上海嘉定：力爭到2025年智能網聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模達3000億元

• 黃文玉 2023年8月22日 來源：互聯(lián)網 806 49
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智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。

2023年8月22日，上海市嘉定區(qū)委書記陸方舟在舉行的“高質量發(fā)展在申城.嘉定區(qū)”新聞發(fā)布會上表示，當前，嘉定主要圍繞智能網聯(lián)汽車和電動化、智能化趨勢，于年初出臺《嘉定區(qū)建設世界智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新高地行動方案》，力爭到2025年智能網聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模達3000億元。為實現(xiàn)這一目標，嘉定區(qū)主要做好“四個結合”。

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。

智能網聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網與智能車的有機聯(lián)合，最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網聯(lián)車輛搭載有先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網絡技術，實現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節(jié)能、高效的特點。智能網聯(lián)汽車是一種跨技術、跨產業(yè)領域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對于智能網聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網聯(lián)汽車更側重于解決安全、節(jié)能、環(huán)保等制約產業(yè)發(fā)展的核心問題，其本身具備自主的環(huán)境感知能力，其聚焦點是在車上，發(fā)展重點是提高汽車安全性。

智能網聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的汽車總銷量包括乘用車銷量、商用車銷量以及乘用車加商用車總銷量。其中最大的市場是乘用車市場，其銷量在2009年首次突破千萬輛，達到了1033.1萬輛，同時帶動中國汽車總銷量首次突破千萬輛，達到了1364萬輛。在20世紀的第一個十年里，中國汽車行業(yè)經歷了快速增長的，年復合增長率達到了驚人的25.3%。

根據(jù)智能網聯(lián)汽車新的特性，將產業(yè)鏈改造為上游汽車零部件二級供應商、中游汽車零部件一級供應商和下游商用車/乘用車生產廠商。智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈上、中、下游的企業(yè)，由于產業(yè)分工的不同，呈現(xiàn)出不同的企業(yè)特征，同時，在行業(yè)政策的扶持下，其面臨的發(fā)展機會也不盡相同。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》顯示：

全球汽車智能化進程不斷加快，2021年全球智能網聯(lián)汽車銷量達到5830萬輛，2016-2021年CAGR為50.70%，預計到2025年全球智能網聯(lián)汽車銷量達到7850萬輛，2021-2025年CAGR為7.72%。2021年我國智能網聯(lián)汽車出貨量為1370萬輛，預計到2025年我國智能網聯(lián)汽車出貨量將達到2490萬輛。

2020年，中國L2級智能網聯(lián)乘用車的市場滲透率達到15%，L3級自動駕駛車型在特定場景下開展測試驗證。高精度攝像頭、激光雷達等感知設備已達到國際先進水平、為多款主流車型供貨，智能駕駛計算平臺、車規(guī)級AI芯片在多個車型上進行裝車應用。多地加快部署5G通信、路側聯(lián)網設備等基礎設施，加大交通設備數(shù)字化改造力度，開展車路協(xié)同試點，支持企業(yè)進行載人載物示范應用。

2021年4月，為進一步推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)健康有序發(fā)展，加強道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入管理，工信部組織起草了《智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理指南(試行)》，提出了智能網聯(lián)汽車功能安全、預期功能安全、網絡與數(shù)據(jù)安全及車聯(lián)網卡實名等有關要求，正在向社會公開征求意見。

我國主要A股智能網聯(lián)汽車企業(yè)中華陽集團、德賽西威、東軟集團與均勝電子ICV業(yè)務收入占比超過30%，均勝電子、華域汽車、科大訊飛、拓普集團ICV業(yè)務收入占比較低。從ICV業(yè)務收入增速來看，其中德賽西威與中科創(chuàng)達2022年上半年IVC業(yè)務收入分別同比增長56.92%與50.86%。

2022年11月2日，工信部會同公安部組織起草的《關于開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》正式發(fā)布。此次試點，針對的汽車是有條件自動駕駛車輛和高度自動駕駛車輛兩類。

2023年4月18日，2022 年度上海市智能網聯(lián)汽車示范應用創(chuàng)新項目成果在上海國際汽車城發(fā)布，百度智行獲得上海市首批智能網聯(lián)汽車示范運營通知書，正式在嘉定區(qū)啟動智能網聯(lián)出租示范運營。2023年5月15日，由國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國汽車工程學會、中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合行業(yè)編制的《城市智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展綜合評價指數(shù)與最佳實踐(2022年)》發(fā)布。評價結果顯示，北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶處于城市智能網聯(lián)汽車競爭力第一梯隊。

智能網聯(lián)汽車行業(yè)未來發(fā)展前景預測

工業(yè)和信息化部日前對全國政協(xié)委員關于加快自動駕駛無人化政策創(chuàng)新的提案作出答復，表示智能網聯(lián)汽車是全球汽車產業(yè)發(fā)展的未來方向，也是我國汽車產業(yè)轉型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇;為推動智能網聯(lián)汽車高質量發(fā)展，工業(yè)和信息化部協(xié)同相關部委，已開展包括深化試點示范、完善政策環(huán)境、推動基礎設施建設等工作;下一步將會同相關部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持“單車智能+網聯(lián)賦能”發(fā)展戰(zhàn)略，進一步創(chuàng)新思路、完善措施，持續(xù)推動我國智能網聯(lián)汽車高質量發(fā)展。

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