O需求提升的空間比較有限。傳統(tǒng)下游方面,上周傳統(tǒng)下游開(kāi)工整體波動(dòng)不大,臨近需求旺季尾聲,預(yù)計(jì)下游開(kāi)工難有提升。整體來(lái)看,甲醇需求繼續(xù)提升的空間有限,不排除有下滑的可能。
2023年我國(guó)甲醇市場(chǎng)宏觀面趨于向好,但仍需關(guān)注地緣政治沖突對(duì)原油等大宗商品的影響及我國(guó)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)情況。供需基本面預(yù)期齊增,但受?chē)?guó)家能耗雙控等政策影響,其增速同步放緩,需密切關(guān)注房地產(chǎn)等終端行業(yè)政策的釋放情況。2023年我國(guó)甲醇市場(chǎng)或穩(wěn)步回升。
甲醇產(chǎn)能預(yù)測(cè)
目前新增煤制甲醇裝置的投產(chǎn)明顯減少,這主要是受“雙碳”政策出臺(tái)以及煤化工項(xiàng)目高投資成本影響,后續(xù)發(fā)展還需關(guān)注“十四五”規(guī)劃在新型煤化工方向的政策指導(dǎo),及環(huán)保、煤炭政策的變化。
到2023年底我國(guó)計(jì)劃投產(chǎn)甲醇產(chǎn)能或在400-600萬(wàn)噸左右,屆時(shí)國(guó)內(nèi)甲醇總產(chǎn)能或在12000萬(wàn)噸附近。
根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023年版甲醇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告》顯示:
甲醇行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告
我國(guó)甲醇產(chǎn)能利用率不斷提升,甲醇企業(yè)集團(tuán)化、規(guī)?;潭炔粩嘣鰪?qiáng),需求重心繼續(xù)向石化替代領(lǐng)域方向發(fā)展。截至2022年底,我國(guó)甲醇總產(chǎn)能達(dá)到9947萬(wàn)噸,規(guī)模在50萬(wàn)噸/年及以上的產(chǎn)能占比超七成。與目前交通運(yùn)輸領(lǐng)域主要消耗的汽、柴油相比,甲醇有著明顯的成本優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)量來(lái)看,數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)2022年全年甲醇產(chǎn)量超8100萬(wàn)噸,產(chǎn)能利用率超八成。
2022年上半年,我國(guó)甲醇產(chǎn)量約為3835萬(wàn)噸,較去年同期同比增長(zhǎng)2.43%。從需求端看,受下游有機(jī)合成、醫(yī)藥、汽車(chē)等領(lǐng)域需求拉動(dòng),甲醇需求量在逐年增長(zhǎng)。2022年上半年,甲醇表觀需求量達(dá)到4425.72萬(wàn)噸,較去年同期增長(zhǎng)2.83%。從全國(guó)甲醇價(jià)格走勢(shì)看,甲醇市場(chǎng)整體呈現(xiàn)穩(wěn)中向好,在煤炭、天然氣等甲醇的基礎(chǔ)原料價(jià)格上漲下,甲醇價(jià)格保持高位波動(dòng)。截止到2022年6月24日,全國(guó)甲醇平均價(jià)格達(dá)到2903元/噸,價(jià)格總體穩(wěn)定在2600-3000元/噸區(qū)間內(nèi)。
數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,我國(guó)甲醇總產(chǎn)能達(dá)到9947萬(wàn)噸,規(guī)模在50萬(wàn)噸/年及以上的產(chǎn)能占比超七成。與目前交通運(yùn)輸領(lǐng)域主要消耗的汽、柴油相比,甲醇有著明顯的成本優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)量來(lái)看,據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)2022年全年甲醇產(chǎn)量超8100萬(wàn)噸,產(chǎn)能利用率超八成。
甲醇燃料在汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)用也已經(jīng)過(guò)多年的探索,無(wú)論是從政策指導(dǎo)層面、還是從行業(yè)技術(shù)提升,抑或是從地方實(shí)踐的檢驗(yàn)方面來(lái)看,以甲醇為主的替代燃料汽車(chē)可以作為實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)時(shí)間短、見(jiàn)效快、影響面廣的一種重要方式。
近兩年,隨著能耗雙控、環(huán)保限電及發(fā)展清潔燃料等政策的實(shí)施,甲醇燃料的消費(fèi)有所提升,未來(lái)幾年或成為甲醇下游企業(yè)需求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
10月以來(lái),甲醇價(jià)格一直維持弱勢(shì)運(yùn)行,但近日甲醇價(jià)格在2400元/噸附近觸底反彈。目前來(lái)看,在需求端難有明顯增量而供給端壓力依然較大的情況下,預(yù)計(jì)甲醇價(jià)格繼續(xù)上漲空間不大。
供給端,上周?chē)?guó)內(nèi)甲醇開(kāi)工小幅下滑至74%附近,主要原因是近期煤制甲醇利潤(rùn)虧損出現(xiàn)小幅改善,疊加后期裝置檢修計(jì)劃多于重啟計(jì)劃,所以預(yù)計(jì)10月下旬國(guó)內(nèi)甲醇開(kāi)工有繼續(xù)下滑的可能。需求端,MTO方面,天津渤化負(fù)荷已提升至七成,市場(chǎng)傳聞常州富德近期有停車(chē)計(jì)劃,寧夏寶豐因?yàn)榧状佳b置短停兩周,MTO裝置有外采計(jì)劃,每周大概外采2萬(wàn)噸甲醇,目前大部分MTO裝置都處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。
整體來(lái)看,MTO需求提升的空間比較有限。傳統(tǒng)下游方面,上周傳統(tǒng)下游開(kāi)工整體波動(dòng)不大,臨近需求旺季尾聲,預(yù)計(jì)下游開(kāi)工難有提升。整體來(lái)看,甲醇需求繼續(xù)提升的空間有限,不排除有下滑的可能。
從進(jìn)口量來(lái)看,10月下旬至11月初,甲醇進(jìn)口計(jì)劃到港量較多。按照固定船期正常到港情況預(yù)測(cè),10月20日至11月5日,我國(guó)甲醇進(jìn)口船貨到港量在93.87萬(wàn)—94萬(wàn)噸。從新增產(chǎn)能來(lái)看,廣聚新能源10月初已經(jīng)投產(chǎn),近期暫無(wú)新增產(chǎn)能投產(chǎn)計(jì)劃。整體來(lái)看,近期甲醇供應(yīng)仍將維持較高水平。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。甲醇行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。
本報(bào)告同時(shí)揭示了甲醇市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。
想了解關(guān)于更多甲醇行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析,可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023年版甲醇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)甲醇燃料汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告
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