中國半導(dǎo)體設(shè)備需求分析 預(yù)計2024年半導(dǎo)體設(shè)備市場分析

• 曾燕 2023年11月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1029 65
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中國半導(dǎo)體設(shè)備需求如何？瑞銀(UBS)的一項行業(yè)分析指出，中國半導(dǎo)體設(shè)備需求顯著上升。分析師俞佳表示，預(yù)計2024年-2025年，中國國內(nèi)半導(dǎo)體制造設(shè)備需求將從2023年的207億美元，進(jìn)一步增長至230億美元-260億美元，再創(chuàng)歷史新高。此外，瑞銀預(yù)計中國國產(chǎn)設(shè)備的市占率有

中國半導(dǎo)體設(shè)備需求分析

中國半導(dǎo)體設(shè)備需求如何？瑞銀(UBS)的一項行業(yè)分析指出，中國半導(dǎo)體設(shè)備需求顯著上升。分析師俞佳表示，預(yù)計2024年-2025年，中國國內(nèi)半導(dǎo)體制造設(shè)備需求將從2023年的207億美元，進(jìn)一步增長至230億美元-260億美元，再創(chuàng)歷史新高。此外，瑞銀預(yù)計中國國產(chǎn)設(shè)備的市占率有望在3年內(nèi)接近翻倍。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2027年中國半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

半導(dǎo)體設(shè)備細(xì)分龍頭發(fā)展現(xiàn)狀分析

根據(jù)目前的新股發(fā)行安排，下周有3只新股申購，分別是周一的京儀裝備、周二的中機(jī)認(rèn)檢、周五的錦江航運。

下周一(11月20日)申購的科創(chuàng)板新股京儀裝備，是半導(dǎo)體設(shè)備細(xì)分領(lǐng)域龍頭。其發(fā)行價為31.95元/股，發(fā)行市盈率為65.44倍，參考行業(yè)市盈率為27.18倍。

京儀裝備的網(wǎng)上發(fā)行申購上限為11500股，頂格申購需配滬市市值11.5萬元。公司本次IPO發(fā)行新股4200萬股，擬募集資金9.06億元，實際募集資金總額為13.42億元。

招股書顯示，京儀裝備主要從事半導(dǎo)體專用設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主營產(chǎn)品包括半導(dǎo)體專用溫控設(shè)備(Chiller)、半導(dǎo)體專用工藝廢氣處理設(shè)備(Local Scrubber)和晶圓傳片設(shè)備(Sorter)。公司是目前國內(nèi)唯一一家實現(xiàn)半導(dǎo)體專用溫控設(shè)備規(guī)模裝機(jī)應(yīng)用的設(shè)備制造商，北京國資委為公司最終實際控制人。目前，公司產(chǎn)品已廣泛用于長江存儲、中芯國際、華虹集團(tuán)、大連英特爾、廣州粵芯、睿力集成等行業(yè)知名半導(dǎo)體制造企業(yè)。

從業(yè)績看，2020年、2021年和2022年，京儀裝備的營業(yè)收入分別為3.49億元、5.01億元、6.64億元;歸母凈利潤分別為633.11萬元、5880.41萬元、9111.89萬元。

2023年三季報顯示，京儀裝備前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入6.04億元，同比增長12.16%;歸母凈利潤1.17億元，同比增長23.84%。公司預(yù)計2023年全年歸母凈利潤為1.10億元至1.30億元，同比增長20.72%至42.67%。

下周二(11月21日)申購的創(chuàng)業(yè)板新股中機(jī)認(rèn)檢，是認(rèn)檢一體化的綜合性服務(wù)機(jī)構(gòu)。中機(jī)認(rèn)檢的網(wǎng)上發(fā)行申購上限為13500股，頂格申購需配深市市值13.5萬元。

招股書顯示，中機(jī)認(rèn)檢是我國車輛和機(jī)械設(shè)備檢測領(lǐng)域涵蓋最廣的第三方檢測機(jī)構(gòu)之一，包括汽車整車、軍用裝備、工程機(jī)械、特種設(shè)備、民航地面設(shè)備和零部件六大類檢測領(lǐng)域，客戶包括徐工集團(tuán)、三一集團(tuán)、中聯(lián)重科等。公司是首批從事強(qiáng)制性產(chǎn)品(CCC)認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一，具備開展強(qiáng)制性及自愿性產(chǎn)品認(rèn)證、體系認(rèn)證等業(yè)務(wù)的資質(zhì)，客戶包括奇瑞汽車、中國中車、AUTOLIV 等。

下周五(11月24日)申購的滬市主板新股錦江航運，是國內(nèi)綜合性航運公司。錦江航運的網(wǎng)上發(fā)行申購上限為58000股，頂格申購需配滬市市值58萬元。

錦江航運是今年以來網(wǎng)上發(fā)行申購上限第六高的主板新股。根據(jù)過往經(jīng)驗，網(wǎng)上發(fā)行申購上限越高的新股，中簽概率越高。這也意味著，錦江航運的中簽概率可能比較高。

招股書顯示，錦江航運主要從事國際、國內(nèi)海上集裝箱運輸業(yè)務(wù)，多年來持續(xù)深耕東北亞、東南亞和國內(nèi)航線。公司堅守品牌戰(zhàn)略，以船舶高準(zhǔn)班率為支撐，以HDS(Hot Delivery Service)等特色服務(wù)為依托，打造了上海-日本、太倉-日本、青島-日本等多條精品航線，并實現(xiàn)了中日“兩個圓心”及中國和東南亞主要港口“雙向輻射”的布局。

東吳證券表示，2023年前三季度6家A股半導(dǎo)體設(shè)備零部件上市公司實現(xiàn)營業(yè)總收入109億元，同比+17%，歸母凈利潤15億元，同比+9%。 2023年前三季度半導(dǎo)體設(shè)備零部件板塊收入穩(wěn)健增長，主要受益零部件國產(chǎn)化推進(jìn)，增速相較2022年下滑，主要系海外半導(dǎo)體周期下行。考慮到國內(nèi)半導(dǎo)體零部件進(jìn)口替代提速、2023年Q4海外半導(dǎo)體景氣度有望復(fù)蘇，業(yè)績增速有望逐步回暖。

SEMI(國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會)發(fā)布《2023年年中半導(dǎo)體設(shè)備預(yù)測報告》，預(yù)測2023年原始設(shè)備制造商的半導(dǎo)體制造設(shè)備全球銷售額將從2022年創(chuàng)紀(jì)錄的1074億美元減少18.6%，至874億美元。2024年將復(fù)蘇至1000億美元。

預(yù)計2024年半導(dǎo)體設(shè)備市場分析

SEMI總裁兼首席執(zhí)行官Ajit Manocha表示，盡管目前宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，但半導(dǎo)體設(shè)備市場在經(jīng)歷了2023年的調(diào)整之后，預(yù)計2024年將出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。由高性能計算和無處不在的連接驅(qū)動的長期強(qiáng)勁增長預(yù)測保持不變。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2027年中國半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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