LNG船訂單量再創(chuàng)歷史新高 中遠(yuǎn)海能擴(kuò)大集團(tuán)LNG船隊(duì)規(guī)模

• 黃江 2023年7月27日 來(lái)源：新浪 1255 82
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LNG船新船訂單量再創(chuàng)歷史新高，中國(guó)船廠在LNG船市場(chǎng)所占份額也顯著增加。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，2022年LNG船新船訂單量激增至182艘，其中中國(guó)船企共計(jì)承接59艘LNG船，市占率32%。

近年來(lái)，LNG在全球天然氣貿(mào)易中的比重不斷提升，LNG的重要性更加凸顯，在全球天然氣貿(mào)易乃至地緣政治格局中發(fā)揮著重要作用，全球天然氣供需和貿(mào)易格局正面臨深度調(diào)整。

LNG貿(mào)易是全球天然氣市場(chǎng)的重要組成部分。LNG產(chǎn)業(yè)鏈主要包括勘探、開(kāi)采、液化、運(yùn)輸、接收、儲(chǔ)存和再氣化，以及終端消費(fèi)等環(huán)節(jié)，其中，液化、運(yùn)輸和接收是LNG特有的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

LNG船訂單量再創(chuàng)歷史新高

去年，LNG船新船訂單量再創(chuàng)歷史新高，中國(guó)船廠在LNG船市場(chǎng)所占份額也顯著增加?？死松臄?shù)據(jù)顯示，2022年LNG船新船訂單量激增至182艘，其中中國(guó)船企共計(jì)承接59艘LNG船，市占率32%;而韓國(guó)船企獲得了122艘LNG船訂單，市占率67%。其中滬東中華接單量高達(dá)38艘，創(chuàng)造了中國(guó)船廠LNG船年度接單量的歷史最高紀(jì)錄，市場(chǎng)份額從2021的不足7%躍升至近21.8%。

而作為國(guó)內(nèi)LNG船建造領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，滬東中華剛剛收獲了一個(gè)破紀(jì)錄的2022年。2023年伊始，其定下了“LNG產(chǎn)能倍增、優(yōu)化全產(chǎn)業(yè)鏈”的年度目標(biāo)。

近年來(lái)，LNG船訂單已成為中韓造船業(yè)每單必爭(zhēng)的一環(huán)。2022年全年，LNG船訂單的桂冠依舊由韓國(guó)船企獲得。不過(guò)滬東中華的市場(chǎng)份額已從2021年的不足7%躍升至近21.8%，位居全球第二。

中遠(yuǎn)海能擴(kuò)大集團(tuán)LNG船隊(duì)規(guī)模

7月25日，中遠(yuǎn)海能宣布，其間接持股兩家單船公司與滬東中華造船及中船貿(mào)易訂立造船合約，建造2艘液化天然氣(“LNG”)運(yùn)輸船舶，總代價(jià)約為人民幣33.3億元。

中遠(yuǎn)海能表示，目前，LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)已進(jìn)入快速發(fā)展期和穩(wěn)定收益期。截至2022年末，公司共參與投資62艘LNG船舶，均為項(xiàng)目船，收益較為穩(wěn)定。

中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG項(xiàng)目由中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)石油和中船集團(tuán)共同打造，通過(guò)構(gòu)建船貨綁定的穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)、深化造船本地化的發(fā)展模式，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。一期項(xiàng)目3艘17.4萬(wàn)立方米船舶“少林”輪、“武當(dāng)”輪、“昆侖”輪順利投入運(yùn)營(yíng)，二期項(xiàng)目3艘船舶正在建造中。本次三期LNG項(xiàng)目正式簽約，新增2艘17.4萬(wàn)立方米LNG船訂單，推動(dòng)LNG貿(mào)易、運(yùn)輸、裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度合作。

作為首個(gè)純中國(guó)運(yùn)營(yíng)、管理、建造背景的LNG運(yùn)輸項(xiàng)目，中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG運(yùn)輸項(xiàng)目由中國(guó)石油、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和中國(guó)船舶集團(tuán)聯(lián)手打造，對(duì)中國(guó)LNG運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。

該型船采用滬東中華自主研發(fā)的第四代“長(zhǎng)興系列”大型LNG船設(shè)計(jì)，該船型總長(zhǎng)295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用了全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，配備先進(jìn)的環(huán)保裝置，不論是以燃?xì)饽Ｊ竭€是以燃油模式運(yùn)行，均能滿足國(guó)際海事組織最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的國(guó)際聲譽(yù)。

受益航運(yùn)市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊升，公司業(yè)績(jī)企穩(wěn)回暖。近期其發(fā)布中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)今年上半年盈利25.60億元，同比增長(zhǎng)超15倍。這一盈利水平，已經(jīng)接近去年全年的2倍。

對(duì)于中國(guó)船企而言，太平石化金租的訂單是今年首份LNG船建造合同?？死松臄?shù)據(jù)顯示，今年迄今為止LNG船新船訂單共計(jì)13艘，全部由韓國(guó)三大船企接獲。

山東海洋能源在去年年底傳出將訂造LNG船的消息。據(jù)了解，中國(guó)船舶于去年10月底宣布，江南造船與一家新加坡船東簽訂了2艘17.5萬(wàn)立方米LNG船建造合同意向書(shū)，總額約4.6億美元，預(yù)計(jì)交船期2027年7月底前。雖然具體船東信息并未披露，但據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，這份訂單來(lái)自山東海洋能源，合同中還包含額外2艘備選船舶訂單。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，這是山東海洋能源自去年收購(gòu)首艘LNG船“山東君博”輪之后，首次下單訂造大型LNG船。作為山東海洋集團(tuán)有限公司的全資子公司，山東海洋能源成立于2014年，圍繞海洋清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈布局了海洋工程服務(wù)、海洋清潔能源運(yùn)輸服務(wù)、能源供應(yīng)服務(wù)為核心的業(yè)務(wù)體系，形成了上游海洋能源開(kāi)發(fā)，中游海洋清潔能源運(yùn)輸、下游能源供應(yīng)服務(wù)一體化發(fā)展格局，致力于打造國(guó)際知名國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的清潔能源開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸、供應(yīng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

江南造船也是去年剛剛進(jìn)入大型LNG船建造市場(chǎng)的“新”船廠。江南造船在去年3月與阿布扎比國(guó)家石油公司(ADNOC)旗下子公司ADNOC LS簽訂首份2艘17.5萬(wàn)方LNG船建造合同，成為國(guó)內(nèi)第一家承接MARK III薄膜型大型LNG船的船廠。這也是中國(guó)在大型LNG船領(lǐng)域的第一個(gè)面向純國(guó)際市場(chǎng)的訂單，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)船企在大型LNG船建造領(lǐng)域與國(guó)際頭部油氣公司直接合作的先河。隨后在去年5月和9月，ADNOC又陸續(xù)追加了4艘同型船訂單，使江南造船17.5萬(wàn)方LNG船手持訂單增至6艘。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃及招商引資咨詢報(bào)告》顯示：

2022年，全球天然氣需求受經(jīng)濟(jì)低迷和地緣政治沖突影響再度收縮。全球天然氣總需求規(guī)模3.97萬(wàn)億立方米，同比下降0.3%。

分地區(qū)來(lái)看，北美地區(qū)天然氣消費(fèi)保持較快增長(zhǎng)，歐洲和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家迅速下滑。北美地區(qū)天然氣需求在全年頻繁出現(xiàn)極端氣候、石油等替代能源價(jià)格大幅上漲等因素推動(dòng)下全面增長(zhǎng)，天然氣需求量為1.08萬(wàn)億立方米，同比增長(zhǎng)3.9%。歐洲受能源危機(jī)影響，天然氣消費(fèi)量出現(xiàn)明顯下滑，為4843億立方米，同比降幅達(dá)7.3%，是降幅最大的地區(qū)。獨(dú)聯(lián)體國(guó)家用氣量減少，天然氣消費(fèi)量為6140億立方米，同比下滑4%。

2022年，全球天然氣產(chǎn)量為4.016萬(wàn)億立方米，同比下降0.5%，主要是受上游勘探開(kāi)發(fā)投資長(zhǎng)期不足、俄羅斯天然氣產(chǎn)量下滑、東南亞地區(qū)資源接替能力下降等影響。

全球LNG貿(mào)易比重不斷提升

2022年以來(lái)，全球LNG需求隨歐洲供應(yīng)格局變化出現(xiàn)逆市增長(zhǎng)。去年全球LNG貿(mào)易量為3.99億噸，同比增長(zhǎng)1997萬(wàn)噸，同比增速為4%。歐洲LNG需求大幅增長(zhǎng)，全年LNG進(jìn)口量為1.26億噸，同比增長(zhǎng)63%。2022年，全球LNG需求增量最大的前10個(gè)國(guó)家中有8個(gè)位于歐洲?？傮w來(lái)看，在地緣政治危機(jī)下，高度靈活的LNG一定程度上減輕了歐洲對(duì)管道氣的依賴，并成為美國(guó)拆散歐洲與俄羅斯關(guān)系的重要抓手。

全球LNG貿(mào)易比重不斷提升已成為近年來(lái)全球天然氣貿(mào)易的一大趨勢(shì)。根據(jù)bp能源統(tǒng)計(jì)年鑒，過(guò)去10年間，全球LNG貿(mào)易保持了5.3%的年均增長(zhǎng)率，在全球天然氣貿(mào)易中所占比重達(dá)到51%，較10年前增加了10個(gè)百分點(diǎn)，已成為和管道氣同等重要的跨區(qū)域貿(mào)易方式。

全球LNG貿(mào)易供需高度集中

全球LNG貿(mào)易具有供需高度集中的特點(diǎn)。受資源稟賦和市場(chǎng)需求約束，全球LNG貿(mào)易供需兩端均高度集中，大部分產(chǎn)能和需求都集中在少數(shù)供應(yīng)商和客戶上。

在LNG出口市場(chǎng)方面，2022年，全球LNG出口量排名前5的國(guó)家為卡塔爾、澳大利亞、美國(guó)、俄羅斯和馬來(lái)西亞，五國(guó)LNG出口量在全球LNG總出口量中的占比為75%，其中，卡塔爾和澳大利亞出口量均超過(guò)8000萬(wàn)噸，僅兩國(guó)的LNG出口量即占到全球LNG總出口量的40%。美國(guó)在頁(yè)巖革命推動(dòng)下也迅速成長(zhǎng)為重要的LNG出口國(guó)，2022年LNG出口量為7851萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13%，在全球LNG總出口量中的占比為20%。

在LNG進(jìn)口市場(chǎng)方面，2022年，全球LNG進(jìn)口量排名前5的國(guó)家分別為日本(7214萬(wàn)噸)、中國(guó)(6490萬(wàn)噸)、韓國(guó)(4711萬(wàn)噸)、法國(guó)(2609萬(wàn)噸)和西班牙(2151萬(wàn)噸)，五國(guó)LNG進(jìn)口量在全球LNG總進(jìn)口量中的占比為58%。

近年來(lái)，中國(guó)和日本交替成為全球最大LNG進(jìn)口國(guó)。隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及雙碳雙控措施的推進(jìn)，中國(guó)成為全球增長(zhǎng)最快的LNG市場(chǎng)，2021年首次超過(guò)日本成為全球最大LNG進(jìn)口國(guó)。2022年，由于我國(guó)國(guó)內(nèi)需求放緩和國(guó)際氣價(jià)異常走高，我國(guó)能源企業(yè)積極調(diào)整進(jìn)口策略，進(jìn)一步加大國(guó)內(nèi)自產(chǎn)氣增儲(chǔ)上產(chǎn)力度，LNG進(jìn)口規(guī)模有所回落，再次成為第二大LNG進(jìn)口國(guó)。

《2023-2028年中國(guó)LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃及招商引資咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國(guó)LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃及招商引資咨詢報(bào)告

  "產(chǎn)業(yè)園區(qū)"是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動(dòng)作用，成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器...

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