摩托車行業(yè)分析：年輕人逐漸成為摩托車市場的主要消費(fèi)群體

• 郭夢 2023年11月27日 來源：人民日?qǐng)?bào)海外版 1079 69
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在不久前舉行的2023年意大利米蘭摩托車及自行車展上，大排量、新能源、越野、賽車，多種國產(chǎn)摩托成了“流量明星”，吸引眾多目光。伴隨著中國“智造”的興起，中國摩托車產(chǎn)業(yè)的品牌化、智能化發(fā)展之路走得更加堅(jiān)定。

在不久前舉行的2023年意大利米蘭摩托車及自行車展上，大排量、新能源、越野、賽車，多種國產(chǎn)摩托成了“流量明星”，吸引眾多目光。伴隨著中國“智造”的興起，中國摩托車產(chǎn)業(yè)的品牌化、智能化發(fā)展之路走得更加堅(jiān)定。

山城重慶是“摩托之都”，在高新區(qū)、巴南區(qū)、北碚區(qū)等地聚集了以嘉陵、宗申、隆鑫、鑫源、高金等一大批摩托車制造企業(yè)和配套企業(yè)，也聚集了不少機(jī)車“發(fā)燒友”。

摩托車行業(yè)分析

中國是摩托車產(chǎn)銷大國，連續(xù)多年產(chǎn)銷均超過2000萬輛，但長期以輕型和中小排量車型為主。近些年，中國摩托車行業(yè)抓住“個(gè)性化”“大排量化”升級(jí)趨勢，紛紛向更多細(xì)分領(lǐng)域、小眾品類發(fā)力，大排量、賽車、越野車、新能源等車型和品類成為新的競爭高地，帶動(dòng)產(chǎn)品附加值上了一個(gè)臺(tái)階。

相較于歐美發(fā)達(dá)國家，我國摩托車行業(yè)發(fā)展起步較晚。自1951年我國自行開發(fā)出“井岡山”牌摩托車以來，隨著城鎮(zhèn)化和居民消費(fèi)水平的日益提升，我國摩托車行業(yè)快速發(fā)展，至今已達(dá)到數(shù)千萬輛的行業(yè)規(guī)模，我國現(xiàn)已成為全球摩托車市場主要產(chǎn)銷國之一。

目前摩托車行業(yè)已較為成熟，不同種類的摩托車基本覆蓋了所有群體，小排量的普通車主要用于中短距離通勤，單價(jià)幾千到上萬不等，是目前的主流市場產(chǎn)品，大排量的高端車型主要用于休閑娛樂目的，價(jià)格在幾萬到幾十萬不等。

從摩托車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游行業(yè)主要為的輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器等原材料廠商，下游主要為銷售渠道，主要包括線下車行、電商以及品牌專賣店等。

從地區(qū)的角度看，中低線城市重慶、海南、西藏等是摩旅出行需求主力，北上等高線城市也傾向于玩酷類高客單價(jià)大排摩托購買。未來，我國摩托車的保有量將趨于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。

目前我國摩托車研發(fā)技術(shù)不斷進(jìn)步，國際品牌知名度也不斷提升，但國產(chǎn)摩托車品牌主要還是集中在中低端摩托車領(lǐng)域，行業(yè)競爭較為激烈，與國際品牌仍有差距，目前我國燃油摩托車行業(yè)企業(yè)眾多，行業(yè)較為分散，市場集中度較低。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國摩托車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析

中國仍處于對(duì)發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)追趕階段，中國摩托車行業(yè)仍將繼續(xù)保持技術(shù)發(fā)展的趨勢，抓住全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整契機(jī)，清醒審視自己的資源稟賦，利用好自己的比較優(yōu)勢與后發(fā)優(yōu)勢，成為世界上最大的摩托車制造基地，在消費(fèi)升級(jí)、5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展下，相關(guān)企業(yè)的積極探索和創(chuàng)新，智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛已經(jīng)在許多地方得到快速發(fā)展，交通體系變革正蓄勢待發(fā)。而摩托車企業(yè)也在積極探索智能化領(lǐng)域，以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)交通體系的變革中，加速其智能化進(jìn)程。近幾年來，電動(dòng)摩托車的快速發(fā)展也為其智能化的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在消費(fèi)升級(jí)、5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展下，相關(guān)企業(yè)的積極探索和創(chuàng)新，智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛已經(jīng)在許多地方得到快速發(fā)展，交通體系變革正蓄勢待發(fā)。而摩托車企業(yè)也在積極探索智能化領(lǐng)域，以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)交通體系的變革中，加速其智能化進(jìn)程。頭盔、護(hù)具、穿戴設(shè)備，都會(huì)朝著智能化的方向發(fā)展，與摩托車融為一體，成為智慧城市、智慧交通的一部分。電動(dòng)摩托車是我國摩托車智能化的一個(gè)重要組成部分，近幾年來，電動(dòng)摩托車的快速發(fā)展也為其智能化的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變，年輕人逐漸成為摩托車市場的主要消費(fèi)群體。為了迎合年輕人的需求，未來摩托車行業(yè)將更加注重時(shí)尚、個(gè)性和多元化的設(shè)計(jì)。隨著全球化進(jìn)程的加速，摩托車行業(yè)也將越來越國際化。未來可能會(huì)看到越來越多的國際品牌進(jìn)入中國市場，同時(shí)，中國品牌的摩托車也將走向世界。隨著消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)和品牌的要求越來越高，未來摩托車行業(yè)將更加注重高端市場的開發(fā)。我們可能會(huì)看到更多高端品牌和高端產(chǎn)品的出現(xiàn)。

未來，隨著我國摩托車休閑文化產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展期，國內(nèi)用戶對(duì)于外觀設(shè)計(jì)新穎、性能更強(qiáng)、中大排量休閑娛樂車型的需求將進(jìn)一步增長，其市場仍有較大的發(fā)展空間。

摩托車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析摩托車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘摩托車行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于摩托車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國摩托車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國摩托車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。摩托車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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