車載電源產(chǎn)業(yè)鏈有望呈現(xiàn)快速增長(zhǎng) 2023年中國車載電源市場(chǎng)分析

• 陳澤芳 2023年10月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 331 14
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車載電源作為純電動(dòng)車的核心零部件之一，其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也需滿足國家對(duì)新能源汽車核心部件的質(zhì)保承諾。我國2015年7月正式實(shí)施的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》要求，新建企業(yè)須提交對(duì)純電動(dòng)乘用車電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心部件的質(zhì)保承諾，質(zhì)保承諾的內(nèi)容應(yīng)符合國家支

車載電源是新能源汽車產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件，其生產(chǎn)廠家應(yīng)符合現(xiàn)行新能源汽車相關(guān)準(zhǔn)入資質(zhì)以及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。目前國際通行的IATF16949:2016技術(shù)規(guī)范對(duì)新能源汽車整車廠和其零部件制造商提出了嚴(yán)格的限定，制造商必須具備至少連續(xù)12個(gè)月的生產(chǎn)和質(zhì)量管理記錄，包括內(nèi)部評(píng)審和管理評(píng)審的完整記錄。

當(dāng)前，世界汽車工業(yè)正處于百年未有之大變局時(shí)期，中國汽車的全新歷史正由一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來、小鵬、理想等中國汽車品牌書寫，　新能源汽車產(chǎn)銷“狂飆”，也帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量大增。2023年上半年，全球動(dòng)力電池裝車量為304.3吉瓦時(shí)(GWh)，同比增長(zhǎng)50.1%。其中，中國動(dòng)力電池企業(yè)占據(jù)6個(gè)席位，合計(jì)市場(chǎng)份額占比超過六成。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國車載電源市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

車載電源產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，是實(shí)現(xiàn)新能源汽車內(nèi)部電能轉(zhuǎn)換的核心部件，近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的井噴式增長(zhǎng)，車載電源相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模也得到迅速擴(kuò)張。在新能源汽車景氣度與需求度不斷提升的催化作用下，車載電源集成技術(shù)順勢(shì)而生，該技術(shù)是將車載充電機(jī)(OBC)、車載DC/DC變換器與高壓配電盒、電機(jī)控制器等高壓系統(tǒng)部件進(jìn)行集成，可以有效節(jié)約整車空間、提供車載電源功率密度、減少零部件數(shù)量、減輕車載電源裝機(jī)重量以及降低整車成本。

車載電源作為純電動(dòng)車的核心零部件之一，其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也需滿足國家對(duì)新能源汽車核心部件的質(zhì)保承諾。我國2015年7月正式實(shí)施的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》要求，新建企業(yè)須提交對(duì)純電動(dòng)乘用車電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心部件的質(zhì)保承諾，質(zhì)保承諾的內(nèi)容應(yīng)符合國家支持新能源汽車推廣應(yīng)用的相關(guān)規(guī)定。

車載電源為新能源汽車的重要零部件，新能源汽車對(duì)車載電源產(chǎn)品安全可靠性、一致性、轉(zhuǎn)化效率、電磁兼容、功率密度等方面具有很高的技術(shù)要求，這些技術(shù)都需要企業(yè)大量的研發(fā)投入與長(zhǎng)期的積累。車載電源產(chǎn)品是集現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、電力自動(dòng)化技術(shù)、電力電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等諸多高新技術(shù)于一體的綜合性產(chǎn)品。

中低端電源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)大，高端電源行業(yè)壁壘高

迪龍新能源是我國較早從事車載電源生產(chǎn)的主要企業(yè)之一，在于國內(nèi)外新能源汽車整車廠配套研發(fā)車載電源產(chǎn)品的過程中，在產(chǎn)品的高可靠性、質(zhì)量穩(wěn)定性、高效率、高功率密度、無故障運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，搶占了市場(chǎng)先機(jī)，形成了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前，在國內(nèi)面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有新銳科技、威邁斯、富特科技……等，國外車載電源廠家因進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)較晚，同時(shí)面對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的定制化和快速的升級(jí)換代要求，并沒有表現(xiàn)出明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

國內(nèi)多數(shù)中小型電源廠商以生產(chǎn)低技術(shù)含量和低附加值的電源產(chǎn)品為主，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，高成本和低售價(jià)拉低毛利率水平。高端電源行業(yè)壁壘較高，體現(xiàn)在：1)技術(shù)要求高;2)高端客戶關(guān)系壁壘高，通常有1-2年時(shí)間維度的客戶認(rèn)證周期;3)在原材料價(jià)格波動(dòng)較大的周期中能保持較高毛利率。歐陸通等頭部電源廠商有望在電源小型化、高功率化的浪潮中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)獲取超額利潤。

車載電源產(chǎn)業(yè)鏈有望呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)

車載電源是新能源汽車電源中的車載充電機(jī)和車載DC/DC變換器等產(chǎn)品，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源車動(dòng)力電池充電并為整車設(shè)備提供電壓變換的配電方案，一輛新能源汽車一般標(biāo)配一套車載電源，2022年，全球新能源汽車市場(chǎng)銷量大幅上升至1052萬輛，同比增長(zhǎng)55.4%，帶動(dòng)車載電源行業(yè)高速增長(zhǎng)。我們預(yù)計(jì)到，2025年中國和全球車載電源產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模分別能達(dá)到305億元和501億元，復(fù)合增速分別為22.73%和24.12%。

據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2023年一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%，滲透率達(dá)到26.1%，較去年全年25.6%的市場(chǎng)占有率提高了0.5個(gè)百分點(diǎn)。隨著新能源汽車銷量不斷走高，與之相關(guān)的車載電源市場(chǎng)需求也隨之持續(xù)擴(kuò)大。在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和全球新能源汽車快速發(fā)展的進(jìn)程中，中國汽車整車廠商及核心零部件供應(yīng)商迎來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和“彎道超車”的戰(zhàn)略機(jī)遇期。核心零部件方面，國內(nèi)廠商在電池、電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品和車載電源產(chǎn)品等眾多領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，涌現(xiàn)出寧德時(shí)代、匯川技術(shù)、威邁斯等一批具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的國內(nèi)廠商。

作為新能源汽車中實(shí)現(xiàn)內(nèi)部能量轉(zhuǎn)換的重要部件，車載電源和新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，預(yù)計(jì)2025年我國車載電源市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)700億元，4年CAGR30%。目前車載電源行業(yè)主要參與者分為主機(jī)廠、汽車零部件Tier1供應(yīng)商和第三方供應(yīng)商三類。根據(jù)數(shù)據(jù)，2020-2022年新能源汽車乘用車車載充電機(jī)第三方供應(yīng)商市占率分別為49.6%、53.8%、50.7%，持續(xù)主導(dǎo)乘用車OBC市場(chǎng)。隨著部分一體化主機(jī)廠逐步開放供應(yīng)鏈、新能源汽車造車新勢(shì)力崛起和外資整車廠在國內(nèi)市場(chǎng)布局，具有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、資源優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)的國內(nèi)第三方車載電源企業(yè)將持續(xù)迎來發(fā)展機(jī)遇。

車載電源行業(yè)報(bào)告是從事車載電源行業(yè)投資之前，對(duì)車載電源行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對(duì)策等，為車載電源行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對(duì)車載電源行業(yè)的理論認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容，重在研究車載電源行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識(shí)的研究。更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國車載電源市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國車載電源市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  中研普華通過對(duì)車載電源行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析車載電源行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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