實探小米汽車生產(chǎn)基地：已實現(xiàn)小批量試生產(chǎn) 新車或明年2月上市 三年要賣90萬輛

• 李波 2023年11月15日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1370 90
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日前，記者來到位于北京經(jīng)開區(qū)的小米汽車工廠，看到生產(chǎn)廠房已初見規(guī)模，辦公大樓帶有小米LOGO，大貨車和黃色工程車不時穿梭其間。

日前，記者來到位于北京經(jīng)開區(qū)的小米汽車工廠，看到生產(chǎn)廠房已初見規(guī)模，辦公大樓帶有小米LOGO，大貨車和黃色工程車不時穿梭其間。

在小米汽車工廠門口等待拜訪對接人的零部件供應(yīng)商張海(化名)透露，小米汽車一期工廠內(nèi)四大制造工藝(沖壓、焊接、涂裝、總裝)車間均已建好，已開始小批量試生產(chǎn)，生產(chǎn)好的車都停放在總裝車間。

一位不愿透露姓名的知情人士表示，小米汽車在下個月(12月)就要開始批量生產(chǎn)，明年開年(2月)上市開賣。而此前，雷軍曾表示，小米汽車首款車將于2024年上半年量產(chǎn)。

根據(jù)《深入推進新時代新征程新重慶制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2023—2027年)》，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方面，重慶將加強整車產(chǎn)能整合，推動整車產(chǎn)能向優(yōu)勢企業(yè)集中、燃油汽車產(chǎn)能向新能源汽車產(chǎn)能切換;加快整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，支持優(yōu)勢企業(yè)建成市場認可度高的產(chǎn)品矩陣。

全球主要汽車生產(chǎn)國紛紛加大政策支持力度，跨國車企也加大研發(fā)投入，這為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強大動力。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

新能源汽車行業(yè)屬于國家重點鼓勵發(fā)展的行業(yè)，是我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 之一，是我國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的關(guān)鍵所在。自 2000 年以來，國家陸續(xù)出臺一 系列產(chǎn)業(yè)政策支持、鼓勵、引導(dǎo)新能源汽車及其供應(yīng)鏈行業(yè)的健康發(fā)展，尤其支 持技術(shù)壁壘更高的零部件的國產(chǎn)化替代。

近年來，隨著政策的大力推進與新能源汽車工業(yè)技術(shù)不斷完善，我國汽車消費者對于新能源汽車的認可度越來越高，隨之而來的就是新能源汽車產(chǎn)銷量的逐年攀升，截止2022年底，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國新能源汽車銷量達到688.7萬輛，近十年間近乎持續(xù)攀升。

15座城市公共領(lǐng)域車輛全面電動化

工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門正式印發(fā)《關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》，確定北京等15個城市為此次試點城市，將推廣新能源汽車、建設(shè)充換電基礎(chǔ)設(shè)施等。

推廣領(lǐng)域：公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車，推廣數(shù)量：60+萬輛;建設(shè)數(shù)量：70+萬臺充電樁，0.78萬座換電站等。

機構(gòu)認為：新能源車發(fā)展的大趨勢并未改變，仍然是未來增速較快的行業(yè)之一，后市核心驅(qū)動力將由補貼轉(zhuǎn)向產(chǎn)品力和油電平價，展望2024年，預(yù)計全球新能源車銷量有望同比實現(xiàn)接近30%增長，疊加單車帶電量提升，動力電池銷量有望同比實現(xiàn)35%增長。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達到33.5%。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達到30.4%。

隨著需求持續(xù)修復(fù)、供應(yīng)端鋰電產(chǎn)業(yè)鏈資本開支增速減緩、原料價格波動減弱并逐步趨穩(wěn)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能盈利能力逐步回歸穩(wěn)定，部分龍頭公司業(yè)績超預(yù)期。

新能源汽車將呈現(xiàn)六大融合發(fā)展趨勢

賽力斯汽車副總裁、制造平臺總裁王平在論壇上表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。他預(yù)計，未來新能源汽車行業(yè)將呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合、智電融合、軟硬融合、技術(shù)融合、內(nèi)外融合、資本融合六大融合發(fā)展趨勢。

技術(shù)融合發(fā)展方面，王平認為，當前多元技術(shù)路線并存發(fā)展、優(yōu)勢互補?！澳壳?，車企對純電、插電混動、增程式電動、氫燃料等都有涉及，多元化的市場需求也支持了多元化技術(shù)路線的產(chǎn)品。在智能化方面，智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域技術(shù)共同發(fā)展，相互作用融合，提升整車智能化水平?！?/p>

內(nèi)外融合發(fā)展方面，王平認為，在“雙碳”目標和各國能源轉(zhuǎn)型的迫切需求下，中國車企需要走出去，尋找更廣闊的市場空間。同時，國內(nèi)市場做大做強，形成規(guī)模、成本、技術(shù)優(yōu)勢，也讓中國車企有足夠的底氣和自信開拓海外市場。

“新能源汽車的出海不僅局限于貿(mào)易出口，還需要建立產(chǎn)品出口、技術(shù)出口、產(chǎn)業(yè)出口、品牌出口的發(fā)展思路，推動我國從汽車出口大國升級為汽車出口強國。”

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的潛力巨大，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，對車企而言機遇和挑戰(zhàn)并存。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的新能源汽車行業(yè)報告對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。

同時揭示了新能源汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多新能源汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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  2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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