據(jù)DigiTimes7月24日消息,三星電子和LG電子正在加緊研發(fā)基于石墨烯的組件,以提高其半導(dǎo)體和家用電器等產(chǎn)品的耐用性和能效。資料顯示,石墨具有特殊的物理性質(zhì),它的橫向熱傳導(dǎo)能力極高,最高可以達(dá)到銅的10倍。
據(jù)DigiTimes7月24日消息,三星電子和LG電子正在加緊研發(fā)基于石墨烯的組件,以提高其半導(dǎo)體和家用電器等產(chǎn)品的耐用性和能效。
資料顯示,石墨具有特殊的物理性質(zhì),它的橫向熱傳導(dǎo)能力極高,最高可以達(dá)到銅的10倍。
隨著全球石墨烯研發(fā)成果陸續(xù)進(jìn)入市場,全球石墨烯市場規(guī)模開始快速擴張,尤其在涂料、消費電子以及新能源能源,石墨烯需求大幅增長,進(jìn)一步帶動了全球石墨烯的市場規(guī)模。
咨詢指出,現(xiàn)階段,各國的支持政策大多集中在石墨烯中游產(chǎn)業(yè)鏈上,歐美等發(fā)達(dá)國家前期支持政策主要集中于石墨烯基礎(chǔ)研究和高端應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)。
而未來,隨著石墨烯產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加快及其展現(xiàn)市場價值的飆升,各國政府將進(jìn)一步加大對石墨烯下游應(yīng)用的政策支持,推動石墨烯產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
研究院認(rèn)為,石墨烯的下游應(yīng)用企業(yè)比例在逐步上升,石墨烯的市場化在逐步展開,石墨烯市場化成果帶來的新一波熱潮正在來襲,預(yù)計2027年相關(guān)市場規(guī)模有望達(dá)到1000億元。
公司方面,據(jù)上市公司互動平臺表示,寶泰隆:公司擁有的產(chǎn)能為50噸/年物理法和100噸/年化學(xué)法石墨烯生產(chǎn)已經(jīng)投產(chǎn),目前石墨烯以銷定產(chǎn)。
德爾未來:從事石墨烯智能穿戴應(yīng)用、能源材料、器件及功能涂料應(yīng)用等。
如今,電池行業(yè)已進(jìn)入石墨烯時代,誰掌握了石墨烯電池核心科技,誰就能跑贏電池行業(yè)。相比鋰電池,石墨烯電池安全性大大提高,同時散熱性也會更好,不會因為溫度升高而出現(xiàn)傳統(tǒng)鋰電池那樣發(fā)熱、發(fā)燙、起火的問題。
石墨烯電池行業(yè)分析
石墨烯是一種以sp2雜化連接的碳塬子緊密堆積成單層二維蜂窩狀晶格結(jié)構(gòu)的新材料 。石墨烯具有優(yōu)異的光學(xué)、電學(xué)、力學(xué)特性,在材料學(xué)、微納加工、能源、生物醫(yī)學(xué)和藥物傳遞等方面具有重要的應(yīng)用前景,被認(rèn)為是一種未來革命性的材料。
作為石墨資源大國和全球制造業(yè)大國,我國不但在石墨烯研究方面與國際同步,而且在石墨烯應(yīng)用方面具有巨大的市場空間。
在國家及地方政府的支持下,近幾年我國石墨烯產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展,初步構(gòu)建起以石墨烯原材料、研發(fā)、制備、應(yīng)用為主體的產(chǎn)業(yè)鏈。
東南沿海地區(qū)憑借其優(yōu)越的地理位置、便利的交通條件以及雄厚的經(jīng)濟實力涌現(xiàn)出一批具有規(guī)模效應(yīng)的石墨烯企業(yè)。
石墨烯具有超導(dǎo)性、輕質(zhì)、高柔韌性和大表面積等特點,是一種很好的高容量儲能材料。此外,由于其增加的充電周期、高溫效率、快速充電容量和延長充電時間等特性。
石墨烯和電動汽車制造商正在研究由石墨烯驅(qū)動的汽車鋰離子電池。預(yù)計石墨烯電池在汽車中的使用將提供卓越的存儲容量、快速充電和高耐用性。
石墨烯電池的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)電池相當(dāng),傳統(tǒng)電池的離子轉(zhuǎn)移由電解質(zhì)溶液和兩個電極輔助。
其中一個或兩個電極的組成是固態(tài)電池和石墨烯電池之間的主要區(qū)別。雖然陽極也可以使用碳同素異形體,但石墨烯電池的陰極是大部分位移發(fā)生的地方。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年石墨烯電池行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析:
電池技術(shù)是電動汽車大力推廣和發(fā)展的最大門檻,而電池產(chǎn)業(yè)正處于鉛酸電池和傳統(tǒng)鋰電池發(fā)展均遇瓶頸的階段,石墨烯儲能設(shè)備的研制成功后,若能批量生產(chǎn),則將為電池產(chǎn)業(yè)乃至電動車產(chǎn)業(yè)帶來新的變革。
石墨烯電池行業(yè)的上游是生產(chǎn)石墨烯電池的原材料,主要有石墨烯、正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜等。下游應(yīng)用行業(yè)主要用于新能源汽車領(lǐng)域,目前也在開發(fā)其他應(yīng)用領(lǐng)域。
近年來,新能源交通工具進(jìn)入爆發(fā)式增長階段,滲透率迅速提升。電池作為提供動力的核心部件,是新能源汽車和鋰電兩輪車的“心臟”,扮演著十分重要的角色。
電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定行業(yè)實現(xiàn)長久發(fā)展的核心動力。
在眾多的用戶行業(yè)中,汽車行業(yè)預(yù)計將在整個分析期間保持領(lǐng)先地位,因為電動汽車的銷量上升,汽車啟動電池的新技術(shù)被采用。由于嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、電池價格的降低、政府的舉措以及消費者意識的提高,電動汽車市場的蓬勃發(fā)展將極大地推動石墨烯電池市場的發(fā)展。
在北美和歐洲的發(fā)達(dá)經(jīng)濟體中,以石墨烯為基礎(chǔ)的鋰離子電池的需求將會增加,而中國等發(fā)展中國家將會促進(jìn)市場的增長。
2020年中國電動兩輪車銷量增速沖高至29.3%,2022年中國電動兩輪車銷量約為5010萬輛,同比增長15.2%,預(yù)計2023年銷量將達(dá)到5400萬輛。
2022年,我國新能源汽車銷售688.7萬輛,同比增長93.4%,占到全球銷量的61.2%。新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%,提前三年完成2025年規(guī)劃目標(biāo)。
石墨烯電池市場的驅(qū)動力是快速充電能力、充電周期的增加、高溫的有效性以及延長充電時間。石墨烯電池未來應(yīng)用領(lǐng)域的不斷增加,加上它們在汽車行業(yè)越來越多的采用,預(yù)計將推動市場的增長。
然而,缺乏對石墨烯電極材料的技術(shù)潛力和高成本的認(rèn)識,限制了市場的增長。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展,石墨烯電池市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面,石墨烯電池企業(yè)數(shù)量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,石墨烯電池行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強烈要求,但是在一些石墨烯電池細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間,信息化技術(shù)將成為核心競爭力。
本報告通過深入的調(diào)查、分析,投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢,具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場,對石墨烯電池行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手,了解市場定位,把握市場特征,發(fā)掘價格規(guī)律,創(chuàng)新營銷手段,提出石墨烯電池行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略,對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。
想要了解更多石墨烯電池行業(yè)詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年石墨烯電池行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。
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2023-2028年石墨烯電池行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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