2023汽車進(jìn)出口市場數(shù)據(jù)分析報告

• 黃文玉 2023年7月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國汽車工業(yè)協(xié)會 255 9
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中國汽車的需求量正在緩慢下降，2021年中國汽車的需求量達(dá)2499.5萬輛，較2020年減少了10.5萬輛，同比減少了0.42%，2022年中國汽車需求量繼續(xù)減少至2490萬輛，較2021年減少了9.5萬輛，同比減少了0.38%，未來，隨著中國的發(fā)展，中國汽車的需求量仍將緩慢下降。

汽車企業(yè)出口38.2萬輛 環(huán)比下降1.7%

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，汽車企業(yè)出口38.2萬輛，環(huán)比下降1.7%，同比增長53.2%。分車型看，乘用車本月出口31.2萬輛，環(huán)比下降4.1%，同比增長57.7%;商用車出口7萬輛，環(huán)比增長10.7%，同比增長36%。新能源汽車出口7.8萬輛，環(huán)比下降28.4%，同比增長1.7倍。1-6月，汽車企業(yè)出口214萬輛，同比增長75.7%。

汽車進(jìn)出口市場現(xiàn)狀調(diào)研分析

隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國汽車的保有量不斷增加，2021年中國汽車保有量為3.02億輛，較2020年增加了0.21億輛，同比增長了6.95%;2022年中國汽車保有量已增長至4.17億輛，較2021年增加了1.15億輛，同比增長了27.58%。

2021年中國汽車銷量為2627萬輛，較2020年同比增長了3.65%，2022年中國汽車銷量達(dá)到2628萬輛，較2021年同比增長了2.20%。中國汽車的產(chǎn)量近年來有所增長，且保持著增長趨勢，2022年中國汽車產(chǎn)量達(dá)2702萬輛，較2021年增加了94萬輛，同比增長了3.48%。

中國汽車的需求量正在緩慢下降，2021年中國汽車的需求量達(dá)2499.5萬輛，較2020年減少了10.5萬輛，同比減少了0.42%，2022年中國汽車需求量繼續(xù)減少至2490萬輛，較2021年減少了9.5萬輛，同比減少了0.38%，未來，隨著中國的發(fā)展，中國汽車的需求量仍將緩慢下降。

數(shù)據(jù)顯示，2019年我國電動載人汽車出口25.4萬臺，同比增長73.1%，雖然其中大部分是低速電動汽車，但主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的新能源汽車出口都在大幅增長，體現(xiàn)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢。2019年全年進(jìn)口新能源汽車量達(dá)15.86萬輛，同比增長101.99%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

2020年我國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)第五年居世界首位。伴隨著我國新能源汽車技術(shù)的不斷提高和國家對新能源汽車的補(bǔ)貼與扶持，以及相關(guān)環(huán)保理念與宣傳的不斷深入人心，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的狀態(tài)。

2021年中國汽車的進(jìn)口數(shù)量為93萬輛，較2020年保持不變，2022年中國汽車進(jìn)口數(shù)量為88萬輛，中國是全球汽車重要的出口國之一，2021年中國汽車的出口數(shù)量為201.5萬輛，較2020年增加了95.5萬輛，2022年中國汽車出口數(shù)量為300萬輛。隨著中國汽車進(jìn)口量的不斷減少，國際市場對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的影響不斷減少。

中國新能源車主要是出口西歐和東南亞市場，今年比利時、斯洛文尼亞和和英國等成為出口亮點(diǎn)，而且對泰國、菲律賓東南亞等國出口下降較大。海外雖然仍然受到疫情限制，但經(jīng)濟(jì)重啟繼續(xù)進(jìn)行，相關(guān)制造業(yè)需求開始平穩(wěn)恢復(fù)，礦產(chǎn)資源價格高位回落，因此中國對美洲的墨西哥和智利等出口表現(xiàn)較強(qiáng)。近期中國對俄羅斯的汽車出口數(shù)量大幅增長，重卡對俄羅斯出口表現(xiàn)提升。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，與上月相比，汽車商品進(jìn)、出口金額均呈增長，出口金額增速更為明顯;與上年同期相比，汽車商品進(jìn)口金額依然下降，出口金額繼續(xù)保持較快增長。

貿(mào)易產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也是重要原因之一。去年8月，四川省首個保稅車城——成都市青白江區(qū)中歐汽車城投運(yùn)，共設(shè)300余個平行進(jìn)口車展位，目前已有20余家汽車經(jīng)銷商、配套服務(wù)商等企業(yè)入駐。中歐汽車城運(yùn)營商、成都正業(yè)佶祥平行汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳友富介紹，消費(fèi)者在中歐汽車城不僅能購買到國內(nèi)沒有的海外車型，還能進(jìn)行個性化配置。依托成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)的保稅功能，中歐汽車城大大降低了經(jīng)銷商的資金占用和成本，也降低了運(yùn)營風(fēng)險，以前在青白江區(qū)，整車貿(mào)易只是通道，現(xiàn)在可以在本地銷售，中歐汽車城投運(yùn)后進(jìn)一步壯大了成都整車進(jìn)口規(guī)模，平行進(jìn)口車也迎來大幅增長。陳友富說。

2023汽車進(jìn)出口市場分析

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-4月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口數(shù)量為23萬輛，相比2022年同期減少了9萬輛，同比下降28.9%;進(jìn)口金額為1446295.8萬美元，相比2022年同期減少了565113.7萬美元，同比下降28.1%。2023年4月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口數(shù)量為6萬輛;進(jìn)口金額為364294.7萬美元。2023年1-4月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口均價為62882.43美元/輛，2022年1-4月汽車(包括底盤)進(jìn)口均價為62856.55美元/輛。2023年4月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口均價為60715.78美元/輛。

2023年4月中國汽車(包括底盤)進(jìn)口數(shù)量為6萬輛，相比2022年同期減少了3萬輛，同比下降32.6%;進(jìn)口金額為364294.7萬美元，相比2022年同期減少了252418.5萬美元，同比下降40.9%;進(jìn)口均價為60715.78美元/輛。

2023年1-5月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為193萬輛，相比2022年同期增長了86萬輛，同比增長80%;出口金額為3872326.1萬美元，相比2022年同期增長了2009474.4萬美元，同比增長107.9%。2023年5月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為44萬輛;出口金額為903964.6萬美元。2023年1-5月中國汽車(包括底盤)出口均價為20063.87美元/輛，2022年1-5月汽車(包括底盤)出口均價為17409.83美元/輛。2023年5月中國汽車(包括底盤)出口均價為20544.65美元/輛。

2023年5月中國汽車(包括底盤)出口數(shù)量為44萬輛，相比2022年同期增長了21萬輛，同比增長92.8%;出口金額為903964.6萬美元，相比2022年同期增長了499445.2萬美元，同比增長123.5%;出口均價為20544.65美元/輛。

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