低空旅游行業(yè)政策環(huán)境及行業(yè)發(fā)展面臨的困難分析

• 陳觀秋 2023年9月19日 來源：百度 232 7
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據(jù)不完全統(tǒng)計，近幾年國內(nèi)開展直升機(jī)空中旅游的航線有100余個，具備空中游覽資質(zhì)的通航公司超過百家，單次飛行時間普遍在10分鐘-20分鐘，報價600元-2500元不等。

我國幅員遼闊，地理環(huán)境復(fù)雜，自然資源豐富，為低空旅游項目的發(fā)展提供了得天獨厚的條件。且近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展，居民收入普遍提高，人們開始尋求個性化的旅游項目，而低空旅游將通航和娛樂有機(jī)結(jié)合，模式多樣，類型眾多，把游玩方式從“平面”提升到了“立體”，能夠為游客帶來視覺和心理的雙重刺激，大大豐富了旅游體驗，擁有著良好的前景。

低空旅游將“航空”和“旅游”有機(jī)結(jié)合, 在傳統(tǒng)景區(qū)向全域旅游發(fā)展中，有效填補旅游市場的空白。

低空旅游直接推動了“國內(nèi)航空熱”，間接推動了中國的通用航空產(chǎn)業(yè)的“破冰”。隨著低空空域的開放，從通用飛機(jī)的硬件維修、管理人才培訓(xùn)、飛行員培養(yǎng)，到運營基地建設(shè)、低空旅游市場開發(fā)，一個新產(chǎn)業(yè)鏈將在中國形成。

據(jù)不完全統(tǒng)計，近幾年國內(nèi)開展直升機(jī)空中旅游的航線有100余個，具備空中游覽資質(zhì)的通航公司超過百家，單次飛行時間普遍在10分鐘-20分鐘，報價600元-2500元不等。政策方面，我國出臺了一系列促進(jìn)通用航空與旅游業(yè)結(jié)合、鼓勵航空消費、在適宜地區(qū)開展空中游覽活動、推進(jìn)旅游交通產(chǎn)品創(chuàng)新的利好政策。青海湖、婺源、麗江等地空中旅游項目已初具規(guī)模。

低空旅游作為新興旅游產(chǎn)品，被納入國家重點支持的旅游產(chǎn)品。乘坐低空飛行器俯瞰大地欣賞美景會成為青年最喜歡、最時尚的一種旅游方式，完美地契合了消費需求升級，有力促進(jìn)了旅游消費。

低空旅游是將通用航空和旅游有機(jī)結(jié)合的跨界融合新產(chǎn)品，在傳統(tǒng)景區(qū)向全域旅游發(fā)展過程中有效填補旅游市場的空白，最大限度地滿足高層次旅游群體需求。

低空旅游行業(yè)政策環(huán)境

2016年11月7日，國家旅游局會同國家發(fā)展改革委、民航局、體育總局印發(fā)《關(guān)于做好通用航空示范推廣有關(guān)工作的通知》，推進(jìn)通用航空旅游，發(fā)展多類型、多功能的低空旅游產(chǎn)品和線路，因地制宜，形成低空旅游環(huán)線或網(wǎng)絡(luò)，并推出首批16個通航旅游試點項目。

2017年7月6日，國家旅游局、國家體育總局在江蘇無錫聯(lián)合主辦的全國體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，為遼寧、吉林、江蘇、浙江、山東、河南、湖北、四川、云南、新疆等省區(qū)15家“國家航空飛行營地示范單位”授牌。

2022年1月20日，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出，完善郵輪游艇旅游、低空旅游等發(fā)展政策，推進(jìn)海洋旅游、山地旅游、溫泉旅游、避暑旅游、內(nèi)河游輪旅游等業(yè)態(tài)產(chǎn)品發(fā)展。選擇一批符合條件的旅游景區(qū)、城鎮(zhèn)開展多種形式的低空旅游，強(qiáng)化安全監(jiān)管，推動通用航空旅游示范工程和航空飛行營地建設(shè)。完善公路沿線、服務(wù)區(qū)、客運樞紐、郵輪游艇碼頭等旅游服務(wù)設(shè)施功能，推進(jìn)通用航空與旅游融合發(fā)展。健全重點旅游景區(qū)交通集散體系，鼓勵發(fā)展定制化旅游運輸服務(wù)。

根據(jù)《規(guī)劃》，工業(yè)和信息化部要會同文化和旅游部等部門，加強(qiáng)郵輪游艇、低空飛行器、旅居車、客運索道、游樂設(shè)施、冰雪裝備等旅游裝備研發(fā)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022~2035年)》也明確指出，大力發(fā)展度假休閑旅游，拓展多樣化、個性化、定制化旅游產(chǎn)品和服務(wù)，加快培育海島、郵輪、低空、沙漠等旅游業(yè)態(tài)，釋放通用航空消費潛力。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國低空旅游行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》分析：

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，被《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃(2022~2035年)》點名的低空旅游或?qū)⒔鑴荨捌痫w”。

低空旅游作為我國各地區(qū)結(jié)合自身旅游資源優(yōu)勢發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的新興業(yè)態(tài)，將旅游觀光從地面延伸至空中、旅游資源由平面向立體延伸，既能創(chuàng)新既有旅游產(chǎn)品、提升景區(qū)品牌形象，更能撬動通航企業(yè)和市場營銷的合作點，還能使通航運營企業(yè)、旅游景區(qū)、地方政府和消費者都參與其中構(gòu)建低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，能夠促進(jìn)通用航空與地方經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展。

低空旅游行業(yè)發(fā)展面臨的困難

但目前我國“低空旅游”仍在摸索中發(fā)展，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，市場初現(xiàn)曙光，但仍然存在運營成本高、部分運營線路盈利困難;空域和航線協(xié)調(diào)存在較多困阻、景區(qū)受氣候和季節(jié)影響較大，無法常態(tài)化運營等問題。

從我國低空旅游發(fā)展現(xiàn)狀來看，目前在基礎(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域比較落后，而目前大力發(fā)展的低空旅游項目，主要是以低空旅游為題材的地產(chǎn)、會展等項目為主，由于低空旅游本身發(fā)展落后，相關(guān)主題拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展也滯后。從低空旅游本身來看，主要以低空旅游觀光為主要項目，項目單一，尚未形成規(guī)?；M市場，僅僅以時尚體驗性客群為主，消費群體亟待培育。

報告結(jié)合低空旅游行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國低空旅游行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

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  2023-2028年中國低空旅游行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告

  低空旅游是指在低空空域，依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅游活動。本報告利用中研普華長期對低空旅游行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)...

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