航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 未來市場規(guī)模趨于擴大

• 郭夢 2023年7月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 295 11
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航空發(fā)動機是航空飛行器的動力提供裝置，被譽為飛機的“心臟”，是航空全產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展是一個國家強勁的工業(yè)基礎(chǔ)、完整的產(chǎn)業(yè)集 群，以及先進的基礎(chǔ)科學(xué)的集中表現(xiàn)。

航空發(fā)動機是航空飛行器的動力提供裝置，被譽為飛機的“心臟”，是航空全產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展是一個國家強勁的工業(yè)基礎(chǔ)、完整的產(chǎn)業(yè)集 群，以及先進的基礎(chǔ)科學(xué)的集中表現(xiàn)。

航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

航空發(fā)動機是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力。航空發(fā)動機的壓氣機機匣、渦輪機匣、結(jié)合環(huán)、安裝邊、封嚴環(huán)和環(huán)狀火焰筒等環(huán)形鍛件主要采用價格昂貴的高溫合金和鈦合金制造，按價值計算，航空發(fā)動機環(huán)形鍛件約占航空發(fā)動機價值的6%。

航空發(fā)動機是飛機，火箭等各 類飛行器的核心裝備，是各類飛行器乃至整個航空工業(yè)的動力之源。由于高 溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、長工作時間的惡劣工作環(huán)境特點，造就了航空發(fā)動機的高 技術(shù)壁壘，航空發(fā)動機又被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”。

發(fā)動機的研發(fā)決定飛機的研發(fā)進度和成敗，其發(fā)展水平是一個國家綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)和科技水平的集中體現(xiàn)，是國家安全的重要戰(zhàn)略保障。

航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈包括：研發(fā)設(shè)計、原材料毛坯制造、零部件加工制造、整機制造交付、運營維修等全部環(huán)節(jié)，航空發(fā)動機研制和生產(chǎn)體系完整。

目前全球航空發(fā)動機主流產(chǎn)品是空氣噴氣式發(fā)動機中的有壓氣機發(fā)動機，主要包括渦噴(老式軍機)、渦扇(高性能軍機)、渦槳(中小運輸機)和渦軸(直升機)。航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)是典型的高投入高回報行業(yè)，按照產(chǎn)品單位重量創(chuàng)造的價值來計算，如果船舶為1、則汽車為9、電視機為50、電子計算機為300、大型飛機為800，航空發(fā)動機能達到1400。

未來整機需求的大幅增長必將帶動發(fā)動機需求的上升。假設(shè)發(fā)動機價格為整機價格的25%，國產(chǎn)發(fā)動機市場占有率40%測算，未來20年國產(chǎn)客機整機增長帶動的國產(chǎn)航空發(fā)動機需求額為500億美元。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國航空發(fā)動機行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》分析

航空工業(yè)是典型的高技術(shù)、高投資、高風險、高附加值和國際化的工業(yè)，而航空發(fā)動機更是如此，研制周期長、耗資巨大。根據(jù)國外經(jīng)驗，典型的發(fā)動機研制周期約為 8~14 年，整個發(fā)動機的使用壽命期約為 30 年。研制經(jīng)費在歷年增長，根據(jù)發(fā)動機型號大小、研制條件的不同，研制一臺先進的大中型航空渦輪發(fā)動機，大致需要 15 億~30 億美元。

航空發(fā)動機是鋼鐵行業(yè)重要的中游行業(yè)，上游承載鋼鐵行業(yè)，下游銜接航空器制造等行業(yè)。上游原料以鋼鐵、鈦合金為主，而下游行業(yè)中民用領(lǐng)域需求較大、軍用領(lǐng)域技術(shù)指標要求高。整條行業(yè)鏈的傳導(dǎo)作用自下而上，下游的軍用航空器制造及民用航空業(yè)起步影響中游航空發(fā)動機的設(shè)計、研發(fā)、制造，并倒逼上游原料的研發(fā)與質(zhì)量提升。

航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)是國家經(jīng)濟的重要分支、國家安全的重要保障，其綜合水平的高低是 一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)。目前世界范圍內(nèi)具備軍用航空發(fā)動機研制能力并形成產(chǎn) 業(yè)規(guī)模的國家僅有美、俄、英、法、中五大聯(lián)合國常任理事國，具備商用大涵道比渦輪風 扇發(fā)動機研制能力并形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模的則僅剩美、英兩國三大巨頭企業(yè)及其合資公司。

目前我國航空發(fā)動機市場參與主體可以分為三種類型，整體呈現(xiàn)金字塔型的格局分布，航發(fā)動力和中國航發(fā)兩家大型企業(yè)屬于整機制造企業(yè)，其次是航發(fā)控制、晨曦航空和中航機電是單元體制造企業(yè)，屬于一級供應(yīng)商，鋼研高納、寶鈦股份、西部超導(dǎo)和中航高科等企業(yè)是二級和三級供應(yīng)企業(yè)。

從航發(fā)動力航空發(fā)動機業(yè)務(wù)的布局寬度來看，航發(fā)動力是目前國內(nèi)唯一一個能夠生產(chǎn)制造渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞全種類軍用航空發(fā)動機的企業(yè)。

未來市場規(guī)模趨于擴大

航空發(fā)動機行業(yè)具備較深的行業(yè)護城河，行業(yè)成長確定性較高：航空發(fā)動機由于研制周期長、技術(shù)門檻高、資金要求大、行業(yè)集中度高，從而具備較深的行業(yè)護城河，行業(yè)成長確定性較高。軍用航空市場方面，隨著國內(nèi)軍用航空發(fā)動機零部件制造準入門檻降低，具有一定技術(shù)能力基礎(chǔ)和競爭力的企業(yè)不斷入局，增加了市場競爭，有利于促進行業(yè)整體發(fā)展。民用市場方面，未來我國航空軍事裝備采購逐漸實現(xiàn)市場化，劍指中大型發(fā)動機整機、部件零件市場的民營企業(yè)逐步增多，航發(fā)動力的市場競爭壓力進一步加大。整體來看，我國航空發(fā)動機行業(yè)壁壘較高，但目前行業(yè)壁壘正在逐步下降，未來市場規(guī)模趨于擴大，行業(yè)競爭或?qū)⑷找婕ち摇?/p>

中國在航空發(fā)動機技術(shù)上仍面臨一些挑戰(zhàn)，特別是在先進大型客機發(fā)動機領(lǐng)域，與全球先進水平仍存在一定的差距。目前中國正在加大投入，通過引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，以期在未來的全球航空發(fā)動機市場中贏得一席之地。

未來我國航空發(fā)動機行業(yè)逐步實現(xiàn)市場化，與此同時隨著行業(yè)內(nèi)的民營企業(yè)數(shù)量不斷增加，行業(yè)的競爭激烈程度進一步增加，行業(yè)內(nèi)以大型企業(yè)的市場壟斷格局將有望改變。

航空發(fā)動機報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空發(fā)動機未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘航空發(fā)動機行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于航空發(fā)動機行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國航空發(fā)動機行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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  2023-2028年中國航空發(fā)動機行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告

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