2023物流軟件行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及市場前景分析

• 吳澳燕 2023年8月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1249 81
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目前已經(jīng)進(jìn)入數(shù)字化時代，正在向程控化(軟件程序主導(dǎo)物流系統(tǒng))的方向進(jìn)化，程控化的特點就是軟件可以對硬件起到主導(dǎo)和定義的作用，并且可以快速的迭代升級。如今，數(shù)百家快遞公司早已告別純粹的肩挑手扛，邁入數(shù)字化物流時代。截止2019年，中國主要民營快遞已建成超50

交通物流一頭連著生產(chǎn)，一頭系著消費，是維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國社會物流總額160.6萬億元，按可比價格計算，同比增長4.8%，比1-5月提高0.3個百分點，二季度環(huán)比提高1.6個百分點，年內(nèi)物流需求累計增長整體呈回升態(tài)勢。

上半年，我國社會物流總費用8.6萬億，同比增長3.7%，增速低于同期社會物流總額、GDP增長水平。社會物流總費用與GDP的比率為14.5%，比今年一季度、2022年上半年回落0.1個和0.3個百分點。

物流業(yè)總收入達(dá)到6.3萬億元，同比增長5.3%，仍保持平穩(wěn)較快增長。從重點企業(yè)情況看，物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模保持較快的恢復(fù)性增長。上半年重點物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入增速為10.0%，年內(nèi)均保持較快增速。其中，供應(yīng)鏈、快遞物流業(yè)務(wù)收入增速超過18%，均高于重點企業(yè)平均水平，供應(yīng)鏈一體化、民生消費等領(lǐng)域業(yè)務(wù)恢復(fù)較快，顯示物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展與上游需求恢復(fù)基本同步。

2023年上半年，隨著社會經(jīng)濟(jì)全面恢復(fù)常態(tài)化運行，我國物流需求整體呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。二季度上游產(chǎn)銷有所恢復(fù)，社會去庫存持續(xù)優(yōu)化，物流服務(wù)供給充足能力提升，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)循環(huán)逐步暢通，社會物流成本穩(wěn)中有降，為推動經(jīng)濟(jì)回升向好提供了有力保障。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國物流軟件市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

物流軟件泛指物流企業(yè)或者企業(yè)的物流部門所使用的信息系統(tǒng)。包括運輸管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、貨物保險投保理賠系統(tǒng)等。

目前已經(jīng)進(jìn)入數(shù)字化時代，正在向程控化(軟件程序主導(dǎo)物流系統(tǒng))的方向進(jìn)化，程控化的特點就是軟件可以對硬件起到主導(dǎo)和定義的作用，并且可以快速的迭代升級。如今，數(shù)百家快遞公司早已告別純粹的肩挑手扛，邁入數(shù)字化物流時代。截止2019年，中國主要民營快遞已建成超5000公里的自動化流水線。此外，菜鳥的物流雷達(dá)預(yù)警、智能分倉、預(yù)售下沉、物流天眼、快遞員智能語音助手等智能物流技術(shù)，已在快遞鏈路各環(huán)節(jié)得到廣泛運用，為快遞行業(yè)降本提效。

2023物流軟件行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及市場前景分析

2022年我國社會物流市場規(guī)模達(dá)347.6萬億元,物流總費用達(dá)17.8萬億,同比增長4.4%。盡管物流行業(yè)大盤趨勢正處于穩(wěn)健增長,但國內(nèi)物流行業(yè)仍面臨大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀,從承載貨物運輸?shù)倪\力多小散弱,到網(wǎng)絡(luò)貨運平臺標(biāo)準(zhǔn)化程度低,再到擔(dān)當(dāng)貨主角色的生產(chǎn)制造企業(yè),物流費用占比達(dá)到10-15%,因缺少全鏈貫通,多式聯(lián)運連接成本高,運營流程非標(biāo)化產(chǎn)生管理漏洞,整體呈現(xiàn)出離散化、傳統(tǒng)化等特點。

近年來,國家推出網(wǎng)絡(luò)貨運平臺試點政策,鼓勵傳統(tǒng)物流公司向互聯(lián)網(wǎng)物流發(fā)展。目前中國已有超過2500余家網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,整合社會零散運力超過590萬輛。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中,小微運力的數(shù)字化管理成為剛需,迫切需要技術(shù)賦能優(yōu)化成本、保障運輸安全與合規(guī)。

對于政府而言,物流運輸是地方經(jīng)濟(jì)的重要支撐,一方面需要科學(xué)治理,減少交通事故、緩解交通壓力。另一方面也需要統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,規(guī)避投入產(chǎn)出錯配、線下交易比例大等高風(fēng)險問題,讓物流發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)帶動和聯(lián)動價值。

國家鼓勵推進(jìn)物流行業(yè)各環(huán)節(jié)智能化、數(shù)字化建設(shè)，提出軟件企業(yè)稅收減免和人才培養(yǎng)計劃;加強(qiáng)物流信息化管理系統(tǒng)和云計算、人工智能等信息技術(shù)應(yīng)用，提高物流軟件智慧化水平。

使用物流軟件可以使運營更加透明。企業(yè)可以即時查看物流狀態(tài)，在貨物從倉庫到達(dá)目的地的整個過程中都可以掌握實時信息。其次，物流軟件可以有效地消除信息孤島。特別是在大型物流企業(yè)里，不同部門之間會存在不同的管理系統(tǒng)，使用物流軟件可以將不同的管理軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)整合，實現(xiàn)高效、快捷、準(zhǔn)確地信息交流。

中國制造業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)升級至4.0的關(guān)鍵時刻，物流信息化滲透率有待進(jìn)一步提升;同時，云計算及5G技術(shù)的迅速發(fā)展驅(qū)動物流信息軟件系統(tǒng)的需求進(jìn)一步擴(kuò)大。

結(jié)合物流行業(yè)發(fā)展趨勢,在國家《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的指引下,探索物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級已成為當(dāng)務(wù)之急。加快物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級,必須遵循發(fā)展規(guī)律,以客觀的視角,探尋物流行業(yè)數(shù)字流通建設(shè),通過打通‘企、貨、車、倉、站、人’物流核心要素,構(gòu)建‘平臺+金融+車后+政策’多位一體的物流高質(zhì)量服務(wù)體系,才能真正推動物流產(chǎn)業(yè)的降本增效。

隨著物流軟件行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的物流軟件企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

報告根據(jù)物流軟件行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國物流軟件行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點分析了我國物流軟件行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對物流軟件行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國物流軟件市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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