神十五搜救回收任務(wù)進行最后一次全系統(tǒng)演練，乘組預(yù)計6月上旬返回地球

• 曾燕 2023年6月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1239 80
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據(jù)央視軍事，神十五乘組預(yù)計6月上旬返回地球。今天，東風(fēng)著陸場組織所有搜救力量展開最后一次全系統(tǒng)綜合演練。此次搜救回收任務(wù)采用以空中機組為主進行搜索，地面特種車隊救援的模式實施搜索救援。

神十五搜救回收任務(wù)進行最后一次全系統(tǒng)演練，乘組預(yù)計6月上旬返回地球

據(jù)央視軍事，神十五乘組預(yù)計6月上旬返回地球。今天，東風(fēng)著陸場組織所有搜救力量展開最后一次全系統(tǒng)綜合演練。此次搜救回收任務(wù)采用以空中機組為主進行搜索，地面特種車隊救援的模式實施搜索救援。目前，東風(fēng)著陸場各項工作已準備就緒，所有搜救力量和裝備設(shè)備均處于良好狀態(tài)，具備執(zhí)行搜救任務(wù)的條件。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年航天航空工程行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的?，F(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠遠高于一般機械制造技術(shù)，日益由一般機械制造向高技術(shù)和提供技術(shù)密集型產(chǎn)品的高精尖先進制造技術(shù)的方向發(fā)展。

航天航空工程行業(yè)空間站的三個艙段將形成“T”字基本構(gòu)型，完成中國空間站的在軌建造，之后還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發(fā)射任務(wù)。其中，神舟十五號載人飛船飛行乘組也是由三名航天員組成，這三名航天員將在軌和神舟十四號的航天員完成輪換以后，在軌工作和生活6個月。

隨著規(guī)劃的出臺，航天先進制造技術(shù)企業(yè)進入航天領(lǐng)域的大門正式被打開，航天先進制造技術(shù)行業(yè)被業(yè)內(nèi)稱為中國商業(yè)航天的“元年”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，有76%的航天企業(yè)是在2015年及以后成立的，而且在此之后商業(yè)資本和社會力量開始逐步發(fā)力。

數(shù)據(jù)顯示，中國航天航空工程行業(yè)市場規(guī)模達到8933億元，同比增長7.11%。商業(yè)航天行業(yè)市場規(guī)模由3,764億元增長至10,202億元，年復(fù)合增長率達到22.09%，其中我國商業(yè)航天市場規(guī)模突破1萬億元,同比增長22%。

航天航空工程行業(yè)發(fā)展分析

據(jù)了解，我國全年航天發(fā)射次數(shù)有望首次突破40次，載人航天空間站工程、“天問一號”火星探測任務(wù)、多顆民用空間基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)衛(wèi)星發(fā)射等多個重大航天事件令人矚目。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國的航天先進制造技術(shù)行業(yè)企業(yè)中，民營商業(yè)航天企業(yè)占比為80%，中科院商業(yè)航天企業(yè)占比為10%，航天系商業(yè)航天企業(yè)占比為10%。航天航空工程投資金額首次突破100億元，同比增長61.21%。

當前，中國載人航天工程已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入空間站建造的任務(wù)準備階段，其中，長征五號B遙二火箭發(fā)射空間站核心艙任務(wù)擬于今年春季在中國文昌航天發(fā)射場執(zhí)行，2021年與2022年，我國載人航天工程預(yù)計實施11次發(fā)射任務(wù)。

航天工程是強國科學(xué)技術(shù)綜合發(fā)展能力的縮影，投入大，周期漫長，因而只有少數(shù)國家有力支撐，不過航天應(yīng)用的溢出效應(yīng)巨大，能夠帶動大量產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)更多技術(shù)領(lǐng)域的跨越。

可以說，在我國有煤化工的地方就有航天爐的身影。與此同時，面對新技術(shù)競爭的挑戰(zhàn)，航天工程開始了新一代氣化技術(shù)的研究，向大型化、高壓化、智能化進發(fā)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向。

十八大以來，中國航天取得了一系列輝煌的成就，標志著我國已躋身于世界航天強國行列，引領(lǐng)了科技發(fā)展，彰顯了綜合國力，增強了民族凝聚力，提升了大國地位。

在黨中央、國務(wù)院、中央軍委的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過幾代航天人的接續(xù)奮斗，創(chuàng)造了以人造衛(wèi)星、載人航天、月球探測、火星探測等里程碑為代表的輝煌成就，走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，實現(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”和“部分領(lǐng)跑”、從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式、從試驗型應(yīng)用向業(yè)務(wù)化應(yīng)用、從服務(wù)國內(nèi)到造福人類的“四個轉(zhuǎn)變”，使我國航天科技創(chuàng)新能力顯著增強、工程體系配套日趨完善、空間應(yīng)用服務(wù)能力大幅提升、開放合作深化拓展，我國已躋身于世界航天強國的行列。

從產(chǎn)業(yè)需求出發(fā)，航天工程依托中國航天在運載火箭和液體火箭發(fā)動機研制、生產(chǎn)和試驗方面積累的優(yōu)勢，研發(fā)出擁有我國完全獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的航天粉煤加壓氣化技術(shù)，一舉打破國外技術(shù)壟斷。以航天粉煤加壓氣化技術(shù)為代表的煤氣化技術(shù)的成功實踐，推動了中國現(xiàn)代煤化工行業(yè)的快速發(fā)展。

航天工程建成了核心設(shè)備、化工工藝、非標裝備及特種泵閥等專有技術(shù)體系，打造了基礎(chǔ)研究、試驗研發(fā)、工業(yè)示范、技術(shù)集成的一體化創(chuàng)新能力，建立了氣化機理實驗室和豐富的煤質(zhì)特性數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建了以機理研究、技術(shù)研發(fā)、工程應(yīng)用為核心的技術(shù)創(chuàng)新體系。

航天工程正在建設(shè)的滄州新技術(shù)試驗基地，將打造全球領(lǐng)先、行業(yè)唯一的綜合技術(shù)研究、試驗、示范平臺，成為促進產(chǎn)業(yè)升級、完善鏈條創(chuàng)新、加速成果轉(zhuǎn)化、引領(lǐng)技術(shù)進步的新高地。

載人航天是世界上高新技術(shù)發(fā)展水平的集中體現(xiàn)，也是衡量一個國家綜合國力的重要標志。載人航天也是系統(tǒng)最復(fù)雜、科技最密集、創(chuàng)新最活躍的科技活動。這項工程不僅綜合性強、協(xié)作面廣、技術(shù)難度高、風(fēng)險大，而且研制周期短，任務(wù)十分艱巨。

現(xiàn)在，中國載人航天工程分為十四大系統(tǒng)，其中載人飛船系統(tǒng)、貨運飛船系統(tǒng)、長征二號F運載火箭系統(tǒng)、長征七號運載火箭系統(tǒng)、長征五號B運載火箭系統(tǒng)、空間實驗室系統(tǒng)、空間站系統(tǒng)、光學(xué)艙系統(tǒng)等八大系統(tǒng)由航天科技集團承擔，可以說航天科技集團全面支撐了中國載人航天事業(yè)的發(fā)展，起到了中流砥柱的作用。

中國載人航天事業(yè)奠定了中國航天大發(fā)展時代的到來，對于中國來說，這堪比“大航海時代”的到來。

站在新的歷史起點，在“雙碳”目標指引下， 2021年底，航天工程提出了加快布局煤炭清潔高效利用、高端裝備制造、環(huán)保運營產(chǎn)業(yè)、綠氫工程技術(shù)四大業(yè)務(wù)板塊的全新戰(zhàn)略。圍繞綠色環(huán)保和新能源兩大領(lǐng)域，航天工程完成了工業(yè)廢鹽無害化、資源化和減量化處理的完整技術(shù)方案，開展了電解水制氫及儲能的成套技術(shù)攻關(guān)。

2022年，航天環(huán)保工程技術(shù)研究院落戶浙江臺州，致力于解決環(huán)保領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)難題，并依托豐富多元的技術(shù)儲備，進一步培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。航天工程將開辟全新賽道，開啟高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

航天工程是強國科學(xué)技術(shù)綜合發(fā)展能力的縮影,投入大,周期漫長,因而只有少數(shù)國家有力支撐,不過航天應(yīng)用的溢出效應(yīng)巨大,能夠帶動大量產(chǎn)業(yè)發(fā)展,實現(xiàn)更多技術(shù)領(lǐng)域的跨越。據(jù)國家航天局專家介紹,航天投入產(chǎn)出比可達“1:10”,在推動空間科學(xué)、空間技術(shù)跨越發(fā)展同時,其科技創(chuàng)新成果還能轉(zhuǎn)化為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)實動力。長城潤滑油服務(wù)中國航天煉就的航天級潤滑科技實力,也成功轉(zhuǎn)型服務(wù)國家經(jīng)濟建設(shè),為復(fù)興號高鐵、華龍一號核電站、雪龍科考船為大國重器、重點工程提供潤滑配套;保障夏奧、冬奧成為雙奧品牌;同時被國內(nèi)近七成汽車品牌選擇作為車輛初裝油,并持續(xù)開拓船用油及重型機械用油市場,為保障潤滑油供應(yīng)自主可控、有效供給做出積極貢獻。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年航天航空工程行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國航天航空工程行業(yè)的供需狀況、航天航空工程發(fā)展現(xiàn)狀、航天航空工程子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了航天航空工程行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、航天航空工程行業(yè)的發(fā)展建議、航天航空工程行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。航天航空工程報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

航天航空工程行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航天航空工程未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘航天航空工程行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，航天航空工程報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、航天航空工程政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及航天航空工程行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的航天航空工程行業(yè)全景圖。

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