級50兆瓦重型燃機(jī)“G50燃機(jī)”研發(fā)，旨在突破產(chǎn)業(yè)鏈上的斷鏈環(huán)節(jié)。

“燃?xì)廨啓C(jī)的整體設(shè)計(jì)和制造非常難，包括壓氣機(jī)、燃燒器以及透平葉片的設(shè)計(jì)和制造，如果設(shè)計(jì)不好，整個項(xiàng)目都會失敗?！崩铞伪硎荆?jīng)過多年努力，國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)基本試制成功，形成自己的設(shè)計(jì)體系和制造體系，“我們現(xiàn)在可以拍著胸口說：燃?xì)廨啓C(jī)高溫部件都是自己設(shè)計(jì)、自己生產(chǎn)。”

《2023-2028年中國燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)市場供需形勢分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)市場供需形勢分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  燃?xì)廨啓C(jī)是一種以空氣為介質(zhì)，內(nèi)部連續(xù)回轉(zhuǎn)燃燒、依靠高溫燃?xì)馔苿訙u輪機(jī)械連續(xù)做功的大功率、高性能熱機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)由三大部件：壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪組成，作為裝備制造業(yè)的“皇冠上的明珠”，...

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