中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況 汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

• 吳澳燕 2023年10月31日 來源：中國工業(yè)報 1356 89
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我國已經(jīng)形成了東北(以一汽為代表)、京津冀(以北汽為代表)、中部(以東風(fēng)為代表)、西南(以長安為代表)、珠江三角洲(以廣汽為代表)及長江三角洲(以上汽為代表)六大整車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和集群效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，是其重要的組成部分，在整條價值鏈上占據(jù)了龐大比重。

數(shù)據(jù)顯示，9月份，汽車產(chǎn)銷分別完成285萬輛和285.8萬輛，環(huán)比均增長10.7%，同比分別增長6.6%和9.5%。前三季度，汽車產(chǎn)銷分別完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，同比分別增長7.3%和8.2%。

近兩年，我國汽車出口連續(xù)保持百萬輛快速增長態(tài)勢，成為汽車市場一大亮點。9月份，我國汽車出口44.4萬輛，環(huán)比增長9%，同比增長47.7%。前三季度，汽車出口338.8萬輛，同比增長60%。新能源汽車的出口增幅明顯高于傳統(tǒng)燃油車的出口。前三季度，新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。9月份，新能源汽車出口9.6萬輛，同比增長92.8%。

隨著我國汽車市場規(guī)模擴大和全球化采購迅速增長，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系逐步完善，形成了全球規(guī)模最大、品類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，我國已深度融入全球供應(yīng)鏈體系，成為重要的生產(chǎn)和供應(yīng)基地。汽車零部件制造行業(yè)迅猛發(fā)展，對我國汽車產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)形成了強大的支撐作用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國汽車零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

國家出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》等一系列的產(chǎn)業(yè)政策，加大對我國汽車和汽車零部件產(chǎn)業(yè)的支持和鼓勵。國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級和國際競爭力的提升，加快推動我國由汽車大國向汽車強國的邁進。國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

我國汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)快速增長趨勢。2021年，我國汽車零部件及配件企業(yè)全年累計主營業(yè)務(wù)收入約為234,154.61億元，同比增長13.26%。在我國汽車行業(yè)復(fù)蘇的帶動下，汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好。

同時，中國汽車零配件進出口金額呈現(xiàn)增長的趨勢，2021年中國汽車零配件進口金額376.44億美元，同比增長15.9%。出口金額755.68億美元，同比增長33.7%。貿(mào)易順差379.24億美元，同比增長138.53億美元。

中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況

在2022全球汽車零部件企業(yè)百強中，共有14家中國企業(yè)入圍，濰柴集團、華域汽車、寧德時代、海納川、均勝電子、玉柴集團、廣汽部件、中信戴卡、中航汽車、中策橡膠、法士特、東風(fēng)零部件集團、福耀集團、萬豐奧特。

在2022中國汽車零部件企業(yè)百強榜中，排在前五位的是濰柴集團、華域汽車、寧德時代、海納川和均勝電子?？梢钥吹?，排在前100位的企業(yè)零部件業(yè)務(wù)收入突破百億元的有36家，2020年和2021年分別是31家和34家，濰柴集團更是由去年的營收2493億元增長至2610億元，華域汽車由去年的營收1336億元增長至1399億元。愛柯迪股份有限公司以營收29.34億元，位列中國百強名單的第100位，而2020年和2021年位列第100位企業(yè)的營收數(shù)據(jù)分別是19.24億元和23.43億元。

我國已經(jīng)形成了東北(以一汽為代表)、京津冀(以北汽為代表)、中部(以東風(fēng)為代表)、西南(以長安為代表)、珠江三角洲(以廣汽為代表)及長江三角洲(以上汽為代表)六大整車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和集群效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

在新能源汽車方面，產(chǎn)業(yè)體系也日趨完善，形成了結(jié)構(gòu)完整、自主可控的新能源汽車體系，建成了珠江三角洲、長江三角洲、中原地區(qū)和京津區(qū)域為主的四大動力電池產(chǎn)業(yè)化聚集區(qū)域，成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國。中國汽車零部件行業(yè)正邁入“深度國產(chǎn)替代”時代。

隨著全球化和產(chǎn)業(yè)分工專業(yè)化進程加快，汽車零部件在汽車工業(yè)中的地位不斷提高，汽車零部件供應(yīng)商在整車開發(fā)和生產(chǎn)過程中的介入程度也在加深。

國內(nèi)汽車零部件行業(yè)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場空間，同時也面臨挑戰(zhàn)，成功進入知名主機廠品牌的供應(yīng)鏈體系、鞏固供應(yīng)鏈地位是汽車零部件廠商提高競爭力的必經(jīng)之路。目前，我國新能源汽車行業(yè)處于快速發(fā)展階段，市場競爭激烈，車型更新?lián)Q代頻繁，研發(fā)周期變短。汽車零部件供應(yīng)商要實現(xiàn)與下游主機廠同步發(fā)展，需要更高的開發(fā)效率和更低的容錯率。

汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

我國汽車零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關(guān)財政和產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，故長期向好勢頭不變，中國汽車行業(yè)也將從過去的做大規(guī)模向做強實力轉(zhuǎn)變。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)安全可控。其中，要突破車用傳感器、車載芯片等先進汽車電子以及輕量化新材料、高端制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈短板，培育具有國際競爭力的零部件供應(yīng)商，形成從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團。

“十四五”期間，我國經(jīng)濟將保持向好趨勢，消費需求將不斷提升，未來我國汽車產(chǎn)銷量仍有較大增長潛力，我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

按照全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)收入計算，2021年達到1513090百萬美元，預(yù)計到2028年將會突破1980920百萬美元，年復(fù)合增長率CAGR達到3.9%。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國汽車零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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