鋰電池運(yùn)輸新規(guī)定：符合相關(guān)規(guī)定的消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸不作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

• 劉明月 2023年11月2日 來(lái)源：國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司 678 39
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鋰電池運(yùn)輸行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布關(guān)于消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸工作的指導(dǎo)意見(jiàn)。

鋰電池運(yùn)輸新規(guī)定：符合相關(guān)規(guī)定的消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸不作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

鋰電池運(yùn)輸行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布關(guān)于消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸工作的指導(dǎo)意見(jiàn)。

根據(jù)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理規(guī)定》等規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于鋰含量不大于1g(2g)的鋰金屬電池(組)、能量額定值不大于20Wh(100Wh)鋰離子電池(組)等符合《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》特殊規(guī)定78、79的消費(fèi)型鋰電池貨物，通過(guò)鐵路運(yùn)輸時(shí)不作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸時(shí)，可由承托雙方按照本指導(dǎo)意見(jiàn)及鐵路貨物運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定辦理;通過(guò)中歐班列等國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，還應(yīng)當(dāng)符合國(guó)際聯(lián)運(yùn)有關(guān)規(guī)定。

屬于《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》特殊規(guī)定72所列范圍的消費(fèi)型鋰電池(如安全性有缺陷、出現(xiàn)破損、回收或者處理的鋰電池等)，不應(yīng)通過(guò)鐵路運(yùn)輸。

近年來(lái)，中國(guó)?；穫}(cāng)儲(chǔ)建設(shè)雖不斷發(fā)展，但設(shè)施總量仍不能滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展的需求，倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)重短缺，一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)缺口達(dá)30%以上。加之倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施布局不合理，面向市場(chǎng)交易的倉(cāng)庫(kù)不多，公共倉(cāng)庫(kù)偏少，因而出現(xiàn)了不少地下倉(cāng)庫(kù)，?；樊惖卮娣庞凇昂趥}(cāng)庫(kù)”的現(xiàn)象十分普遍，帶來(lái)了安全隱患。

中國(guó)?；肺锪魇袌?chǎng)缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)一些化工生工物流安全僅停留在國(guó)家法律法規(guī)所要求的最低層面，沒(méi)有形成通行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。特種運(yùn)輸行業(yè)也未形成通行的自律標(biāo)準(zhǔn)和要求，化工品物流企業(yè)良莠不齊，給特種運(yùn)輸安全帶來(lái)隱患。

據(jù)中研研究院《2023-2028年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

目前危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)中自產(chǎn)自運(yùn)、掛靠經(jīng)營(yíng)的占相當(dāng)大的比重，這種經(jīng)營(yíng)模式是造成危險(xiǎn)品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢的原因之一。大部分企業(yè)只注重工廠區(qū)域的安全、環(huán)保。認(rèn)為原料產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娜匡L(fēng)險(xiǎn)由物流服務(wù)公司承擔(dān)。因此，缺乏對(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩蠛蜆?biāo)準(zhǔn)。一定程度放任了危險(xiǎn)品運(yùn)輸無(wú)證經(jīng)營(yíng)、無(wú)證運(yùn)輸、超載超限。另一方面，目前國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)管理逐步加強(qiáng)，準(zhǔn)入門(mén)坎提高，造成一定時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)需大于供。企業(yè)考慮到物流成本的控制，往往在安全控制和要求上妥協(xié)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

從細(xì)分產(chǎn)品的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，目前我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)主要以運(yùn)油車(chē)、加油車(chē)為主。2020年中國(guó)運(yùn)油車(chē)和加油車(chē)的銷(xiāo)量比重超過(guò)50%，且運(yùn)油車(chē)市場(chǎng)份額呈逐年上升趨勢(shì)，加油車(chē)的比重有所下降。爆破器材運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)份額保持在15%以上。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，前三個(gè)季度，危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員162萬(wàn)，57.5萬(wàn)輛?；奋?chē)輛分布在1.3萬(wàn)家危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)中。危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員共有77萬(wàn)，危險(xiǎn)品押運(yùn)員79萬(wàn)，危險(xiǎn)貨物裝卸人員5.5萬(wàn)，從地域分布來(lái)看，山東、江蘇、遼寧、湖北、河北占據(jù)前五名。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員162萬(wàn)，57.5萬(wàn)輛危化品車(chē)輛分布在1.3萬(wàn)家危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)中。危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員共有77萬(wàn)，危險(xiǎn)品押運(yùn)員79萬(wàn)，危險(xiǎn)貨物裝卸人員5.5萬(wàn)，從地域分布來(lái)看，山東、江蘇、遼寧、湖北、河北占據(jù)前五名。

隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。大多數(shù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)側(cè)重于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，是原本具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)、車(chē)隊(duì)等發(fā)展而來(lái)。

從危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主，企業(yè)普遍規(guī)模較小，但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且區(qū)域特性明顯。

雖然國(guó)家對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)及危險(xiǎn)品運(yùn)輸有明確的規(guī)定但是部分地方性小型企業(yè)在規(guī)范性方面存在一定的差距，而行業(yè)又具有地方區(qū)域性企業(yè)規(guī)模又普遍較小，因此在實(shí)際收入與市場(chǎng)規(guī)模方面存在一定的差距。

我國(guó)每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過(guò)道路運(yùn)輸。80%?；吠ㄟ^(guò)道路運(yùn)輸，每年通過(guò)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。在內(nèi)河上運(yùn)輸?shù)奈；窋?shù)量也在上升，僅長(zhǎng)江沿岸港口上吞吐的?；芬呀咏?億噸。?；愤\(yùn)輸車(chē)輛主要分罐車(chē)、廂式車(chē)等類(lèi)型，目前我國(guó)?；饭捃?chē)規(guī)模達(dá)到18.76萬(wàn)輛，占比已經(jīng)超過(guò)50%，達(dá)到51.51%。

整個(gè)危廢類(lèi)物品的處理，離不開(kāi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，從1—9類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛公告齊全，車(chē)型品種多，現(xiàn)在和未來(lái)都會(huì)為危險(xiǎn)廢物環(huán)境保護(hù)起到規(guī)范運(yùn)輸和處理的作用。

中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來(lái)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年吹塑機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

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