近年來,隨著國家政策大力支持氫燃料電池汽車的發(fā)展,氫燃料電池汽車需求持續(xù)增長,帶動加氫站行業(yè)市場規(guī)模保持良好的增長趨勢,2021年我國加氫站市場規(guī)模達30.52億元,2022年市場規(guī)模約49.4億元,其中,壓縮機、氫氣儲存容器、加氫系統(tǒng)占據(jù)加氫站建設的主要成本。預計2
據(jù)統(tǒng)計,我國加氫站建設成本主要集中在氫氣壓縮機、加注機、儲氫瓶三個核心設備的采購費用,占加氫站建設總成本的56%。以往,由于我國技術落后,我國氫壓機、加注機和儲氫瓶多為進口,成本較高,導致我國建設一個日加氫能力500公斤、加注壓力35MPa的加氫站,投資成本接近1200萬元,大約是傳統(tǒng)加油站的3倍,嚴重限制我國加氫站投資增長,全國加氫站建設步伐較慢。
隨著越來越多地方出臺加氫站建設規(guī)劃、市場加氫站建設降本需求愈加旺盛,我國加氫站核心設備及部分原材料國產(chǎn)化進程加快,使得站點投建成本大幅下降,近年來國內(nèi)加氫站數(shù)量得以快速增長。未來隨著下游氫燃料新能源汽車市場的加速發(fā)展、加氫站建造成本進一步下滑,疊加中央政策、各地加氫站建設規(guī)劃的推動支持,國內(nèi)加氫站投建資金有望持續(xù)增長,全國加氫站建成投運數(shù)量有望進一步突破增加。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景分析報告》顯示:
在下游需求旺盛和上游成本降低兩重因素推動下,我國加氫站市場規(guī)模迅速擴張。2022年,我國加氫站行業(yè)市場規(guī)模達49.40億元,較2016年復合增長146.76%。同時,為推動氫能的廣泛應用,助力氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化實現(xiàn),中石化、中石油等能源央企在國家政策支持下加速布局加氫站市場,我國加氫站建設數(shù)量不斷增加。據(jù)統(tǒng)計,截至2022年底,我國共計建成投運加氫站274座,較上年增加56座,約占全球部署的三分之一,明顯領先于其他的國家。
在“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略背景下,燃油汽車帶來的能源短缺和環(huán)境污染問題越來越突出,疊加氫燃料汽車其他優(yōu)質特性,關于氫燃料在汽車行業(yè)的發(fā)展應用,國內(nèi)市場關注度日益提升,全國氫燃料汽車市場加速發(fā)展。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年,我國氫燃料汽車產(chǎn)銷率分別為3626輛、3367輛,同比變化率分別為104.05%、112.3%;2023年上半年,全國氫燃料汽車產(chǎn)銷率分別為2386輛、2362輛,同比變化率分別為38.4%、73.5%。
值得注意的,在已建成的加氫站中,油氫合建站的占比高達六成,并且在明顯的成本優(yōu)勢下,油氫合建站或將成為未來相當長時間內(nèi)燃油車和氫燃料電池車共存期能源補給的極佳方式,改造加油站成為油氫合建站或將成為未來市場主流,國內(nèi)油氫合建站市場擁有廣袤發(fā)展空間。
中國加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023
我國是世界最大的制氫國家,能源結構為“富煤少氣”,煤制氫成本要低于天然氣制氫,62%的制氫量來自于煤或焦炭生產(chǎn),工業(yè)副產(chǎn)氫占比約為19%,天然氣制氫占比18.1%,電解水制氫占比不足1%。目前,我國加氫站一般采用高壓氣態(tài)儲氫。低溫液態(tài)氫主要作為航天火箭推進器燃料,其儲罐和拖車已在我國航天等領域應用,隨著技術的不斷成熟,液態(tài)儲氫有望成為工業(yè)氫氣的主要儲存形式。
近年來,隨著國家政策大力支持氫燃料電池汽車的發(fā)展,氫燃料電池汽車需求持續(xù)增長,帶動加氫站行業(yè)市場規(guī)模保持良好的增長趨勢,2021年我國加氫站市場規(guī)模達30.52億元,2022年市場規(guī)模約49.4億元,其中,壓縮機、氫氣儲存容器、加氫系統(tǒng)占據(jù)加氫站建設的主要成本。預計2023年我國加氫站市場規(guī)模將達78億元。
我國作為全球最大的能源消費國和碳排放國,近年來一直在積極推進國內(nèi)氫能的發(fā)展,以實現(xiàn)能源結構的優(yōu)化和碳中和的目標。目前,我國已成為全球最大的氫氣生產(chǎn)國。據(jù)國家能源局數(shù)據(jù),2022年,我國氫氣年產(chǎn)量達3781萬噸,同比增長11.21%。國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)還處于示范應用和商業(yè)模式探索階段,但在未來幾年內(nèi),有望實現(xiàn)快速發(fā)展。據(jù)市場預測預計至2025年、2035年,我國氫能行業(yè)產(chǎn)值將分別達到1萬億、5萬億。
值得注意的是,我國作為全球最大氫氣生產(chǎn)國,國內(nèi)氫氣年產(chǎn)量快速增長,但由于產(chǎn)業(yè)尚處示范應用和商業(yè)模式探索階段,國內(nèi)氫氣生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未全面建立,不僅使得行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模受限,而且產(chǎn)業(yè)發(fā)展受國外技術壁壘限制嚴重,加氫槍、壓縮機、儲容器和質子交換膜等關鍵設備,氫密封材料、低溫金屬材料、高效冷絕緣材料等關鍵材料等,我國均需通過進口來解決,高度影響我國氫能的推廣及應用、限制加氫站行業(yè)發(fā)展,國內(nèi)氫氣產(chǎn)業(yè)生態(tài)有待進一步構建。
本報告根據(jù)加氫站行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗,對中國加氫站行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析,并重點分析了我國加氫站行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn),對加氫站行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。欲獲取更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景分析報告》。
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2023-2028年中國加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景分析報告
加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃氣站,最早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研,參考國家統(tǒng)計...
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