2023年客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場空間分析

• 吳澳燕 2023年11月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 464 24
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隨著上半年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好、國民出行需求恢復、旅游市場強勢復蘇，公路客運需求大幅增長;受新能源購置補貼退出、“公參民”政策落地等壓力影響，公交及校車市場需求持續(xù)下降。總體上，上半年國內(nèi)大中型客車需求總量同比持平。

隨著我國城鎮(zhèn)化建設的加速發(fā)展，城市公共交通也得到了快速的發(fā)展，城市公交車輛的技術裝備水平也不斷得到提高，人民群眾出行更加方便。同時，城市公共交通的快速發(fā)展，也為我國客車行業(yè)和零部件配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供了一個極為有利的發(fā)展機遇與廣闊的市場空間。

客車是指乘坐9人以上(包括駕駛員座位在內(nèi))，一般具有方形車廂，用于載運乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用于公共交通和團體運輸使用。按照我國客車服務方式不同，客車的構造亦不同，可分為旅行客車、城市公共客車、公路客車、鐵路客車、游覽客車及校車等類型。

按照乘車人數(shù)計算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經(jīng)濟，這是許多國家優(yōu)先發(fā)展公共交通客車的主要原因之一。從世界范圍而言，轎車制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車制造業(yè)，無論是從設計理念還是設計技術，都表現(xiàn)出相當成熟，歐洲的客車技術水平和科研能力居世界首位。中國客車業(yè)的設計能力和制造水平，在國際上占有重要的位置。

2022上半年中國城市客車銷量為32953輛;長途客車銷量為14422輛;旅游客車銷量為2774輛;越野客車銷量為367輛;專用客車銷量為18722輛;校車銷量為1805輛。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國客車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

城市客運是我國城市交通運輸業(yè)的重要組成部分，是城市功能運行的大動脈，也是繁榮城巿經(jīng)濟聯(lián)系的紐帶。近年來，隨著國民經(jīng)濟水平的提升及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國居民私家車保有量不斷提升，使得城市客運量整體處于下行趨勢。

2021年我國城市客運量中，公共汽電車客運量為489.16億人，占客運總量的49.2%;巡游出租汽車客運量為266.9億人，占客運總量的26.9%;城市軌道交通客運量為237.27億人，占客運總量的23.9%;城市客運輪渡客運量為0.51億人，占客運總量的0.05%。

國家公交車的保有量主要取決于總?cè)丝跀?shù)和城鎮(zhèn)化率。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)顯示，隨著總?cè)丝跀?shù)量和城鎮(zhèn)化率的提升，我國公交車保有量也隨之增加。城市公交需求仍有提升空間。隨著城市化率提升，對公交車輛的需求逐年提升。

2023年客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場空間分析

客車行業(yè)是國家交通運輸行業(yè)的重要組成部分，對于提升國家交通運輸水平、改善人民生活水平有著重要的作用。在國家交通基礎設施逐步完善的情況下，客車行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。

隨著上半年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好、國民出行需求恢復、旅游市場強勢復蘇，公路客運需求大幅增長;受新能源購置補貼退出、“公參民”政策落地等壓力影響，公交及校車市場需求持續(xù)下降。總體上，上半年國內(nèi)大中型客車需求總量同比持平。

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)統(tǒng)計，2023年上半年行業(yè)大中型客車總銷量為36,681輛，較2022年同期提升23.50%。

從產(chǎn)品類型來看，宇通客車、中通客車等專門生產(chǎn)客車的企業(yè)多布局于大中型客車及專用客車市場，而重慶長安、江鈴汽車、上汽大通等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商的產(chǎn)品則集中在輕型客車領域。從銷售布局來看，大中型客車生產(chǎn)商多在境內(nèi)外均有布局，而輕型客車廠商則主攻國內(nèi)市場。

客車市場競爭激烈，市場份額集中。目前，我國客車市場主要由一些龍頭企業(yè)掌控，市場份額較為集中，小型企業(yè)面臨較大的市場壓力。

隨著我國新冠疫情影響逐步緩解，海內(nèi)外市場需求復蘇。外新能源客車需求增長，中國客車占有優(yōu)勢，未來海外市場有望擴大。由于各地方政府在公共領域積極推廣新能源汽車，給予大量財政補貼，未來新能源客車的市場規(guī)模將得到提升。此外，目前企業(yè)積極布局新能源客車領域，預計新能源客車工業(yè)水平將提升，進而贏得消費者青睞。

國家層面不斷出臺政策，為旅游、客運行業(yè)的復蘇頻吹暖風。2022年1月，國務院印發(fā)《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，“在疫情防控常態(tài)化條件下創(chuàng)新提升國內(nèi)旅游，在國際疫情得到有效控制的前提下分步有序促進入境旅游”。

伴隨世界經(jīng)濟企穩(wěn)回升，前期壓抑的客運、旅游、團體等市場需求將逐步釋放。部分國家政府基于重啟經(jīng)濟、改善民生的需要，會加大出行基礎設施的投入和支持，客車市場需求將呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢。目前，國內(nèi)客車品牌在國際市場上的份額還比較小，但隨著品質(zhì)和品牌的提升，“一帶一路”倡議的推進和國際市場的開拓，以及社會對新能源客車認可度的不斷提高、世界環(huán)保意識、節(jié)能減排政策及新能源技術進步等因素推動下，我國客車行業(yè)在海外市場也將迎來更廣闊的發(fā)展空間。

客車行業(yè)報告是從事客車行業(yè)投資之前，對客車行業(yè)相關各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設性意見建議對策等，為客車行業(yè)投資決策者和主管機關審批的研究性報告。以闡述對客車行業(yè)的理論認識為主要內(nèi)容，重在研究客車行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認識的研究。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國客車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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  2023-2028年中國客車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告

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