行業(yè)預測：2023年我國冷鏈物流總收入預計達5170億元 同比增長5.2%

• 黃文玉 2023年12月18日 來源：互聯網 中物聯冷鏈物流專委會 902 56
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冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

我國肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品以及疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求快速增長，營商環(huán)境持續(xù)改善，推動冷鏈物流較快發(fā)展，但仍面臨不少突出瓶頸和痛點難點卡點問題，難以有效滿足市場需求。而新冠肺炎疫情防控常態(tài)化也對冷鏈物流提出新的更高要求，冷鏈物流發(fā)展面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。

冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。中國農產品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

中國冷鏈物流產業(yè)的產業(yè)鏈上下游正在不斷完善：下游方面，產品銷售正在朝著全網化、立體化發(fā)展，場地租賃客戶群不斷擴大盈利點;而上游方面，冷鏈設備制造、制冷技術進步、產品加工、保溫技術等產業(yè)的發(fā)展對冷鏈物流的影響至關重要。

冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現狀分析

目前我國冷鏈物流作業(yè)仍以人工為主，自動化智能化分揀、搬運、裝卸等設施設備應用不足，冷鏈作業(yè)專業(yè)化水平不高制約整體效率提升。冷藏車等配套設施數量少且技術水平不高，特別是新能源冷藏車發(fā)展滯后。對比國際，我國冷藏車數量僅占貨運汽車總量的0.3%左右，而主要發(fā)達國家占比高達0.8%至3%。我國冷鏈物流信息化程度較低，智能氣調、精準控溫、智能倉儲、無接觸配送、大數據補貨等新型冷鏈物流信息化技術仍處在探索推廣階段，有很大提升空間。

在全球冷鏈物流迅速發(fā)展的形勢下，近年來隨著我國城鄉(xiāng)居民消費水平和消費能力不斷提高，冷鏈物流的需求持續(xù)旺盛，2021年冷鏈物流市場規(guī)模突破4586億元，同比增長19.65%。近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)?？焖僭鲩L，國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩(wěn)步推進，冷鏈裝備水平顯著提升。數據顯示，2020年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模達到3832億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛。2017年至2021年，我國冷庫容量從3609萬噸增長至5224萬噸，年復合增長率為9.7%，保持了穩(wěn)定的增長率。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年冷鏈物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

從2021年年底以來，冷鏈物流領域的政策持續(xù)落地。2021年12月12日，國務院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，要求布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地;2022年1月11日，國家發(fā)改委印發(fā) 《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》，對“十四五”時期國家骨干冷鏈物流基地布局建設作出系統安排。2022年2月18日，供銷總社發(fā)布《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發(fā)展專項規(guī)劃》，明確“十四五”期間，全國供銷合作社系統將建成600個縣域產地農產品冷鏈物流中心、100個農產品冷鏈物流樞紐基地、200個城市銷地農產品冷鏈物流中心。

冷鏈物流在應用層的應用多樣，市場主體類別包括綜合電商平臺、垂直電商平臺、中國郵政、國鐵集團等帶有運輸特色的傳統公司、以及國際知名運輸公司和一些新入局的其他類別公司。物流公司在冷鏈產業(yè)方面具有先天的優(yōu)勢。目前中國冷鏈物流應用層仍處于布局階段，企業(yè)應盡快完成搭建F2B2C核心骨干網絡。

2022年中國冷鏈物流企業(yè)數量增長至2227家。地域分布上企業(yè)主要集中在華東、華北及華南地區(qū)，占比分別為32.7%、16.2%及13.3%。中國各區(qū)域間經濟發(fā)展水平相差較大，導致冷鏈物流產業(yè)發(fā)展水平不一，相關企業(yè)地域分布不均，該局面短時間內難以改變。

近年來，浙江省衢州市衢江區(qū)全力打造四省邊際多式聯運樞紐港，加快建設提升一批冷鏈物流園區(qū)，引育龍頭冷鏈企業(yè)，補齊冷鏈物流設施短板。尤其是結合本地農產品資源優(yōu)勢，構建從田頭到餐桌的農產品冷鏈物流體系，發(fā)揮四省邊際區(qū)位優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢，服務長三角鏈群城市高附加消費人群。

冷鏈物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

全球冷鏈物流業(yè)處于快速發(fā)展階段，據權威調研數據顯示，2021年全球冷鏈物流收入大約3217.8億美元，預計2028年達到8429.1億美元，2022至2028期間，年復合增長率CAGR為16.1%。據中物聯冷鏈委預計，到2025年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破5500億元。2021年,國務院辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地。

根據中物聯冷鏈物流專委會統計，2023年我國冷鏈需求總量預計達到3.5億噸，同比增長6.1%;冷鏈物流總收入預計達到5170億元，同比增長5.2%。在冷鏈需求逐步企穩(wěn)回升帶動下，冷鏈相關物流基礎設施也在加快發(fā)展。2023年冷藏車保有量預計達到43.1萬輛，同比增長12.8%;冷庫總量預計達到2.28億立方，同比增長8.3%。

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