2023新能源技術(shù)裝備行業(yè)深度分析及未來(lái)前景預(yù)測(cè)

• 黃文玉 2023年8月31日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 583 33
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新能源技術(shù)裝備是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全提供新能源的技術(shù)的總稱，是國(guó)家重大技術(shù)裝備內(nèi)容之一。它主要包括：太陽(yáng)能技術(shù)裝備、氫能技術(shù)裝備、核電技術(shù)裝備、生物質(zhì)能技術(shù)裝備、風(fēng)能技術(shù)裝備、地?zé)崮芗夹g(shù)裝備、化學(xué)電源、新能源汽車(chē)和海洋能技術(shù)裝備等。

新能源技術(shù)是高技術(shù)的支柱，包括核能技術(shù)、太陽(yáng)能技術(shù)、燃煤、磁流體發(fā)電技術(shù)、地?zé)崮芗夹g(shù)、海洋能技術(shù)等。其中核能技術(shù)與太陽(yáng)能技術(shù)是新能源技術(shù)的主要標(biāo)志，對(duì)核能、太陽(yáng)能的開(kāi)發(fā)利用，打破了以石油、煤炭為主體的傳統(tǒng)能源觀念，開(kāi)創(chuàng)了能源的新時(shí)代。

新能源技術(shù)裝備是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全提供新能源的技術(shù)的總稱，是國(guó)家重大技術(shù)裝備內(nèi)容之一。它主要包括：太陽(yáng)能技術(shù)裝備、氫能技術(shù)裝備、核電技術(shù)裝備、生物質(zhì)能技術(shù)裝備、風(fēng)能技術(shù)裝備、地?zé)崮芗夹g(shù)裝備、化學(xué)電源、新能源汽車(chē)和海洋能技術(shù)裝備等。

新能源技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技在不斷的快速發(fā)展的同時(shí)能源消耗太大造成能源不斷的枯竭與環(huán)境污染嚴(yán)重等問(wèn)題日益明顯。如今全世界各個(gè)地方都在提倡節(jié)能、減排。綠色環(huán)保則成了當(dāng)今社會(huì)上的主體。如今汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為世界上最大的能源消耗和污染行業(yè)之一。而要解決能源消耗與環(huán)境污染問(wèn)題就應(yīng)該先從汽車(chē)行業(yè)抓起，減少能源消耗和污染。

伴隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)新能源技術(shù)也逐步縮短了與世界先進(jìn)水平的差距，目前，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一批實(shí)用化和商業(yè)化的裝置，具備了設(shè)計(jì)、建造大型現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)的能力，同時(shí)，興建起一大批國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)基地，培養(yǎng)造就了一大批科技人才，獨(dú)立研究開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新能力大為提高，同時(shí)涌現(xiàn)了一批新的開(kāi)發(fā)利用技術(shù)，設(shè)備性能不斷提高。

隨著國(guó)家政府部門(mén)的不斷指引，各項(xiàng)政策的不斷支持，新能源汽車(chē)的應(yīng)用有很大的發(fā)展前景，新能源汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用也會(huì)越來(lái)越廣泛，并且應(yīng)用在人們的日常生活中，給人們的生活帶來(lái)很大的便利。通過(guò)不斷的發(fā)展新的技術(shù)，以最低的成本換取最大的經(jīng)濟(jì)效益，也將會(huì)引領(lǐng)新能源汽車(chē)走上一個(gè)更新，更廣闊的臺(tái)階。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年新能源技術(shù)裝備行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》顯示：

新能源技術(shù)裝備是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全提供新能源的技術(shù)的總稱，是國(guó)家重大技術(shù)裝備內(nèi)容之一。它主要包括：太陽(yáng)能技術(shù)裝備、氫能技術(shù)裝備、核電技術(shù)裝備、生物質(zhì)能技術(shù)裝備、風(fēng)能技術(shù)裝備、地?zé)崮芗夹g(shù)裝備、化學(xué)電源、新能源汽車(chē)和海洋能技術(shù)裝備等。對(duì)于新能源技術(shù)裝備周期的定義素來(lái)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但比較一致的就是認(rèn)為它是一種不以人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀規(guī)律，是多種因素影響導(dǎo)致的結(jié)果，意味著新能源技術(shù)裝備市場(chǎng)必然會(huì)經(jīng)歷成長(zhǎng)、高峰、衰退、波谷等階段。不同文獻(xiàn)都有自己關(guān)于新能源技術(shù)裝備周期的定義和衡量指標(biāo)。

核心技術(shù)和技術(shù)創(chuàng)新缺乏，創(chuàng)新性復(fù)合型人才匱乏，難以獲得多晶硅高端提純、風(fēng)機(jī)整機(jī)的研發(fā)與設(shè)計(jì)和關(guān)鍵零部件制造等先進(jìn)技術(shù)，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)受制于人。在核心技術(shù)和有效行業(yè)規(guī)制欠缺的情況下，大量企業(yè)涌入新能源裝備制造業(yè)形成了惡性的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，擾亂了市場(chǎng)秩序，危害了產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。政府扶持環(huán)境一片向好，但財(cái)政補(bǔ)貼、政策扶持工具與方法有時(shí)過(guò)于簡(jiǎn)單化和流程化，不僅降低了政策效果，而且容易受到貿(mào)易保護(hù)主義的打擊。從商品結(jié)構(gòu)來(lái)看，出口結(jié)構(gòu)與進(jìn)口結(jié)構(gòu)失衡，新能源裝備出口產(chǎn)品中勞動(dòng)密集型產(chǎn)品多，技術(shù)密集型產(chǎn)品少，加工成分大，附加值低，技術(shù)落后仍然是中國(guó)新能源裝備的發(fā)展瓶頸，低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，因而也難以撼動(dòng)發(fā)達(dá)國(guó)家的優(yōu)勢(shì)地位。

新能源技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展成熟度

對(duì)于新能源技術(shù)裝備周期的定義素來(lái)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但比較一致的就是認(rèn)為它是一種不以人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀規(guī)律，是多種因素影響導(dǎo)致的結(jié)果，意味著新能源技術(shù)裝備市場(chǎng)必然會(huì)經(jīng)歷成長(zhǎng)、高峰、衰退、波谷等階段。不同文獻(xiàn)都有自己關(guān)于新能源技術(shù)裝備周期的定義和衡量指標(biāo)，如新能源技術(shù)裝備產(chǎn)量、銷(xiāo)量、新能源技術(shù)裝備銷(xiāo)售價(jià)格、新能源技術(shù)裝備投資回報(bào)率、新能源技術(shù)裝備景氣指數(shù)等等。

核心技術(shù)和技術(shù)創(chuàng)新缺乏，創(chuàng)新性復(fù)合型人才匱乏，難以獲得多晶硅高端提純、風(fēng)機(jī)整機(jī)的研發(fā)與設(shè)計(jì)和關(guān)鍵零部件制造等先進(jìn)技術(shù)，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)受制于人。在核心技術(shù)和有效行業(yè)規(guī)制欠缺的情況下，大量企業(yè)涌入新能源裝備制造業(yè)形成了惡性的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，擾亂了市場(chǎng)秩序，危害了產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。政府扶持環(huán)境一片向好，但財(cái)政補(bǔ)貼、政策扶持工具與方法有時(shí)過(guò)于簡(jiǎn)單化和流程化，不僅降低了政策效果，而且容易受到貿(mào)易保護(hù)主義的打擊。從商品結(jié)構(gòu)來(lái)看，出口結(jié)構(gòu)與進(jìn)口結(jié)構(gòu)失衡，新能源裝備出口產(chǎn)品中勞動(dòng)密集型產(chǎn)品多，技術(shù)密集型產(chǎn)品少，加工成分大，附加值低，技術(shù)落后仍然是中國(guó)新能源裝備的發(fā)展瓶頸，低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，因而也難以撼動(dòng)發(fā)達(dá)國(guó)家的優(yōu)勢(shì)地位。

我國(guó)新能源技術(shù)裝備業(yè)發(fā)展較快，新能源技術(shù)裝備業(yè)各個(gè)指標(biāo)絕大多數(shù)總體走勢(shì)呈上升狀態(tài)，只有指標(biāo)的增長(zhǎng)率呈現(xiàn)上升、下降相互交替的周期波動(dòng)形態(tài)，并且行業(yè)很多技術(shù)尚不成熟，能夠轉(zhuǎn)化城產(chǎn)品的技術(shù)項(xiàng)目較少，前期的技術(shù)投入仍舊會(huì)占據(jù)較大的成本。因此，我國(guó)的新能源技術(shù)裝備周期還處于成長(zhǎng)型初期。

新能源技術(shù)裝備市場(chǎng)未來(lái)前景預(yù)測(cè)

我國(guó)新能源技術(shù)裝備業(yè)發(fā)展較快，新能源技術(shù)裝備業(yè)各個(gè)指標(biāo)絕大多數(shù)總體走勢(shì)呈上升狀態(tài)，只有指標(biāo)的增長(zhǎng)率呈現(xiàn)上升、下降相互交替的周期波動(dòng)形態(tài)，并且行業(yè)很多技術(shù)尚不成熟，能夠轉(zhuǎn)化城產(chǎn)品的技術(shù)項(xiàng)目較少，前期的技術(shù)投入仍舊會(huì)占據(jù)較大的成本。因此，我國(guó)的新能源技術(shù)裝備周期還處于成長(zhǎng)型初期。

未來(lái)，要利用中國(guó)在新能源裝備全球價(jià)值鏈中的參與程度優(yōu)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、集聚優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)等，以互利共贏為原則，搭建與新能源領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)緊密合作的貿(mào)易平臺(tái)，優(yōu)先鼓勵(lì)和支持技術(shù)和技能合作。為人才引進(jìn)培育開(kāi)辟綠色通道，完善專利政策，保護(hù)技術(shù)創(chuàng)新，搭建專利技術(shù)、投資渠道、技術(shù)團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)之間的對(duì)接平臺(tái)，突破技術(shù)成長(zhǎng)初期資金、營(yíng)銷(xiāo)、管理和品牌等企業(yè)運(yùn)營(yíng)方面的限制，從而縮短技術(shù)與市場(chǎng)應(yīng)用之間的距離。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年新能源技術(shù)裝備行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年新能源技術(shù)裝備行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

  新能源技術(shù)裝備是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全提供新能源的技術(shù)的總稱，是國(guó)家重大技術(shù)裝備內(nèi)容之一。它主要包括：太陽(yáng)能技術(shù)裝備、氫能技術(shù)裝備、核電技術(shù)裝備、生物質(zhì)能技術(shù)裝備、風(fēng)能技術(shù)裝備、地?zé)?..

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