高精度地圖行業(yè)趨向預(yù)測(cè) 未來高精度地圖市場(chǎng)潛力怎么樣?

• 劉明月 2023年10月23日 來源：中研研究院 827 50
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高精度地圖市場(chǎng)前景如何?未來高精度地圖市場(chǎng)潛力怎么樣?高精度地圖在自動(dòng)駕駛前期，也就是感知(傳感器)和決策(算法)系統(tǒng)不夠成熟的時(shí)候，幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，并且降低傳感器成本。

高精度地圖市場(chǎng)前景如何?未來高精度地圖市場(chǎng)潛力怎么樣?高精度地圖在自動(dòng)駕駛前期，也就是感知(傳感器)和決策(算法)系統(tǒng)不夠成熟的時(shí)候，幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，并且降低傳感器成本。

自動(dòng)駕駛?cè)匀怀尸F(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，高精度地圖市場(chǎng)也同樣需求旺盛。同時(shí)，高精度地圖的資質(zhì)審批速度逐步放緩，圖商隊(duì)伍雖然有所擴(kuò)充，但資質(zhì)仍然屬于稀缺資源。

通過自動(dòng)駕駛及車路協(xié)同，國(guó)內(nèi)老牌圖商業(yè)務(wù)已漸入佳境;國(guó)外頭部圖商憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，以數(shù)據(jù)應(yīng)用開發(fā)層面切入市場(chǎng)，已經(jīng)獲取部分市場(chǎng)份額;華為、美團(tuán)、順豐等新玩家通過服務(wù)自身業(yè)務(wù)版圖，探索出了全新路徑，發(fā)展迅猛。

在車、路智能的雙重加持下，新老圖商相繼找到更適合自己的發(fā)展路徑，高精地圖與導(dǎo)航地圖逐步融合，應(yīng)用邊界的拓展讓更多企業(yè)看到了大規(guī)模落地的曙光。

總體來看，目前高精度地圖是汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必要組成部分，短期內(nèi)不存在替代品威脅。但在傳感器成本下降、算法逐漸優(yōu)化后，高精度地圖作用或逐漸弱化。對(duì)于高精度地圖廠商來講，上游的數(shù)據(jù)采集設(shè)備的重要性毋庸置疑，采集設(shè)備是數(shù)據(jù)采集所必須的采集裝備之一。脫離了采集設(shè)備，精度就無從談起。從這個(gè)角度講，供應(yīng)商本身具有較強(qiáng)的議價(jià)能力。但是，如果供應(yīng)商數(shù)量較多，則其議價(jià)能力會(huì)有較大的下降空間。

技術(shù)環(huán)境對(duì)高精度地圖行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.技術(shù)進(jìn)步

隨著科技的不斷發(fā)展，高精度地圖的精度和覆蓋范圍得到了顯著提升。例如，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，高精度地圖的精度和實(shí)時(shí)性需求也在不斷提高。同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G等新技術(shù)的普及，高精度地圖的應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷拓展。

2.數(shù)據(jù)處理能力

高精度地圖需要處理大量的數(shù)據(jù)，包括衛(wèi)星影像、航空影像、道路情況、建筑物信息等。隨著數(shù)據(jù)處理技術(shù)的不斷發(fā)展，高精度地圖的數(shù)據(jù)處理能力和效率得到了顯著提升，從而提高了高精度地圖的質(zhì)量和速度。

3.AI技術(shù)

AI技術(shù)在高精度地圖領(lǐng)域的應(yīng)用也不斷加強(qiáng)。例如，AI技術(shù)可以幫助高精度地圖實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。同時(shí)，AI技術(shù)還可以幫助高精度地圖進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和優(yōu)化，提高其精度和可靠性。

總之，技術(shù)環(huán)境對(duì)高精度地圖行業(yè)的影響是顯著的，不僅帶來了發(fā)展的機(jī)遇，同時(shí)也帶來了一定的挑戰(zhàn)。例如，技術(shù)難度大、成本高等問題也需要考慮。

中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)高精度地圖行業(yè)深度分析及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

目前，我國(guó)主要高精度地圖廠商均已完成不少于30萬公里的高速公路高精度地圖采集和制作，2020年開展城市道路的高精度地圖采集。但由于我國(guó)國(guó)土面積大，目前高精度地圖覆蓋率仍然有限，規(guī)?；С周嚶?lián)網(wǎng)定位仍有待提高覆蓋率。

高精度地圖除了可以為自動(dòng)駕駛汽車提供高精度的靜態(tài)信息，如路網(wǎng)、路形、車道、POI、建筑、路標(biāo)等，還包含動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)交通信息，通過對(duì)這兩類信息進(jìn)行融合，形成一個(gè)虛擬的駕駛環(huán)境，供車輛進(jìn)行環(huán)境感知、認(rèn)知和理解，并開展路徑規(guī)劃、躲避擁堵和交通障礙。從這一點(diǎn)上來講，高精度地圖其實(shí)相當(dāng)于一個(gè)超級(jí)感知容器，一方面可對(duì)現(xiàn)有傳感器進(jìn)行輔助，另一方面作為平臺(tái)對(duì)接車道級(jí)規(guī)劃的需求，最終實(shí)現(xiàn)感知和決策的雙增強(qiáng)。

國(guó)內(nèi)通過資質(zhì)復(fù)審換證的企業(yè)僅有19家。由此可見，高精度地圖行業(yè)有收緊的趨勢(shì)。

因此，總體來看，國(guó)內(nèi)高精度地圖產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有企業(yè)之間雖有競(jìng)爭(zhēng)，但由于企業(yè)數(shù)量較少，競(jìng)爭(zhēng)并沒有太過激烈，基本上所有企業(yè)都有其生存的空間。而且，通過產(chǎn)品差異化等策略，現(xiàn)有企業(yè)之間還可以避免一些競(jìng)爭(zhēng)，更好地滿足客戶需求，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

高精度地圖行業(yè)趨向預(yù)測(cè)

高精度地圖就是自動(dòng)駕駛預(yù)設(shè)的"指路人"。目前，自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地正在進(jìn)入加速前進(jìn)期，諸多廠商都將落地時(shí)間定格在了2021-2025年之間。正因?yàn)槿绱?，高精度地圖必將蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。

智能地圖成為新一輪競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，5G、AI、IoT、無人車等新趨勢(shì)給地圖行業(yè)帶來全新發(fā)展機(jī)會(huì)，但地圖行業(yè)的門檻也變得高了不少。在新一輪地圖大戰(zhàn)中，擁有AI核心技術(shù)的BAT們游刃有余，傳統(tǒng)圖商則捉襟見肘，核心原因是智能地圖是AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)的，人力密集型地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式已不再適用。

中國(guó)高精度地圖市場(chǎng)集中度較高，CR4分別為百度28.07%、四維圖新21.61%、高德13.07%、易圖通16.15%，CR4占比高達(dá)78.9%。

基于全球龐大的汽車保有量，自動(dòng)駕駛的未來無可比擬，億歐智庫的數(shù)據(jù)顯示，到2030年，國(guó)內(nèi)智慧交通的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.6萬億元，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)都在提前布局并積極投入力量與資源。

2025年L2/L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛新車滲透率應(yīng)當(dāng)達(dá)到50%左右。其中高精地圖作為L(zhǎng)3及以上自動(dòng)駕駛感知層的核心技術(shù)之一。近年來，以蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車為代表的造車新勢(shì)力快速崛起，并對(duì)高級(jí)別輔助駕駛功能的需求越發(fā)強(qiáng)烈，高精地圖的重要性也與日俱增。據(jù)估計(jì)，2025年高精度地圖市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到89.6億美元。

短期內(nèi)，潛在進(jìn)入者還無法對(duì)行業(yè)現(xiàn)存競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)生較大威脅，因?yàn)楦呔鹊貓D行業(yè)存在很高的壁壘，主要來自三方面：牌照壁壘、資金壁壘和技術(shù)壁壘。

牌照壁壘：在我國(guó)，只有獲得導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)資質(zhì)的廠商，才能夠制作并且售賣高精度地圖。近幾年的發(fā)展看，短期內(nèi)高精度地圖牌照有收緊的趨勢(shì)。

資金壁壘：高精度地圖的制作成本較高，前期需要大量投入。高精度地圖廠商需要具備雄厚的資金實(shí)力，也決定了創(chuàng)業(yè)公司的發(fā)展較為困難。

技術(shù)壁壘：商業(yè)化落地要求廠商實(shí)現(xiàn)規(guī)模制圖，即能批量獲取數(shù)據(jù)，批量進(jìn)行高精度地圖的自動(dòng)化生產(chǎn)，批量進(jìn)行高精度地圖的自動(dòng)化更新，才能夠真正滿足自動(dòng)駕駛的需求。

未來高精度地圖市場(chǎng)潛力怎么樣?

一是提供高精度定位信息以及道路先驗(yàn)信息。高精度地圖不受天氣環(huán)境、障礙物和探測(cè)距離等限制，面向機(jī)器作為先驗(yàn)信息供無人駕駛汽車決策用的地圖數(shù)據(jù)，包含更多維度的交通數(shù)據(jù)，通過更高維數(shù)的數(shù)據(jù)結(jié)合高效率的匹配算法，能夠?qū)崿F(xiàn)更高尺度的定位與匹配。

二是高精度地圖輔助無人駕駛環(huán)境感知。通過高精度地圖模型提取，將車輛位置周邊的對(duì)象及對(duì)象之間的關(guān)系提取出來。對(duì)傳感器無法探測(cè)的部分進(jìn)行補(bǔ)充，進(jìn)行實(shí)時(shí)狀況的監(jiān)測(cè)及外部信息的反饋，即通過豐富的語義信息提高無人車鑒別周圍環(huán)境的能力。

三是高精度地圖實(shí)現(xiàn)無人駕駛智能路徑規(guī)劃。交通信息的實(shí)時(shí)更新導(dǎo)致最優(yōu)路徑也隨時(shí)會(huì)發(fā)生變化，高精度地圖在此基礎(chǔ)上，基于云計(jì)算的輔助進(jìn)一步處理相關(guān)信息，能有效地為無人車提供最新的路況，幫助無人車重新制定最優(yōu)路徑，輔助無人駕駛汽車路徑規(guī)劃和決策。

四是無人駕駛車輛的精細(xì)化管理。車道級(jí)高精度地圖，結(jié)合高精定位、云計(jì)算和視頻監(jiān)控等技術(shù)，搭建智慧交通監(jiān)管平臺(tái)，在特殊車輛監(jiān)控、精準(zhǔn)導(dǎo)航、公交優(yōu)先等一些重要的場(chǎng)景中，有利于交通管理單位對(duì)無人駕駛車輛的精細(xì)監(jiān)控管理。

中國(guó)高精度地圖行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與高精度地圖市場(chǎng)投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)高精度地圖行業(yè)深度分析及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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