2023汽車鋰電池行業(yè)市場前瞻 汽車鋰電池市場未來投資商機方向

• 劉明月 2023年8月7日 來源：中研研究院 290 11
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國外電動汽車和儲能市場需求旺盛等多重因素的推動下，汽車鋰電池出口1097.9億元，增速達到94.3%。

國外電動汽車和儲能市場需求旺盛等多重因素的推動下，汽車鋰電池出口1097.9億元，增速達到94.3%。

新能源汽車用的是鋰電池，車用鋰電池是混合動力汽車及電動汽車的動力電池，由于鎳氫電池的一些技術(shù)性能如能量密度、充放電速度等已經(jīng)接近到理論極限值，鋰電池由于能量密度高、容量大無記憶性等優(yōu)點。

低速電動汽車鋰電池新能源汽車采用的都是鋰電池，因為鋰電池的續(xù)航里程比較遠，充放電的循環(huán)次數(shù)比較多，壽命比較長。由于低速電動四輪車的續(xù)航里程比較有限，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續(xù)航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續(xù)航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求。

近幾年全球供應鏈脆弱性顯現(xiàn)，以及主要地區(qū)補貼政策對本土化生產(chǎn)的硬性要求，海外車企巨頭更加重視電池產(chǎn)業(yè)鏈本地化的供應能力，全球市場正對電池產(chǎn)能的本地化提出新的要求。如歐洲方面，到2026年，歐洲汽車鋰電池市場要求在歐洲交付產(chǎn)品價值鏈的60%要在歐盟實現(xiàn)。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-2 月中國出口鋰離子蓄電池數(shù)量為5.4 億只，出口金額達706億元，同比增長97.99%，幾乎翻倍;單個鋰離子蓄電池出口均價為130.72 元，較2022 年同期57.90元的出口均價上漲125.77%。

中研研究院出版的《2023-2028年汽車鋰電池行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示

2023汽車鋰電池行業(yè)市場前瞻 汽車鋰電池市場未來投資商機方向

全球汽車鋰電池企業(yè)競爭呈現(xiàn)以中國的寧德時代、韓國的LG新能源和日本的松下為主的局面。

中國汽車鋰電池行業(yè)企業(yè)更加注重質(zhì)量和規(guī)模，市場資源逐步向頭部企業(yè)集中，寧德時代等頭部企業(yè)有繼續(xù)做大的趨勢，而且中國動力電池企業(yè)搶占市場份額的速度正在加快，日韓電池汽車鋰電池行業(yè)企業(yè)的份額被擠占壓縮。與此同時，隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，電池荒形勢將逐漸嚴峻，“搶電池”、搶資源變得迫在眉睫，包括寧德時代等頭部企業(yè)海外買鋰礦的現(xiàn)象，就是一個證明。

2023年上半年，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，產(chǎn)量同比增長超過40%。

據(jù)統(tǒng)計，2023年上半年，我國鋰電池產(chǎn)量超過400吉瓦時，同比增長超過43%，上半年，汽車鋰電池全行業(yè)營業(yè)收入達到6000億元。其中，儲能電池2023年上半年的產(chǎn)量超過75吉瓦時，新能源汽車動力電池裝車量約152吉瓦時。

2023年上半年，我國動力電池企業(yè)電池累計出口達56.7吉瓦時。其中，三元電池累計出口39.4吉瓦時，占總出口69.4%;磷酸鐵鋰電池累計出口17.2吉瓦時，占總出口30.3%。與此同時，2023年上半年，我國新能源汽車市場共計48家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套。其中，6月份，新能源汽車配套的動力電池企業(yè)數(shù)量明顯增多。

汽車鋰電池行業(yè)競爭

目前，我國國內(nèi)汽車鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)高度集中的特點，已經(jīng)形成了三個梯隊。第一梯隊，包括行業(yè)的兩大巨頭，寧德時代和比亞迪;第二梯隊包括億緯鋰能、國軒高科、孚能科技、天津力神和比克電池等;第三梯隊包括鵬輝能源、塔菲爾、蜂巢能源、星恒電源、多氟多新能源等。

汽車鋰電池行業(yè)投資需求

今年上半年，我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”產(chǎn)品合計出口增長61.6%，拉動我國出口整體增長1.8個百分點。其中，電動載人汽車出口表現(xiàn)亮眼。

事實上，各類別汽車出口都呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國乘用車出口178萬輛，同比增長88.4%;商用車出口36.1萬輛，同比增長31.9%。新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。

2023上半年，我國新能源汽車零售滲透率已經(jīng)超過28%，也就是說，每賣出四輛汽車就有一輛是新能源汽車。其中，在國際市場上，上半年我國也繼續(xù)保持了新能源汽車出口第一大國的地位。

時間回到2003年。那時，我國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)一直處于跟跑狀態(tài)。出于對能源、環(huán)境和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的考慮，我國第十個五年計劃對發(fā)展新能源汽車進行了研發(fā)布局，相關(guān)汽車鋰電池技術(shù)已經(jīng)開始攻關(guān)。

我國動力電池裝車量累計154.5GWh，同比增長142.8%。其中，磷酸鐵鋰電池裝車量累計79.8GWh，占總裝車量51.7%，同比增長227.4%。作為磷酸鐵鋰電池重要原材料的碳酸鋰，產(chǎn)量為24萬噸，同比增長40.4%。從汽車鋰電池增速來看，碳酸鋰產(chǎn)量增速遠落后于磷酸鐵鋰電池裝車量增速。

汽車鋰電池行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找汽車鋰電池行業(yè)的投資商機。想要了解更多最新的專業(yè)分析，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年汽車鋰電池行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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