城市空中交通行業(yè)政策動態(tài)分析：《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行

• 吳澳燕 2024年1月2日 來源：中國證券報 央視財經(jīng) 268 9
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城市空中交通行業(yè)是一個新興的領(lǐng)域，旨在通過使用無人機和空中出租車等新型運載工具，解決城市交通擁堵問題，提高城市運行效率。這個行業(yè)的發(fā)展受益于科技的不斷進步和政策的逐步放開。

城市空中交通行業(yè)是一個新興的領(lǐng)域，旨在通過使用無人機和空中出租車等新型運載工具，解決城市交通擁堵問題，提高城市運行效率。這個行業(yè)的發(fā)展受益于科技的不斷進步和政策的逐步放開。

2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行。該《條例》對無人駕駛航空器從設計生產(chǎn)到運行使用進行全鏈條管理，旨在規(guī)范無人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動，促進無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，維護航空安全、公共安全、國家安全。

根據(jù)《條例》，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)生產(chǎn)者應當按照國務院工業(yè)和信息化主管部門的規(guī)定為其生產(chǎn)的無人駕駛航空器設置唯一產(chǎn)品識別碼。民用無人駕駛航空器所有者應當依法進行實名登記。

專家推測，到2027年，我國低空經(jīng)濟對國民經(jīng)濟的綜合貢獻值將達到3萬億至5萬億元。摩根士丹利預測，到2040年，全球城市空中交通可觸達的市場規(guī)?？赡苓_萬億美元級別。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國城市空中交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》顯示：

城市空中交通(UAM)是一種新興的交通出行方式，專注于城市區(qū)域內(nèi)或城際中短途運輸，利用無人機和載客空中出租車等新型運載工具，在低空或超低空空域飛行。與傳統(tǒng)航空飛行相比，UAM的航程更短，飛行高度較低，且能實現(xiàn)全自動化出行，環(huán)境友好且更私密。

UAM旨在通過建立一個安全高效的空中運輸系統(tǒng)，解決城市交通擁堵問題，提高城市運行效率，并有望徹底變革公路、鐵路、傳統(tǒng)航空和水路等行業(yè)現(xiàn)狀。

在政策端，國家近年來積極推進“低空飛行”產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中央經(jīng)濟工作會議提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2023年10月，工信部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》，提出加快電動垂直起降航空器(eVTOL)、輕小型固定翼電動飛機、新能源無人機等創(chuàng)新產(chǎn)品應用。

中國民航局數(shù)據(jù)表明，截至2022年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的無人機通用航空企業(yè)15130家。全行業(yè)無人機擁有者注冊用戶70.0萬個，注冊無人機共95.8萬架。全年無人機累計飛行小時2067萬小時。

城市空中交通行業(yè)發(fā)展前景分析

隨著城市人口數(shù)量以及機動車數(shù)量的增長,交通擁堵和空氣污染將是嚴重影響城市生活水平的兩大威脅。而城市空中交通增加了一個新的維度,充分利用電力驅(qū)動的飛行器和低空空域,為解決交通擁堵問題和改善城鎮(zhèn)地區(qū)的空氣質(zhì)量提供良好的解決方案,覆蓋低空旅游、載人交通、物流運輸、應急救援、高層建筑消防滅火等眾多應用場景。

作為一種新型載具,飛行汽車本身具有強大的生命力,擁有廣泛的應用前景。以吉利旗下沃飛長空自研的飛行汽車AE200為例,它采用了純電動垂直起降技術(shù)、單翼分布式傾轉(zhuǎn)動力設計以及分布式電推進(DEP)技術(shù),具有綠色、安全、舒適、經(jīng)濟等特點,能夠城市群或城際間的多樣化出行需求,還能夠與吉利旗下的曹操出行、耀出行等出行服務,共建立體化、生態(tài)化的未來出行。

此外,在飛行汽車的發(fā)展、應用、普及過程中,還將催生繁榮的低空經(jīng)濟和低空服務,催生出更多新消費、新場景和新業(yè)態(tài)。例如運用飛行汽車,可以實現(xiàn)立體無接觸的物資轉(zhuǎn)送,可極大提升轉(zhuǎn)運效率。此外,在緊急救援領(lǐng)域,飛行汽車可完成陸路到空中的搜索、轉(zhuǎn)運、拋投等救援動作,成為“路空一體”應急體系中不可或缺的一環(huán)。

隨著UAM(城市空中交通)與AAM(先進空中交通)等新交通范式的火熱,波音、空客、吉利、現(xiàn)代等國內(nèi)外機構(gòu)紛紛在eVTOL飛行汽車領(lǐng)域押注,目前飛行汽車市場已經(jīng)聚集了Archer、Wisk、Volocopter、沃飛長空等眾多企業(yè),市場規(guī)模正向羅蘭貝格此前報告中提及的數(shù)據(jù)靠攏。

城市空中交通是城市智能交通運輸系統(tǒng)的重要一環(huán)，也是未來城市建設發(fā)展的關(guān)鍵所在。城市空中交通行業(yè)至少包括起降設施、無人機、交通樞紐設施、空中交通服務系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡設施設備、導航系統(tǒng)、監(jiān)視設備的基礎(chǔ)設施環(huán)境。

隨著城市空中交通的興起，載人無人駕駛飛行器作為未來出行的新型交通工具，雖然具有地面交通無法替代的優(yōu)越性，但由于其技術(shù)支撐和配套的法律法規(guī)仍需不斷完善，現(xiàn)階段主要還是集中在實驗與測試階段，離真正商業(yè)飛行還有一段距離。

為了搶占市場先機，目前，無人駕駛飛行器正日益受到全球車企、航空公司、科技公司的重視。根據(jù)羅蘭貝格咨詢公司的研究報告預測，到2025年，全球?qū)⒂?000架“飛行汽車”投入使用，隨后呈指數(shù)級增長，到2050年，這一數(shù)量將達到10萬架左右。摩根士丹利預測，到2040年，全球城市空中交通產(chǎn)業(yè)將達到1.5萬億美元的規(guī)模。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出,要加快提升交通運輸科技創(chuàng)新能力,推進交通基礎(chǔ)設施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化,提升交通智慧發(fā)展水平。隨著相關(guān)空域管理改革措施的推進，城市空中交通等低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展將更規(guī)范有序。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國城市空中交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》。

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  2022-2027年中國城市空中交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告

  2021年是經(jīng)濟體系優(yōu)化升級的加速發(fā)展之年，UAM的發(fā)展可以推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化和智能化的轉(zhuǎn)型升級，將在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮重要作用。在中共中央發(fā)布的《關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五U...

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