中國驅(qū)動電機行業(yè)市場調(diào)研 中國驅(qū)動電機行業(yè)市場投資價值分析

• 周迅 2023年11月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 834 51
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電動汽車驅(qū)動電機需要有4-5倍的過載以滿足短時加速或爬坡的要求;而工業(yè)電機只要求有2倍的過載就可以了。電動汽車的最高轉(zhuǎn)速要求達到在公路上巡航時基本速度的4-5倍，而工業(yè)電機只需要達到恒功率是基本速度的2倍即可。電動汽車驅(qū)動電機需要根據(jù)車型和駕駛員的駕駛習(xí)慣設(shè)

驅(qū)動電機是電動汽車的三大核心部件之一，是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運行的旋轉(zhuǎn)電磁機械，用于實現(xiàn)電能向機械能的轉(zhuǎn)換。在電動汽車中，電機負責(zé)將電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，替代了發(fā)動機，從而驅(qū)動電動汽車行駛，又可以在車輛減速時回收能量。

電動機一般要求具有電動、發(fā)電兩項功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關(guān)磁阻等幾種電動機，功率轉(zhuǎn)換器按所選電機類型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動機驅(qū)動電流要求，將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓等級的直流、交流或脈沖電源。

電機是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運行的旋轉(zhuǎn)電磁機械，用于實現(xiàn)電能向機械能的轉(zhuǎn)換。運行時從電系統(tǒng)吸收電功率，向機械系統(tǒng)輸出機械功率。應(yīng)用于新能源汽車的驅(qū)動電機主要包括直流電機、交流電機和開關(guān)磁阻電機三類，其中在乘用車、商用車領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的電機包括直流(無刷)電機、交流感應(yīng)(異步)電機、永磁同步電機、開關(guān)磁阻電機等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國驅(qū)動電機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資價值分析研究報告》顯示：

中國驅(qū)動電機行業(yè)市場調(diào)研 中國驅(qū)動電機行業(yè)市場投資價值分析

電動汽車驅(qū)動電機需要有4-5倍的過載以滿足短時加速或爬坡的要求;而工業(yè)電機只要求有2倍的過載就可以了。電動汽車的最高轉(zhuǎn)速要求達到在公路上巡航時基本速度的4-5倍，而工業(yè)電機只需要達到恒功率是基本速度的2倍即可。電動汽車驅(qū)動電機需要根據(jù)車型和駕駛員的駕駛習(xí)慣設(shè)計，而工業(yè)電機只需根據(jù)典型的工作模式設(shè)計。

工信部《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》指出，目前我國新能源汽車制造業(yè)的部分基礎(chǔ)工藝尚有瓶頸，部分關(guān)鍵零部件仍然對進口依賴嚴重，難以達成產(chǎn)業(yè)鏈的安全可控。為進一步提升產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，我國政府大力支持新能源汽車驅(qū)動電機的研發(fā)和國產(chǎn)化應(yīng)用?！吨袊圃?025》提出要“掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力”。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》把高效高密度驅(qū)動電機系統(tǒng)列為新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)工程之一，提出深化“三縱三橫”研發(fā)布局，“以動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為三橫，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系”。浙江省也配套出臺了《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，要求“補強驅(qū)動電機電控，提升電驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)能力，開展電驅(qū)系統(tǒng)三合一集成，提升電驅(qū)系統(tǒng)功率密度和能量效率”。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月至4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成127.8萬輛和123.9萬輛，同比均增長1倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成32.6萬輛和31.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1034輛和832輛，同比分別增長6.4倍和3.4倍。

從全國汽車產(chǎn)量來看，2021年排名前十的汽車產(chǎn)業(yè)大省(市)合計占據(jù)全國總產(chǎn)量的74.1%左右。根據(jù)省市已公布數(shù)據(jù)，上海、廣東、廣西、陜西和安徽新能源汽車產(chǎn)量居前。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長之下，我國電動汽車驅(qū)動電機控裝機市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。根據(jù)工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù)，統(tǒng)計可知2019年，新能源車用驅(qū)動電機總裝機量已達到126萬臺，全年中國新能源驅(qū)動電機裝機量突破360萬臺，新能源驅(qū)動電機增長185.7%。

目前國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)商與電機廠商之間配套體系日趨完善，國內(nèi)電機生產(chǎn)企業(yè)多為訂單生產(chǎn)模式，據(jù)統(tǒng)計2021年我國國內(nèi)產(chǎn)量達到388.3萬臺，同比增長157.75%。據(jù)統(tǒng)計2020年我國新能源汽車驅(qū)動電機需求為146.3萬臺，2021年國內(nèi)新能源驅(qū)動電機需求量增長至376.5萬臺。

本報告根據(jù)驅(qū)動電機行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國驅(qū)動電機行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國驅(qū)動電機行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對驅(qū)動電機行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

是驅(qū)動電機企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價值!

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2027年中國驅(qū)動電機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資價值分析研究報告》。

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  2023-2027年中國驅(qū)動電機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資價值分析研究報告

  驅(qū)動電機是電動汽車的三大核心部件之一，是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運行的旋轉(zhuǎn)電磁機械，用于實現(xiàn)電能向機械能的轉(zhuǎn)換。在電動汽車中，電機負責(zé)將電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，替代了發(fā)動機，從而驅(qū)動電動汽...

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