近年來(lái),我國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資保持了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,促進(jìn)了工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展?!耙粠б宦贰?、“區(qū)域性規(guī)劃”、“城市建設(shè)”等政策層出不窮,帶來(lái)了發(fā)展路徑與要素改變,行業(yè)發(fā)展前景良好。
《“十四五”工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也提出,“十四五”時(shí)期,工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,效益顯著提高,勘察設(shè)計(jì)在工程建設(shè)中的引領(lǐng)作用進(jìn)一步凸顯,行業(yè)綠色化、工業(yè)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面提速,技術(shù)管理創(chuàng)新和綜合服務(wù)能力不斷增強(qiáng),標(biāo)準(zhǔn)化、集成化水平進(jìn)一步提升,持續(xù)助力建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)正逐步向?qū)I(yè)化、一體化、綜合化方向轉(zhuǎn)型,發(fā)展前景亦進(jìn)入“新常態(tài)”。新形勢(shì)下,工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)由傳統(tǒng)的勘察設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)向覆蓋工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈全過(guò)程的設(shè)計(jì)、咨詢、項(xiàng)目管理、總承包等多元模式升級(jí);企業(yè)核心能力向技術(shù)、管理、資本運(yùn)作等綜合能力轉(zhuǎn)變。
同時(shí),新型城鎮(zhèn)化、城市更新等市場(chǎng)空間巨大,城市建設(shè)與管理進(jìn)入 2.0 時(shí)代,帶來(lái)了城市發(fā)展形態(tài)新要求,帶來(lái)了城市交通新體系,能源與資源開(kāi)發(fā)利用新理念。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:勘察設(shè)計(jì)在工程建設(shè)中起到龍頭作用,是提高工程項(xiàng)目投資效益、社會(huì)效益,環(huán)境效益的最重要因素,中國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng),2023年企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到25973億元,同比增長(zhǎng)9.86%。
圖表:2021-2023年中國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華研究院
勘察設(shè)計(jì)單位發(fā)展模式及特點(diǎn)
1、部分中小型設(shè)計(jì)企業(yè)尋求差異化發(fā)展道路,做專(zhuān)做精。
過(guò)去,工程勘察設(shè)計(jì)單位基本上按照地區(qū)、行業(yè)進(jìn)行布局?,F(xiàn)在,區(qū)域和行業(yè)分割格局正在被打破,設(shè)計(jì)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)化融合愈加明顯。企業(yè)要想持續(xù)發(fā)展,必須在某一領(lǐng)域建立起自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),尋求差異化發(fā)展道路,向精專(zhuān)化方向轉(zhuǎn)變。對(duì)于中小工程勘察設(shè)計(jì)單位而言,將根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展特點(diǎn)與能力選擇自身的業(yè)務(wù)模式。
2、部分大型工業(yè)設(shè)計(jì)院一直致力于向工程公司轉(zhuǎn)型。
從業(yè)內(nèi)環(huán)境看,國(guó)內(nèi)不少大中型工業(yè)設(shè)計(jì)院都紛紛提出了轉(zhuǎn)向以設(shè)計(jì)為龍頭的工程公司的發(fā)展思路——以設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),通過(guò)前后延伸橫向整合設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工等各個(gè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)由單一環(huán)節(jié)向?yàn)楣潭ㄙY產(chǎn)投資活動(dòng)全過(guò)程提供“一攬子”綜合服務(wù)的轉(zhuǎn)變。從行業(yè)價(jià)值鏈的角度來(lái)看,這種轉(zhuǎn)變使工業(yè)設(shè)計(jì)院實(shí)現(xiàn)由價(jià)值鏈上一個(gè)“點(diǎn)”向整條“線”的變化。特別是在冶金、化工等行業(yè)領(lǐng)域,領(lǐng)先的企業(yè)如成達(dá)、寰球、中冶京誠(chéng)、中冶賽迪、中冶南方等,這些企業(yè)均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由單純的設(shè)計(jì)型企業(yè)向綜合工程公司轉(zhuǎn)型。
3、部分工業(yè)設(shè)計(jì)院大力發(fā)展產(chǎn)品和裝備制造,逐步實(shí)現(xiàn)從工程建設(shè)向制造業(yè)的跨越。
隨著行業(yè)內(nèi)新產(chǎn)品、新材料和新技術(shù)的應(yīng)用,部分工程勘察設(shè)計(jì)企業(yè)尋求自身產(chǎn)品及技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì),如新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、某方面技術(shù)的領(lǐng)先、新材料的有效應(yīng)用等,隨后進(jìn)行跨界整合及業(yè)務(wù)擴(kuò)張。部分工程公司已逐漸開(kāi)始以打造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)為企業(yè)發(fā)展定位,不再局限于工程建設(shè)領(lǐng)域,已從傳統(tǒng)意義上設(shè)計(jì)院轉(zhuǎn)變成為集設(shè)計(jì)、科研、制造、銷(xiāo)售于一體的綜合型企業(yè)集團(tuán)。
4、部分設(shè)計(jì)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新等重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)層次的提升。
部分設(shè)計(jì)單位不僅關(guān)注業(yè)務(wù)領(lǐng)域、業(yè)務(wù)模式的延伸和突破,更關(guān)注通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新等方式,不斷提升業(yè)務(wù)層次。通過(guò)技術(shù)和管理的手段,進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新和集成,并建立起高層次的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
5、致力于在工程建設(shè)領(lǐng)域做長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和做寬市場(chǎng)面,是多數(shù)大中型設(shè)計(jì)企業(yè)采取的較為普遍的發(fā)展方式。
首先,工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈前后端延伸。立足于工程建設(shè)環(huán)節(jié)進(jìn)行前后端延伸,體現(xiàn)為三個(gè)層面。第一個(gè)層面是從勘察設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)適度向前后端延伸,是以原有業(yè)務(wù)為核心主業(yè),通過(guò)延伸獲取相關(guān)業(yè)務(wù)的收入貢獻(xiàn);第二個(gè)層面是立足于各環(huán)節(jié)之間的補(bǔ)充、完善和整合,體現(xiàn)為以原有業(yè)務(wù)為龍頭的全過(guò)程化業(yè)務(wù);第三個(gè)層面是適度超越出工程建設(shè)領(lǐng)域,在全產(chǎn)業(yè)鏈中定位自己的業(yè)務(wù),體現(xiàn)為涉足到前端的融投資及后端的營(yíng)運(yùn)領(lǐng)域。
其次,行業(yè)領(lǐng)域橫向拓展。立足于業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)大的橫向延伸,體現(xiàn)為兩個(gè)層面:一是在勘察設(shè)計(jì)細(xì)分領(lǐng)域中的擴(kuò)大,體現(xiàn)為多領(lǐng)域勘察設(shè)計(jì)能力的培育;二是在工程建設(shè)領(lǐng)域環(huán)節(jié)延伸的基礎(chǔ)上,進(jìn)行產(chǎn)品化的拓展,體現(xiàn)為建材、裝備制造等方面的探索。
最后,市場(chǎng)區(qū)域的擴(kuò)張。區(qū)域布局?jǐn)U張主要體現(xiàn)在三個(gè)層面:區(qū)域化、全國(guó)化和國(guó)際化。
6、部分大中型設(shè)計(jì)企業(yè)積極探索技術(shù)、管理與資本的有效結(jié)合,發(fā)展投資型業(yè)務(wù),通過(guò)投資帶動(dòng)工程業(yè)務(wù)的發(fā)展。
有些實(shí)力雄厚的大中型工程勘察設(shè)計(jì)單位開(kāi)拓BOT/BT項(xiàng)目,不斷探索和加強(qiáng)企業(yè)自身的技術(shù)能力、管理能力、投融資能力等。目前,部分交通、市政較多采用此種模式。