液化氣價格大漲近30% 旺季來臨下價格將維持高位 國內(nèi)最大液化天然氣儲罐建成完工

• 李波 2023年8月29日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 727 43
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據(jù)隆眾資訊，6月中旬以來，國內(nèi)液化氣價格快速上漲，淡季不淡特征明顯。其中民用氣漲幅26%，醚后碳四漲幅則高達39%。目前，國內(nèi)液化氣主力煉廠均價在5300元/噸左右。

據(jù)隆眾資訊，6月中旬以來，國內(nèi)液化氣價格快速上漲，淡季不淡特征明顯。其中民用氣漲幅26%，醚后碳四漲幅則高達39%。目前，國內(nèi)液化氣主力煉廠均價在5300元/噸左右。

期貨方面，液化氣主力合約PG2310周一收盤報5287元/噸，單日漲幅3.36%，6月中旬反彈以來最大漲幅近30%。

證券時報分析認為，巴拿馬運河擁堵影響美國貨遠東到貨延遲，9月沙特CP預期上調(diào)，進口氣成本上行支撐市場強勢。國內(nèi)需求方面，液化氣燃燒市場將結束淡季逐漸向旺季過渡，需求預期或有提升。

供給端方面，個別檢修廠家檢修即將結束恢復出貨，且華東有企業(yè)將減少自用增加外放量。鑒于后市將迎來中秋及國慶雙節(jié)，節(jié)前下游囤貨操作對市場將有明顯支撐，預計液化氣價格或維持高位。

公司方面，據(jù)證券時報表示，國新能源、九豐能源等液化氣領域相關公司。

國內(nèi)最大液化天然氣儲罐建成完工

中國石化天然氣分公司青島液化天然氣(LNG)接收站27萬立方米儲罐全部建成完工。該儲罐由中國石化自主研發(fā)，是目前國內(nèi)容積最大、首座完工的超大型液化天然氣儲罐，投用后將大幅提升華北地區(qū)天然氣供應保障能力。

目前，該站正加快推進儲罐投產(chǎn)前的各項準備工作，預計將于年底前正式投入使用。屆時，該站年接卸能力將達1100萬噸、年供氣能力將提升至165億立方米，可滿足9000萬戶家庭1年的用氣需求，邁入千萬噸級LNG接收站行列，成為國內(nèi)同期年接轉(zhuǎn)能力最大的LNG接收站。

這不僅能進一步優(yōu)化華北地區(qū)能源結構、促進經(jīng)濟社會發(fā)展，而且對增強該地區(qū)天然氣調(diào)峰保供能力、改善大氣環(huán)境、助力我國實現(xiàn)“雙碳”目標發(fā)揮重要作用。

我國完成首單散貨船海上液化天然氣加注

近年來，全球液化天然氣船舶數(shù)量快速增長，我國液化天然氣船舶加注產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。今天(8月24日)，在舟山港，國內(nèi)首單港口外錨地大型散貨船“船對船”液化天然氣加注作業(yè)順利完成，這標志著我國在液化天然氣加注區(qū)域和船型多樣化取得雙突破。

在浙江舟山衢山錨地，21萬噸大型雙燃料散貨船庫克山號經(jīng)過15小時的加注，完成2200噸液化天然氣的加注。

中石油國際液化天然氣加注有限公司總經(jīng)理 王建華：在錨地加注能夠避免船舶往返港口，為航運企業(yè)節(jié)省船舶噸稅、引航費、拖輪和靠泊費，豐富了船舶海上燃料補給的新模式，提高了海上加注的靈活性和經(jīng)濟性。

隨著國際航行船舶碳排放要求日趨嚴格，全球各大航運企業(yè)都在尋求綠色可替代能源，液化天然氣動力運輸船舶的數(shù)量隨之驟增，加注需求持續(xù)走高。國際遠洋液化天然氣動力船舶通常航線較長，燃料補給的安全性、便捷性顯得尤為重要。

因此，國際航行船舶保稅液化天然氣供應服務是國際海事服務組成的重要部分，是衡量港口國際化水平和配套服務的重要指標。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全球在運營遠洋液化天然氣動力船舶有346艘、訂單達513艘。2022年，全球新建液化天然氣動力船舶訂單占替代燃料船舶訂單數(shù)的81%。

中研普華研究報告《2023-2028年中國液化天然氣行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示

2023液化天然氣的投資分析及未來前景

2023年，隨著疫情防控轉(zhuǎn)入新階段，生產(chǎn)生活秩序逐步恢復，經(jīng)濟發(fā)展逐漸修復，經(jīng)濟形勢向好帶動工商業(yè)、交通、發(fā)電等用氣需求增長，國際氣價走跌以及接收站新投產(chǎn)能釋放，中國LNG現(xiàn)貨進口量增加。

國產(chǎn)化程度最高的LNG儲罐項目建設立足中國石化科技創(chuàng)新平臺，瞄準LNG產(chǎn)業(yè)鏈條關鍵點，先后攻克了20余項核心設備的國產(chǎn)化應用，大幅降低了采購成本，將該儲罐國產(chǎn)化水平提升至95%以上，是當前國產(chǎn)化程度最高的LNG儲罐。

同時，項目還推行智慧化工地安全管控體系，將人工智能識別算法集成至視頻監(jiān)控系統(tǒng)，形成了“AI視頻智慧眼”系統(tǒng)，強化安全管理水平。

中國海油鹽城“綠能港”6座世界單罐容量最大的27萬立方米液化天然氣儲罐完成全部承臺混凝土澆筑，儲罐主體正式啟動建設。

中國海油鹽城“綠能港”即江蘇濱海液化天然氣接收站項目。項目將建造10座大型液化天然氣儲罐，包括先建的4座22萬方儲罐和擴建的6座27萬方儲罐。2023年底全部投產(chǎn)運行后，液化天然氣年處理能力可達600萬噸。

據(jù)中國海關數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年我國LNG進口量達到3344.4萬噸，同比增長7.2%，超越日本成為全球最大LNG進口國。

我國液化天然氣產(chǎn)量前三地區(qū)分別是內(nèi)蒙古、陜西與山西，產(chǎn)量分別為410.8萬噸、347.1萬噸與170.6萬噸。

中長期來看，政府的減碳政策和陸續(xù)簽訂的液化天然氣進口長期協(xié)議，將為中國液化天然氣進口量的增長提供助力。

此外，中國的再氣化產(chǎn)能預計在2022-2025年快速擴張，目前約有6000萬噸/年的產(chǎn)能已在建造中，另有8200萬噸/年的產(chǎn)能已有建造計劃。

全球天然氣資源豐富，供需寬松，國內(nèi)天然氣上產(chǎn)潛力大，供應保障基本可控。天然氣發(fā)電對于我國能源轉(zhuǎn)型和實現(xiàn)碳中和目標具有重要作用，液化天然氣LNG在我國前景廣闊。

據(jù)預測，到2040年，全球液化天然氣需求預計將達7億噸。因此，將需要增加更多的供應投資，以避免未來十年預估的供需缺口。

到2025年，液化天然氣LNG氣電裝機容量可以達到1.5億千瓦，占全國裝機容量的6%左右;到2030年，氣電裝機容量可以達到2.5億千瓦左右，占比達8%左右。

2060年前實現(xiàn)碳中和的目標釋放了低碳轉(zhuǎn)型信號，按“十四五”規(guī)劃目標，LNG(液化天然氣)將被作為清潔低碳的化石能源和未來向非化石能源發(fā)展的過渡產(chǎn)品，在“十四五”期間乃至未來很長時間將處于重要的發(fā)展機遇期。

液化天然氣行業(yè)重點企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風險分析、液化天然氣行業(yè)發(fā)展前景預測及相關的經(jīng)營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實準確地反映了我國液化天然氣行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

想要了解更多液化天然氣行業(yè)前景分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國液化天然氣行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。

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  2023-2028年中國液化天然氣行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告

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