汽車懸架行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析 國產(chǎn)空氣懸架供應(yīng)商2023年占近7成市場份額

• 陳觀秋 2024年2月27日 來源：百度 961 60
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空氣懸掛市場在2023年延續(xù)了2022年的增長勢頭，中國市場的空氣懸架搭載量和滲透率均實現(xiàn)了顯著的增長。2023年全年，國內(nèi)標(biāo)配空氣懸架的新車銷量約為56.4萬輛，滲透率達(dá)到2.7%，與2022年的23.8萬輛、1.2%的滲透率相比，搭載量同比增幅高達(dá)137%。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車的舒適性和操作性的要求也越來越高，懸架作為汽車的舒適性和操作性的重要配置之一，是當(dāng)下消費者的熱門選擇，也成為各家主機廠沖擊高端的重要配置之一。近年來，“消費升級+新能源趨勢”在汽車消費市場愈加明顯，促使自主汽車品牌相繼引入空氣懸架系統(tǒng)，為空氣懸架的市場擴容帶來機遇。

近年來，我國新能源汽車取得的成績有目共睹。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%，提前完成“2025年新能源汽車新車銷售占比20%左右”的目標(biāo)。產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

新能源汽車滲透率的走高捧紅了中國空氣懸架供應(yīng)商。

國產(chǎn)空氣懸架供應(yīng)商去年占近7成市場份額

空氣懸掛市場在2023年延續(xù)了2022年的增長勢頭，中國市場的空氣懸架搭載量和滲透率均實現(xiàn)了顯著的增長。2023年全年，國內(nèi)標(biāo)配空氣懸架的新車銷量約為56.4萬輛，滲透率達(dá)到2.7%，與2022年的23.8萬輛、1.2%的滲透率相比，搭載量同比增幅高達(dá)137%。

整體市場規(guī)模擴大的同時，市場份額占比也出現(xiàn)了變化。數(shù)據(jù)顯示，裝機量排名第一的孔輝科技及排名第三的保隆科技兩家本土供應(yīng)商，合計占據(jù)超65%的市場份額。

我們的報告《2024-2029年汽車懸架產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

懸架是汽車的車輪和車身之間的傳力連接裝置的總稱，用于傳遞作用在車輪與車架之 間的力和力扭，在提供支撐的同時緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此 引起的震動，進而起到承載、衰減震動和導(dǎo)向等核心作用;在車輛操控性、舒適性和安全 性等方面具有至關(guān)重要的地位，是底盤系統(tǒng)的核心部件，也是汽車最重要的三大總成之 一。

空氣懸架是指采用空氣彈簧并搭配可調(diào)阻尼減振器的懸架系統(tǒng)，相對于傳統(tǒng)的鋼制懸 架系統(tǒng)來說，空氣懸架的優(yōu)勢在于能夠自發(fā)調(diào)節(jié)彈簧剛度與減振器阻尼系數(shù)，以滿足不同 情形下對于車輛操縱性或舒適性的訴求。

空氣懸架區(qū)別于傳統(tǒng)懸架的根本原因在于使用可變剛性的空氣彈簧代替了固定剛性的 硬質(zhì)彈簧?？諝鈴椈墒怯蓛?nèi)外層橡膠、簾線層和鋼絲圈，經(jīng)硫化工藝?yán)喂陶澈显谝黄鸬南?膠金屬復(fù)合物，通過控制密封容器中的氣體量及壓強實現(xiàn)彈簧性能，其結(jié)構(gòu)型式主要包括 囊式(多見于商用車)和膜式(多見于乘用車)。目前，在高端乘用車領(lǐng)域，主要采用的是 空簧減振器總成。

汽車懸架行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析

在空懸技術(shù)不斷推廣、單車成本不斷下移的背景下，部分國內(nèi)新能源 車企開始嘗試以全棧自研或是直接與本土供應(yīng)商合作的方式進駐空氣懸架行業(yè)，直接向上 游廠商分采零部件并由主機廠自主集成，以繞過海外巨頭的高昂集成壁壘。此舉不僅能幫 助下游主機廠掌握在方案設(shè)計及后續(xù)調(diào)教方面的主動權(quán)，還能夠帶動本土供應(yīng)商入局，在 新能源車銷量持續(xù)高景氣的推動下，未來國內(nèi)上游零部件企業(yè)有望迎來高速成長期。

國內(nèi)空氣懸架市場長期被外資供應(yīng)商控制，但隨著行業(yè)快速爆發(fā)，外資企業(yè)服務(wù)和資源 上難以跟上，國產(chǎn)突破有望加速?？諝鈶壹芮捌谝恢碧幱谕赓Y壟斷，究其原因是燃油車 時代自主乘用車車企困于中低端市場，而空氣懸架系統(tǒng)的高昂成本使其難以應(yīng)用在低端 乘用車型上，導(dǎo)致自主車企難有需求。

國有汽車懸架企業(yè)主要是過去形成的配套體系，以內(nèi)部配套為主，現(xiàn)已開始嘗試跳出原有企業(yè)集團的配套范圍，拓展新空間;民營企業(yè)由于過去與整車很少有直接配套關(guān)系，多為二級、三級配套商，或在零售市場、出口市場上拼搏。

我國汽車懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟環(huán)境及地域條件的影響，長期以來，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽車懸架產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

近年來汽車工業(yè)保持高速發(fā)展，全球汽車整車廠商根據(jù)消費者的不同偏好持續(xù)、快速地推出新車型，而每種車型又有多種適配汽車懸架。這對汽車懸架企業(yè)的同步研發(fā)能力和產(chǎn)品研發(fā)儲備提出了很高的要求。

空氣懸架過去主要配套高端豪華車，市場主要被外資壟斷，不管是國內(nèi)主機廠還是供應(yīng)商均缺乏相關(guān)經(jīng)驗。隨著空氣懸架成為消費者的熱門選配尤其是小鵬、理想和蔚來等新勢力的加入，這幾家車企在車輛配置上不斷的應(yīng)用空氣懸架，使得空氣懸架迅速的進入了大眾的視野，逐漸被普及，大量的開發(fā)需求涌現(xiàn)，前景廣闊。

由于新能源汽車輕量化的設(shè)計需求，越來越多的新能源汽車采取用空氣懸架來替代傳統(tǒng)懸架?？諝鈶壹苄袠I(yè)的發(fā)展趨勢勢必為整個空氣懸架產(chǎn)業(yè)鏈帶來發(fā)展機遇。

從當(dāng)前國內(nèi)車企電控懸架車型的上市計劃來看，2025年，我國電控懸架乘用車將達(dá)300萬輛左右，市場規(guī)?；?qū)崿F(xiàn)220億元;2030年，智能電動汽車將進一步推高國內(nèi)乘用車電控懸架車型的滲透率，這個數(shù)字有望增至20%-25%，市場規(guī)模將達(dá)250億-350億元。

報告對國際、國內(nèi)汽車懸架行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競爭狀況、優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進行了深入的分析，在總結(jié)中國汽車懸架行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國汽車懸架行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。

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