加氫站建設(shè)參與主體呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì) 加氫站行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

• 吳澳燕 2023年9月20日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1086 69
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加氫站作為氫能產(chǎn)業(yè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在全球范圍內(nèi)掀起一場(chǎng)建設(shè)熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全球共建成加氫站1024座，主要分布于中國(guó)、日本、德國(guó)、美國(guó)和韓國(guó)，站內(nèi)電解水制氫技術(shù)在歐洲加氫站得到廣泛采用。根據(jù)各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略預(yù)測(cè)，到2030年全球加氫站數(shù)量將超過(guò)

在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰以及碳中和目標(biāo)的背景下，氫能源作為一種高效環(huán)保、高能量密度以及相對(duì)安全性的能源，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域扮演愈發(fā)重要的角色，同時(shí)也將在重工業(yè)、中重型運(yùn)輸、建筑供暖等難以脫碳的行業(yè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

加氫站作為氫能產(chǎn)業(yè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在全球范圍內(nèi)掀起一場(chǎng)建設(shè)熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全球共建成加氫站1024座，主要分布于中國(guó)、日本、德國(guó)、美國(guó)和韓國(guó)，站內(nèi)電解水制氫技術(shù)在歐洲加氫站得到廣泛采用。根據(jù)各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略預(yù)測(cè)，到2030年全球加氫站數(shù)量將超過(guò)4500座，全球主要經(jīng)濟(jì)體將形成多元化、網(wǎng)絡(luò)化的氫能基礎(chǔ)設(shè)施體系。

在國(guó)內(nèi)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)也日漸完善，各省、市、區(qū)因地制宜，搶抓發(fā)展機(jī)遇，積極規(guī)劃布局氫能產(chǎn)業(yè)。目前，我國(guó)各省市到2025年的氫能規(guī)劃產(chǎn)值總額已接近萬(wàn)億元，巨大市場(chǎng)潛力下的規(guī)模效應(yīng)，將是我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的基礎(chǔ)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景分析報(bào)告》顯示：

加氫站，是為燃料電池汽車(chē)充裝氫氣燃料的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所，氫氣經(jīng)氫氣壓縮增壓后，在高壓儲(chǔ)罐內(nèi)儲(chǔ)存，然后通過(guò)氫氣加注機(jī)為燃料電池汽車(chē)加注氫氣。在實(shí)際燃料電池汽車(chē)加注氫氣的過(guò)程中，氫氣加注時(shí)間一般控制在3-5分鐘內(nèi)。加氫站產(chǎn)業(yè)鏈上游為制氫與儲(chǔ)運(yùn)，中游為加氫站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，下游主要應(yīng)用于氫燃料電池汽車(chē)、固定式電源、便攜式電源等。

我國(guó)是世界上最大的制氫國(guó)，年制氫產(chǎn)量約3300萬(wàn)噸，其中，達(dá)到工業(yè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約1200萬(wàn)噸。我國(guó)可再生能源裝機(jī)量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，已初步掌握氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車(chē)小規(guī)模示范應(yīng)用。

目前，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已初步形成 “東、西、南、北、中”五大發(fā)展區(qū)域。全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過(guò)300家，集中分布在長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域。此外，氫燃料電池汽車(chē)已成為各地政府布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的又一 “大招”。國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)已形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，北京、上海、廣東、江蘇、山東、河北六省市產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)合計(jì)占全部規(guī)模以上企業(yè)總數(shù)的51%。

我國(guó)加氫站的數(shù)量穩(wěn)步提升，國(guó)內(nèi)“氫能走廊”已經(jīng)初現(xiàn)雛形。截至目前，全國(guó)已建成加氫站數(shù)量超過(guò)350座，約占全球總數(shù)的40%。

行業(yè)相關(guān)政策支持

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》規(guī)劃，到2025年，我國(guó)加氫站的建設(shè)目標(biāo)為至少1000座，到2035年加氫站的建設(shè)目標(biāo)為至少5000座。

2022年3月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035)》，明確了未來(lái)氫能作為國(guó)家能源體系的重要組成部分和綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，并提出要建設(shè)一批加氫站，要形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。

《浙江省加氫站發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，基本建成市域、城區(qū)100公里輻射半徑的加氫網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)加氫站50座以上、日加氫能力35.5噸以上;展望2030年，基本建成市域、城區(qū)50公里輻射半徑的加氫網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)加氫站建設(shè)和氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，助力浙江省碳達(dá)峰目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

據(jù)國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì)，目前已有30余個(gè)省區(qū)市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，根據(jù)各地規(guī)劃目標(biāo)：到2025年全國(guó)將建成加氫站超1000座，推廣氫燃料車(chē)5.5萬(wàn)輛。

加氫站行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

近年氫能行業(yè)發(fā)展逐漸加快，加氫站建設(shè)參與主體呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，氫能產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的企業(yè)都有參與加氫站建設(shè)的案例，包括上游的能源、化工和氣體公司以及專(zhuān)業(yè)的加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備供應(yīng)商，中游的燃料電池電堆和系統(tǒng)企業(yè)，下游的整車(chē)企業(yè)和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

從加氫站建設(shè)參與主體來(lái)看，中國(guó)加氫站建設(shè)前期以行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)為主，如億華通、舜華新能源、液空厚普、派瑞華氫、海德利森、國(guó)富氫能等公司。

我國(guó)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的加氫站主要集中在江蘇、山東、上海、江蘇等四個(gè)省市，加氫站數(shù)量占比超過(guò)50%。結(jié)合我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)整體布局來(lái)看，東部區(qū)域氫能利用產(chǎn)業(yè)主要集中在山東、江蘇和上海，該地區(qū)也是我國(guó)最早進(jìn)行燃料電池研發(fā)與示范的地區(qū);南部地區(qū)主要以江蘇佛山和云浮為首，依托燃料電池汽車(chē)的大規(guī)模示范，該地氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善。國(guó)內(nèi)制氫企業(yè)分布也明顯呈現(xiàn)出東部沿海多內(nèi)陸少，北京、山東、江蘇、上海和江蘇氫氣產(chǎn)量占全國(guó)制氫總量超過(guò)60%。

從氫氣售價(jià)成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，主要由氫氣原材料、氫氣的生產(chǎn)運(yùn)輸固定成本及可變成本、加氫站可變成本以及加氫站維護(hù)、儲(chǔ)壓器、壓縮機(jī)等幾個(gè)部分組成。涉及到氫氣的制備和儲(chǔ)運(yùn)的成本占比達(dá)70%，其中氫氣原材料占比50%、氫氣生產(chǎn)運(yùn)輸固定成本占比17%，氫氣生產(chǎn)運(yùn)輸可變成本占比3%。

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，建設(shè)一座加氫站平均成本在1500萬(wàn)元左右，而普通加油站建設(shè)成本僅在20萬(wàn)-100萬(wàn)元左右。加氫站投資主體多樣化，包括能源公司、化工企業(yè)、獨(dú)立氣體公司、裝備公司、燃料電池企業(yè)、車(chē)企和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)等。

行業(yè)普遍預(yù)計(jì)，2025 年氫能產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展爆發(fā)期，2030 年左右隨著可再生能源發(fā)電成本下降、技術(shù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，政策及標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善，氫能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更大的市場(chǎng)規(guī)模，將帶動(dòng)加氫站行業(yè)的發(fā)展。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景分析報(bào)告

  加氫站是給燃料電池汽車(chē)提供氫氣的燃?xì)庹荆钤绲臍錃饧幼⒄疽苍S可以追溯到1980年代位于美國(guó)Los Alamos的加氫站。本報(bào)告由中研普華的資深專(zhuān)家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)...

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