10月份皮卡市場(chǎng)銷售4.2萬(wàn)輛 同比微增1% 預(yù)計(jì)到2030年皮卡總銷量數(shù)據(jù)分析

• 曾燕 2023年11月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 870 54
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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年10月份皮卡市場(chǎng)銷售4.2萬(wàn)輛，同比微增1%，環(huán)比下降5%，處于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡產(chǎn)銷受阻，基數(shù)低的促進(jìn)大。

乘聯(lián)會(huì)：10月份皮卡市場(chǎng)銷售4.2萬(wàn)輛 同比微增1%

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年10月份皮卡市場(chǎng)銷售4.2萬(wàn)輛，同比微增1%，環(huán)比下降5%，處于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡產(chǎn)銷受阻，基數(shù)低的促進(jìn)大。今年房地產(chǎn)低迷，皮卡群體購(gòu)買力不強(qiáng)，但促消費(fèi)政策下的總體皮卡需求形勢(shì)改善，促進(jìn)2023年1-10月總體皮卡銷量41.9萬(wàn)，同比下降2%，走勢(shì)較平穩(wěn)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2023年8月份皮卡市場(chǎng)銷售3.9萬(wàn)輛，同比2022年8月下降2.8%，環(huán)比7月基本持平，處于近5年的中位水平。2023年1-8月的總體皮卡銷量33.9萬(wàn)輛，同比下降1.1%，降幅較小。隨著中國(guó)與歐美各國(guó)的關(guān)系保持良好，海外市場(chǎng)需求暴增推動(dòng)去年下半年以來(lái)的中國(guó)皮卡出口持續(xù)增長(zhǎng)，這也是汽車行業(yè)共同體現(xiàn)的汽車出口外銷全面走強(qiáng)的特征。

1至9月皮卡整體銷量數(shù)據(jù)分析

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，獲悉今年1至9月皮卡整體銷量為37.7萬(wàn)輛，同比微降2.1%。

具體來(lái)看，9月份皮卡生產(chǎn)同比降4.3%，銷售4.4萬(wàn)輛，同比下降0.4%，出口1.23萬(wàn)輛，市場(chǎng)環(huán)比增13.6%，處于近5年的中位水平。乘聯(lián)會(huì)稱由于去年皮卡夏季生產(chǎn)較強(qiáng)，基數(shù)高，今年房地產(chǎn)低迷，因此雖然有促消費(fèi)政策的鼓舞，今年1至9月的皮卡整體銷量同比微降2.1%。

乘聯(lián)會(huì)表示，皮卡進(jìn)城的效果遠(yuǎn)不如汽車下鄉(xiāng)的效果好，西北、東北等地區(qū)市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，限購(gòu)限行城市的皮卡需求在萎縮，但海外市場(chǎng)需求增長(zhǎng)推動(dòng)著去年下半年以來(lái)的中國(guó)皮卡出口持續(xù)走強(qiáng)。

乘聯(lián)會(huì)分析，9月皮卡廠家銷量同比微降是受去年高基數(shù)的影響，國(guó)內(nèi)皮卡廠商如長(zhǎng)城皮卡、江鈴汽車等都有較強(qiáng)的表現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車保持領(lǐng)頭羊地位。

部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)銷勢(shì)增量，長(zhǎng)城皮卡、江淮汽車等出口走勢(shì)較強(qiáng)。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的格局相對(duì)穩(wěn)定，長(zhǎng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的皮卡“一超三強(qiáng)”格局平穩(wěn)。國(guó)內(nèi)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)逐步啟動(dòng)，吉利雷達(dá)等電動(dòng)皮卡逐步培育市場(chǎng)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)皮卡市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

皮卡是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見(jiàn)的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。

國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》，在穩(wěn)步增加汽車，家電等大宗消費(fèi)中再次明確對(duì)進(jìn)入城市的皮卡車實(shí)行精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)入城市的限制這是繼4月25日國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)文，提出放寬皮卡車進(jìn)城后，國(guó)家層面再次明確解禁皮卡車的大方向《通知》的下發(fā)也將促使相關(guān)部門和地方政府盡快制定具體措施，確保皮卡車及時(shí)進(jìn)城并落實(shí)到位。

國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)品類更新、需求升級(jí)、產(chǎn)品多變、市場(chǎng)細(xì)分等變化，高端乘用成為新的發(fā)展趨勢(shì)，定位低端、配置簡(jiǎn)單、市場(chǎng)小眾的傳統(tǒng)皮卡生態(tài)，正向具有乘用屬性、追求個(gè)性化的未來(lái)皮卡生態(tài)轉(zhuǎn)變。

預(yù)計(jì)到2030年皮卡總銷量數(shù)據(jù)分析

根據(jù)中汽協(xié)和國(guó)家信息中心共同完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策建議研究》，預(yù)計(jì)在穩(wěn)步解禁皮卡進(jìn)城權(quán)的前提下，到2030年，皮卡市場(chǎng)國(guó)內(nèi)需求將達(dá)到100萬(wàn)輛以上在樂(lè)觀的情景和出口需求下，預(yù)計(jì)到2030年皮卡總銷量將達(dá)到200萬(wàn)輛左右

2022年，全國(guó)放寬皮卡進(jìn)城地級(jí)以上城市超過(guò)87%，激發(fā)百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)潛力。自2022年5月底，重慶、河北、陜西等多個(gè)城市地解禁或者逐步放寬皮卡進(jìn)城限制。在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過(guò)渡到乘用化、高端化屬性。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)皮卡市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)皮卡市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展分析報(bào)告

  皮卡是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路3...

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