商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)將進入發(fā)展黃金期 商業(yè)航天占據(jù)太空經(jīng)濟的主導(dǎo)

• 黃江 2023年10月10日 來源：新浪 323 14
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從全球來看，商業(yè)航天的發(fā)展已有時日。例如，從20世紀80年代起，美國就大力扶持私營企業(yè)進入航天領(lǐng)域，先后頒布了《商業(yè)空間法》《鼓勵私營航空航天競爭力與創(chuàng)業(yè)法》等，逐步開放航天領(lǐng)域，推動美國商業(yè)航天的快速發(fā)展。

我國商業(yè)航天市場規(guī)模自2015年以來保持高速增長，2017-2024年年增長率保持在20%以上，預(yù)計2024年商業(yè)航天市場規(guī)模將達23382億元。同時，2023-2028年，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)將進入發(fā)展黃金期，2025年僅中國市場規(guī)模就將達2.8萬億元。

2023商業(yè)航天發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢

“商業(yè)航天將快速發(fā)展”，這是一則已成業(yè)界共識的預(yù)言。根據(jù)Statista預(yù)測，2020-2030年航天經(jīng)濟規(guī)模CAGR(復(fù)合年均增長率)達4.7%。同時，據(jù)歐洲咨詢公司發(fā)布的《太空經(jīng)濟報告2022》，2022年全球太空經(jīng)濟總額達4640億美元，其中，商業(yè)航天(78%)占據(jù)太空經(jīng)濟的主導(dǎo)，達3620億美元。

事實上，從全球來看，商業(yè)航天的發(fā)展已有時日。例如，從20世紀80年代起，美國就大力扶持私營企業(yè)進入航天領(lǐng)域，先后頒布了《商業(yè)空間法》《鼓勵私營航空航天競爭力與創(chuàng)業(yè)法》等，逐步開放航天領(lǐng)域，推動美國商業(yè)航天的快速發(fā)展。

回看我國，商業(yè)航天發(fā)展起步較晚。2014年11月，《國務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》提出“鼓勵民間資本參與國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)……引導(dǎo)民營資本參與衛(wèi)星導(dǎo)航地面系統(tǒng)建設(shè)”。隨后，國家發(fā)改委等部門又于2015年聯(lián)合發(fā)布《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃(2015-2025年)》，明確鼓勵民營企業(yè)發(fā)展商業(yè)航天。

于是，2015年被業(yè)界普遍認為是中國商業(yè)航天元年，但國內(nèi)商業(yè)航天剛剛打開政策的口子，發(fā)展速度便勢如破竹。2015年開始，一眾商業(yè)航天公司逐步成立，衛(wèi)星不斷升空。2018年5月，零壹空間自主研發(fā)的中國首枚“民營自研商用亞軌道火箭”成功發(fā)射;2021年12月，星河動力首次實現(xiàn)國內(nèi)民營火箭一箭多星商業(yè)發(fā)射……根據(jù)業(yè)界初步統(tǒng)計，截至2022年，國內(nèi)已注冊并有效經(jīng)營的商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量超過400家，分布在北京、廣東、陜西、江蘇、上海等。同時，根據(jù)騰訊研究院數(shù)據(jù)，目前商業(yè)航天企業(yè)中，民營企業(yè)數(shù)量占比達80%。

在2023年下半年，多家商業(yè)航天公司還將有多次重磅發(fā)射，其中不乏多項技術(shù)突破。自2015年起，中國陸續(xù)推出各種政策和計劃，扶持商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，到現(xiàn)如今開辟出多元化發(fā)展的新賽道。

中國商業(yè)航天邁向高速發(fā)展期

7月12日，朱雀二號遙二液氧甲烷運載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，火箭進入預(yù)定軌道，試驗任務(wù)取得圓滿成功。朱雀二號是全球首枚成功入軌飛行的液氧甲烷火箭，標志著我國運載火箭在新型低成本液體推進劑應(yīng)用方面取得重大突破。

液氧甲烷燃料，化用生活中人們常見的能源燃料來形容解釋，就是天然氣或沼氣。一種不恰當?shù)谋扔魇?，這枚火箭噴射出的火焰，與家中燃氣灶所點燃的火焰在成分上并無太大區(qū)別。因而可以想見，使用液氧甲烷推進劑，將有效降低運載火箭發(fā)射成本，并且無毒環(huán)保，不會對生態(tài)環(huán)境造成影響。

世界未來發(fā)展的一大趨勢，就是要開拓并充分利用太空資源。國際社會秉持著“先來后到”的太空資源開發(fā)原則，這意味著哪個國家發(fā)射航天器越多、空間技術(shù)發(fā)展越快，就越容易在太空資源開發(fā)和探索上搶占先機。搶占先機同樣需要考慮成本，因而降低運載火箭發(fā)射成本，對當前我國航天事業(yè)發(fā)展意義重大，同時也是世界各國航天事業(yè)共同追求的目標。

第九屆商業(yè)航天高峰論壇發(fā)布了超低軌通遙一體星座、天目氣象探測星座、女媧星座、珞珈二號毫米波SAR遙感應(yīng)用系統(tǒng)、武漢市衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用公共服務(wù)平臺、航天星云·衛(wèi)星資源共享服務(wù)平臺(5.0)、四維地球遙感云服務(wù)平臺、天龍三號大型液體運載火箭、威海一號激光通信載荷項目等九項商業(yè)航天重大項目。這些重大項目推進實施，疊加多地產(chǎn)業(yè)政策加持將有力推動商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)資源融合和快速發(fā)展。

航天科工空間工程總體部啟動超低軌通遙一體星座，旨在打造“感、傳、算”一體的超低軌星座及其應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)分米級精準“感”知、分鐘級實時“傳”輸。根據(jù)規(guī)劃，超低軌通遙一體星座將分三階段實施：技術(shù)與業(yè)務(wù)驗證階段(2021-2025)、規(guī)模組網(wǎng)階段(2026-2030)和融合發(fā)展階段(2030-未來)。

2030年，星座將完成300顆星組網(wǎng)運行，提供可見光、合成孔徑雷達(SAR)、高光譜、紅外多類型全時相遙感服務(wù)體系，形成全球15分鐘響應(yīng)能力。假設(shè)單星采購成本約1000萬元，一箭雙星發(fā)射方式，且發(fā)射成本約為2000萬元，則星座組建過程中的制造發(fā)射端投入預(yù)計約60億元。

未來隨著星座系統(tǒng)逐步搭建完成，如何運營將決定星座的持續(xù)生命力。一方面，該星座將對重點目標進行高分辨率實時觀測和目標特性獲取，通過銷售衛(wèi)星及用戶終端產(chǎn)品(含軟件)、空間數(shù)據(jù)產(chǎn)品及增值服務(wù)來獲取商業(yè)利潤;另一方面，通過構(gòu)建超低軌空間基礎(chǔ)底座打造新質(zhì)新域產(chǎn)業(yè)生態(tài)，面向社會征集搭載載荷，實現(xiàn)多贏局面。

快舟十一火箭運載能力余量發(fā)布，火箭商業(yè)模式探索助力行業(yè)發(fā)展。

“快舟十一號”固體運載火箭由中國航天科工集團負責工程抓總研制，由下屬航天三江承擔總體研制任務(wù)。面向市場公開發(fā)布剩余運力，是快舟十一號火箭團隊探索商業(yè)航天合作模式的一次有益嘗試，同時也意味著我國商業(yè)航天發(fā)射逐步成熟，有望滿足我國低軌衛(wèi)星大規(guī)模、快速、低成本組網(wǎng)的需求，國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將提速。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年航空航天行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

商業(yè)航天允許更多民間制造業(yè)廠商進入火箭生產(chǎn)的管理流程，降低火箭制造的成本。降本增效是商業(yè)航天發(fā)展的必由之路。以商業(yè)模式研發(fā)出來的航天產(chǎn)品既要確保能可靠地工作，又要在這個基礎(chǔ)上不斷降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟性。

在“力箭一號”遙二運載火箭執(zhí)行的“一箭26星”發(fā)射任務(wù)中，搭載方案包含多家衛(wèi)星，并且簽約后兩個月內(nèi)就要拿出衛(wèi)星支架產(chǎn)品。為發(fā)揮最大運載能力并按期發(fā)射，研發(fā)團隊決定采用碳纖維復(fù)合材料取代傳統(tǒng)鋁合金半硬殼結(jié)構(gòu)，由前者制成的零件能更好實現(xiàn)強度和重量的最優(yōu)匹配。零件最終重量較傳統(tǒng)鋁合金材料減輕1/3，既釋放出大量運載能力，也降低了發(fā)射成本。

材料能夠“說換就換”，體現(xiàn)出的不單是商業(yè)航天高效靈活的特性，更是“中國制造”的科技含量。“如今‘中國制造’水平已足夠高，許多‘航天級’產(chǎn)品一些民營中小廠家也能生產(chǎn)制造?！睂O良杰稱，此前這些民營企業(yè)較為缺乏質(zhì)量體系意識，“把它們納入到商業(yè)航天的管理流程中，生產(chǎn)符合我們設(shè)計要求和質(zhì)量標準的零部件，形成生產(chǎn)的閉環(huán)，既能降低成本，也能推動技術(shù)進步，實現(xiàn)良性循環(huán)?！?/p>

許多中國商業(yè)航天公司將火箭的總裝車間放在長三角、珠三角等沿海地區(qū)，此舉意在更為有效地利用沿海地區(qū)制造業(yè)更為發(fā)達的優(yōu)勢。

中國民營火箭企業(yè)藍箭航天在嘉興和湖州布局了火箭制造基地和智能制造基地，兩個基地分別開展火箭總裝測試以及發(fā)動機制造和熱試車工作。其朱雀二號火箭配套所需的零部件有很大一部分來自浙江。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，浙江已有各類航空航天相關(guān)企業(yè)100家左右，涉及航空零部件及材料、航天設(shè)備等多個領(lǐng)域。

“力箭一號”遙二火箭是中科宇航公司首枚在廣州生產(chǎn)總裝的火箭。“我們看中珠三角地區(qū)制造業(yè)整體實力特別強的優(yōu)勢。”中科宇航型號副總師周龍介紹稱，位于廣州南沙的中科空天飛行科技產(chǎn)業(yè)化基地作為中科宇航打造的精益化、數(shù)字化、智慧化的運載火箭產(chǎn)業(yè)基地，未來具備年產(chǎn)30枚運載火箭的生產(chǎn)能力，主要用于開展系列化固體、液體運載火箭的研制、生產(chǎn)、試驗、總裝及測試工作。

中國陸續(xù)推出多種政策和計劃，扶持商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其間，大量社會資本涌入航天領(lǐng)域曾引發(fā)部分人士對于市場“泡沫化”的擔憂，然而隨著眾多商業(yè)航天公司接二連三地取得發(fā)射任務(wù)的圓滿成功，社會資本對于航天技術(shù)發(fā)展的促進作用開始顯現(xiàn)。

火箭想要實現(xiàn)重復(fù)使用，首先就要研發(fā)出具有重復(fù)使用能力的發(fā)動機。在美國SpaceX的獵鷹火箭實現(xiàn)較為成熟的重復(fù)使用之后，國內(nèi)也開始回過頭審視自身的技術(shù)，“國內(nèi)此前研發(fā)的液體火箭發(fā)動機冗余度其實也很大，具備復(fù)用的基礎(chǔ)”。

對于火箭箭體的重復(fù)使用，孫良杰認為，國內(nèi)許多火箭在設(shè)計過程中的箭體冗余度都較大，如果配上可靠的著陸回收裝置，回收后損壞程度估計不會很大，具備重復(fù)使用的基礎(chǔ)。之前就有國內(nèi)商業(yè)航天公司的火箭，貯箱在地面試車后，直接就用于飛行任務(wù)?！爸灰蠹蚁露Q心要去做這件事，我認為國內(nèi)應(yīng)該很快就能研發(fā)出可重復(fù)使用的火箭，五年內(nèi)應(yīng)該會有大的突破，甚至時間可能來得更早?！睂O良杰這樣分析稱。

進入2023年下半年，中國商業(yè)航天有許多值得期待的關(guān)鍵發(fā)射。目前中科宇航的力箭一號遙三運載火箭正在開展總裝工作，擬于今年下半年完成發(fā)射任務(wù)。而藍箭航天也將于今年年底開展朱雀二號遙三運載火箭的發(fā)射任務(wù)。此外，還有多家商業(yè)航天公司將在今年下半年迎來重磅發(fā)射。

《2023-2028年航空航天行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年航空航天行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告

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