新能源汽車市場調研：中國新能源汽車保有量突破1800萬輛 乘聯(lián)會預測2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛

• 郭夢 2023年10月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 462 24
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截至9月底，全國有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個城市。其中，43個城市汽車保有量超過200萬輛，25個城市超過300萬輛。成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車保有量超4

中國新能源汽車保有量突破1800萬輛

據(jù)統(tǒng)計，截至2023年9月底，中國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛;機動車駕駛人5.2億人，其中汽車駕駛人4.8億人。

截至9月底，全國有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個城市。其中，43個城市汽車保有量超過200萬輛，25個城市超過300萬輛。成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車保有量超過400萬輛。

2023年一至三季度，全國新注冊登記機動車2601萬輛;新注冊登記汽車1817萬輛，同比增長4.4%。其中，一季度、二季度、三季度新注冊登記汽車分別為588萬輛、587萬輛、642萬輛。截至9月底，全國新能源汽車保有量達1821萬輛，占汽車保有量的5.5%;其中，純電動汽車保有量1401萬輛，占新能源汽車總量的76.9%。2023年一至三季度，全國新注冊登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，占汽車新注冊登記量的28.6%，一季度、二季度、三季度新注冊登記新能源汽車分別為144萬輛、170.9萬輛、204.9萬輛。

全國機動車駕駛人數(shù)量達5.2億人，其中，汽車駕駛人數(shù)量為4.8億人，占駕駛人總數(shù)的92.8%。2023年一至三季度，全國新領證(含增駕)駕駛人2485萬人，同比增長3.9%。新增“輕型牽引掛車”準駕車型(C6)以來，已有117.5萬人取得C6準駕車型，更好滿足民眾駕駛小型旅居掛車出行需求，便利駕駛房車旅游。

乘聯(lián)會10月8日表示，隨著國家促消費政策的持續(xù)加碼，經(jīng)濟持續(xù)回穩(wěn)，今年全國新能源乘用車廠商銷量保持較強增長態(tài)勢。目前中國汽車出口的海外市場環(huán)境仍保持良好態(tài)勢，近期中國新能源乘用車出口持續(xù)走強，形成國內外新能源市場同步走強的特征。

乘聯(lián)會預測2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛

乘聯(lián)會綜合預估9月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量83萬輛，同比增長23%，環(huán)比增長4%。初步測算今年1-9月累計批發(fā)592萬輛，同比增長36%。乘聯(lián)會預測2023年，中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

新能源汽車是采用非傳統(tǒng)化石能源作為燃料驅動汽車前進，或者是采用傳統(tǒng)的化石燃料，但是采用非常規(guī)的動力布局形式來驅動汽車前進。新能源汽車具備采用新技術、新工藝、新結構的特點。新能源汽車分類多樣，按照應用場景的不同，可分為乘用車、商用車兩種。乘用車多用以方便出行，主要用于載運乘客、隨身行李等;商用車指為商業(yè)活動設計的車輛，主要用于大規(guī)模運載人員、貨物及牽引掛車。按照驅動種類不同，新能源汽車可分為純電動、混動、插電式混動、增程式、燃料電池等，其中燃料電池又包括氫燃料電池、甲烷燃料電池等。

國家持續(xù)推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺相關政策，進一步推動綠色發(fā)展目標的實現(xiàn)。盡管新能源購車補貼政策于2023年正式退出，2023年政府將延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅，相較于燃油汽車，新能源汽車仍保留一定政策優(yōu)勢，推動新能源汽車進入全面市場拓展期。

到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》指出，到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，充換電服務便利性顯著提高。力爭到2035年我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧茫鋼Q電服務網(wǎng)絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩(wěn)步推進。隨著城市化進程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴張，行業(yè)間的競爭也日益加劇。

新能源汽車市場調研

在新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會層面。中國新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴重，尤其是高級技術人才具有非常大的缺口;第二，配套設施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設施，但是目前這些設施的鋪設還遠遠無法滿足需求;第三，人們消費理念不契合。我國新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅動，一直以來國家都是為主動、更積極、更為系統(tǒng)地推動新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進政策體系。但總體來看，財政補貼不是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長久之計。

在國內外政策推動下，各大車企加速布局新能源車市場，積極向電動化方向轉型。各大車企明確未來新能源的投入規(guī)劃，到2025年，各大主流車企都將大規(guī)模新增新能源車型。海外新能源車市場將逐步放量，迎來高速增長期，電驅電控作為核心部件也將迎來市場需求的快速上升。

新能源汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源汽車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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