10月份民航客運(yùn)量同比增長(zhǎng)252% 中國(guó)機(jī)票代理行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

• 吳澳燕 2023年11月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 735 44
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今年10月份，中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到110.1億噸公里，同比增長(zhǎng)158.6%;中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到5605.2萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)252%;旅客周轉(zhuǎn)量946.9億人公里，同比增長(zhǎng)293.1%。

10月交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng)，出行量延續(xù)恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在貨運(yùn)方面，10月，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量48.2億噸，同比增長(zhǎng)11.7%。分方式看，鐵路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)4.6%、公路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)12.7%、水路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)11.1%、民航貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)37.7%。

在人員出行方面，10月，完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量53.4億人次，同比增長(zhǎng)50.2%。分方式看，鐵路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)194.1%;水路客運(yùn)量同比增長(zhǎng)117.3%;民航客運(yùn)量同比增長(zhǎng)252%;公路人員流動(dòng)量同比增長(zhǎng)44%。

在投資方面，10月，完成交通固定資產(chǎn)投資3541億元。1—10月，完成交通固定資產(chǎn)投資超過(guò)3萬(wàn)億元，達(dá)到32316億元，同比增長(zhǎng)4.3%，其中，公路水路完成固定資產(chǎn)投資25685億元，同比增長(zhǎng)4.1%。

今年10月份，中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到110.1億噸公里，同比增長(zhǎng)158.6%;中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到5605.2萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)252%;旅客周轉(zhuǎn)量946.9億人公里，同比增長(zhǎng)293.1%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)機(jī)票代理行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》顯示：

民航局披露的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量為32.5億噸公里，同比增長(zhǎng)77.8%，前十個(gè)月累計(jì)251億噸公里，同比增長(zhǎng)42.2%;10月份國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量329.6萬(wàn)人，同比增1542.4%，前十個(gè)月累計(jì)2190.6萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)1557.8%;10月份國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量139.5億人公里，同比增長(zhǎng)1068.2%，前十個(gè)月累計(jì)925.8億人公里，同比增長(zhǎng)1070.8%。

從上市航司層面看，三大航持續(xù)增加國(guó)際航線航班供給。日前，中國(guó)國(guó)航披露的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力同比上升936.5%;旅客周轉(zhuǎn)量同比上升1545.4%。同期，中國(guó)東航以及南方航空國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力亦有明顯增長(zhǎng)。

中美航線的修復(fù)也為國(guó)際航線的復(fù)蘇增加了新的亮點(diǎn)。11月13日，中國(guó)國(guó)航宣布復(fù)航北京首都往返華盛頓航線，并增加北京首都往返洛杉磯航線航班。

中國(guó)機(jī)票代理行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

今年以來(lái)，中美直飛機(jī)票價(jià)格已逐漸回落，預(yù)判供給的不斷恢復(fù)勢(shì)必引領(lǐng)票價(jià)在未來(lái)進(jìn)一步下降。第三方航旅出行平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2019年期間，中美往返航班曾達(dá)到每周超300班。即使當(dāng)前恢復(fù)至每周70個(gè)直航航班，中美直航也僅僅恢復(fù)到了疫情前的20%，恢復(fù)程度仍在低位。

航空業(yè)與經(jīng)貿(mào)關(guān)系以及全球化趨勢(shì)緊密相關(guān)。中美之間無(wú)論是商務(wù)投資考察、洽談合作，還是旅游、留學(xué)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，都與航空交通密不可分。隨著航線的逐步復(fù)航，不僅中美之間的往來(lái)更加便利，兩國(guó)人員往來(lái)需求也不斷得到釋放。

航旅票務(wù)領(lǐng)域處于民航出行服務(wù)鏈條的中端，連接著航空公司和終端客戶，具有票務(wù)資源整合與分發(fā)的功能。

航司地域和服務(wù)場(chǎng)景覆蓋能力局限性、機(jī)票產(chǎn)品時(shí)效性以及航司間激烈競(jìng)爭(zhēng)等因素，決定了代理模式對(duì)航空客運(yùn)銷(xiāo)售行業(yè)的重要性。航空公司需要在直銷(xiāo)的同時(shí)，通過(guò)航空票務(wù)代理銷(xiāo)售機(jī)票，多渠道觸達(dá)旅客，提高航班客座率與運(yùn)營(yíng)效益。

2023年隨經(jīng)濟(jì)回轉(zhuǎn)，運(yùn)輸量開(kāi)始有明顯漲幅，2023年1-7月航旅客運(yùn)輸量達(dá)3.46億人次，比上年同期增長(zhǎng)127.60%。國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線民航客運(yùn)量在外部環(huán)境沖擊前保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。前期外部環(huán)境沖擊導(dǎo)致民航出行場(chǎng)景受到階段性制約，但其實(shí)際內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)能和需求規(guī)模結(jié)構(gòu)并未發(fā)生根本性變化，目前整體處于快速回升態(tài)勢(shì)。

國(guó)內(nèi)機(jī)票代理，最早是“前返+后返”的形式，前返是指按規(guī)定給代理人3個(gè)點(diǎn)，后返是根據(jù)代理人的票量而給的相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，就是業(yè)界俗稱(chēng)的“3+X”模式。

機(jī)票分為國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩種，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)機(jī)票基本都是采取明折明扣的方式。比如，航司的票價(jià)是500元，那代理賣(mài)給消費(fèi)者也只能是500元，不允許進(jìn)行加價(jià)銷(xiāo)售，同時(shí)航司傭金也在減少。

隨著行業(yè)的發(fā)展，客戶獲取價(jià)格的渠道越來(lái)越多，包含航司、航司官網(wǎng)、攜程等平臺(tái)，與傳統(tǒng)用人堆出來(lái)的銷(xiāo)售模式相比，電商平臺(tái)在成本方面具有很大優(yōu)勢(shì)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

當(dāng)前我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，民航出行容量規(guī)模和質(zhì)量效率將持續(xù)向好，為航旅票務(wù)市場(chǎng)形成有力支撐。

在大眾旅游時(shí)代、中國(guó)旅游潛力尚需挖掘的情況下，代理商亦有存在的必要。一方面，整個(gè)機(jī)票行業(yè)渠道的多元化，能覆蓋到更多出行群體。另一方面，比如通過(guò)OTA這樣的代理商訂票，能享受到更好的服務(wù)、更全的信息展示。目前機(jī)票代理也還有一定的生存空間。

本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家民航局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)中國(guó)機(jī)票代理行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、進(jìn)出口貿(mào)易等進(jìn)行了分析。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)機(jī)票代理行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》。

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