碳酸鋰消費規(guī)模達2436億 碳酸鋰行業(yè)未來市場展望

• 吳澳燕 2023年7月11日 來源：互聯(lián)網 351 16
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碳酸鋰是鋰行業(yè)中具有重要地位的鋰鹽產品，下游應用廣泛。作為鋰電產業(yè)核心原材料，碳酸鋰主要運用于新能源汽車和儲能等領域。同時，在工業(yè)領域，碳酸鋰可作為陶瓷、玻璃、電解鋁、制冷劑、光通訊、稀土電解的添加劑等。此外，碳酸鋰還應用于醫(yī)藥等其他領域。

碳酸鋰是鋰行業(yè)中具有重要地位的鋰鹽產品，下游應用廣泛。作為鋰電產業(yè)核心原材料，碳酸鋰主要運用于新能源汽車和儲能等領域。同時，在工業(yè)領域，碳酸鋰可作為陶瓷、玻璃、電解鋁、制冷劑、光通訊、稀土電解的添加劑等。此外，碳酸鋰還應用于醫(yī)藥等其他領域。

目前，在碳酸鋰下游應用中，鋰電池正極材料占據主導地位，其中，新能源汽車動力電池在碳酸鋰下游消費占比達60%，因此碳酸鋰也被稱為“白色石油”。

碳酸鋰消費規(guī)模達2436億

我國是全球最大的碳酸鋰生產國和消費國，2022年產量和表觀消費量分別達到37.9萬噸和50.5萬噸，全球占比分別為63%和81%。以2022年均價48.24萬元/噸計，我國碳酸鋰消費市場規(guī)模約2436億元。

全球碳酸鋰行業(yè)市場需求

全球碳酸鋰生產和需求主要來自中國。碳酸鋰是新能源行業(yè)發(fā)展的基礎原料，被稱為白色石油，主要用于生產鋰離子電池正極材料部分，2022年全球鋰電池占碳酸鋰需求比例高達80%。

我國是全球最大的碳酸鋰消費國和鋰電池生產國，2022年全球碳酸鋰消費需求共62.2萬噸，其中我國消費需求50.5萬噸，占比81%。全球超過90%的磷酸鐵鋰正極、錳酸鋰正極、鈷酸鋰正極、電解液以及超過50%的三元正極產自我國。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年碳酸鋰行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

碳酸鋰是鋰行業(yè)中具有重要地位的鋰鹽產品，由鋰資源經初加工制取而得。據美國地質調查局2022年數據，全球鋰資源儲量共計2600萬噸鋰金屬當量，折合約13025萬噸碳酸鋰當量(LCE)。

隨著生產工藝的不斷變化，礦石提鋰和鹽湖提鋰并列為碳酸鋰的兩大來源。當前，全球碳酸鋰及其衍生產品產量約40%來自鹽湖鹵水提鋰，約60%來自礦石提鋰。

我國碳酸鋰生產區(qū)域與企業(yè)分布相對集中，行業(yè)集中度較高。分省份看，我國碳酸鋰生產區(qū)域高度集中于江西(40%)、四川(17%)和青海(18%)等原材料資源分布地。2022年三省碳酸鋰產量合計達28.4萬噸，占全國總產量的75%。

碳酸鋰行業(yè)未來市場展望

我國具有全球最完善的鋰電池產業(yè)鏈，超過90%的磷酸鐵鋰正極、錳酸鋰正極、鈷酸鋰正極、電解液以及超過50%的三元正極產自我國。分省份來看，碳酸鋰消費區(qū)域與生產區(qū)域重合度較低。其中，江蘇、湖南、福建、廣東、湖北是碳酸鋰消費量排名前五的省份，2022年合計消費量20.8萬噸，約占碳酸鋰總消費量的41%，排名第一的江蘇占比10%。

新能源汽車作為動力電池主要下游需求端，其銷量回升，帶動了以碳酸鋰為代表的動力電池原材料需求的回暖，助推了其價格上漲。乘聯(lián)會公布的最新數據顯示，據初步統(tǒng)計，5月，乘用車市場新能源車零售55.7萬輛，同比增長55%，環(huán)比增長6%。今年以來，乘用車市場新能源車累計零售240萬輛，同比增長40%。

新能源汽車產業(yè)發(fā)展獲國家政策大力支持，市場空間廣闊。近日召開的國務院常務會議指出，要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構建高質量充電基礎設施體系，進一步穩(wěn)定市場預期、優(yōu)化消費環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費潛力。

隨著我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，國內碳酸鋰市場持續(xù)供不應求，國產碳酸鋰主要用來滿足國內需求。我國新能源汽車產銷規(guī)模已連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，同時建立起結構完整、有機協(xié)同的新能源汽車產業(yè)體系，形成了新能源汽車與相關行業(yè)互融共生、合作共贏發(fā)展新局面。今年前5個月，我國新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。

日前，中國證監(jiān)會近日同意廣州期貨交易所(以下簡稱“廣期所”)碳酸鋰期貨及期權注冊，要求廣期所做好各項準備工作，保障碳酸鋰期貨及期權的平穩(wěn)推出和穩(wěn)健運行。碳酸鋰是生產氫氧化鋰的主要原料，其價格波動直接影響到氫氧化鋰的成本，從而影響到碳酸鋰至氫氧化鋰的轉化比例，實現二者供需的再平衡，因此二者價格走勢盡管短期內可能出現階段性背離，中長期則必定呈現較強的相關性。

碳酸鋰期貨及期權的上市，將為新能源汽車行業(yè)以及儲能領域的發(fā)展貢獻期貨力量。事實上，作為鋰電池的關鍵原料，碳酸鋰一直是廣期所規(guī)劃上市品種中的重要品種之一。今年以來，廣期所相關負責人也已多次表示，力爭年內上市碳酸鋰、多晶硅期貨等新能源金屬。

2022年全球碳酸鋰產量為60.6萬噸，同比增長47%，其中我國產量37.9萬噸，占比63%。市場預計2025年全球碳酸鋰產量可達101.4萬噸，其中我國產量48.3萬噸，占比48%。

從貿易方式來看，目前碳酸鋰的貿易市場存在松散型、長單型、靈活型貿易幾種形式，前兩種屬于上下游企業(yè)的直銷，占整體貿易量的90%(松散型約占75%，長單型約占15%)，由貿易商主導的靈活型貿易約占10%。

隨著全球鋰電產業(yè)鏈話語權的爭奪，各國紛紛出臺相關法案，或對鋰原料的進出口進行限制，對鋰電產業(yè)的聚集度造成一定約束，加上全球鋰礦資源呈現多點開花局面，未來碳酸鋰產量的集中度降低也在意料之中。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年碳酸鋰行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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