據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029 年中國(guó)乘用車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》分析

乘用車出口概況

近年來(lái)，中國(guó)乘用車出口展現(xiàn)出了迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2024年僅前四個(gè)月，出口總量就已達(dá)到148萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。這一增長(zhǎng)背后的推動(dòng)因素包括自主品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的顯著增強(qiáng)、部分國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的優(yōu)化調(diào)整，以及新能源車型在全球市場(chǎng)的積極轉(zhuǎn)型。

乘用車進(jìn)口形勢(shì)

與出口相反，中國(guó)乘用車進(jìn)口量呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。自2017年的124萬(wàn)輛開(kāi)始，進(jìn)口量以年均約8%的速度遞減，至2023年已降至80萬(wàn)輛。2024年前三個(gè)月，汽車進(jìn)口量為15.6萬(wàn)輛，同比下降4%。

乘用車出口產(chǎn)品特征

盡管燃油車仍是出口的主力軍，但新能源乘用車出口的增長(zhǎng)速度極為迅猛。2023年前五個(gè)月，狹義乘用車出口中，燃油車占比70.5%，而純電動(dòng)車則占據(jù)了28%的份額;SUV車型在出口中占據(jù)主導(dǎo)地位，而在新能源出口中，SUV與轎車的比例接近6:4，MPV車型的出口相對(duì)較少。

乘用車進(jìn)口產(chǎn)品特征

進(jìn)口乘用車以中高檔車型為主，盡管在能源轉(zhuǎn)型的背景下，純電動(dòng)和混合動(dòng)力車型也占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額，但受到國(guó)產(chǎn)新能源車崛起的沖擊，其市場(chǎng)表現(xiàn)有所疲軟。

乘用車出口地域

中國(guó)乘用車出口主要集中在歐洲、東南亞、中東以及澳大利亞等地。其中，歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，尤其是新能源車型在歐洲的出口占比顯著;東南亞市場(chǎng)潛力巨大，對(duì)性價(jià)比高的乘用車需求強(qiáng)烈;澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。

乘用車進(jìn)口地域

中國(guó)乘用車進(jìn)口主要來(lái)自德國(guó)、日本、美國(guó)等汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，這些國(guó)家的汽車品牌在技術(shù)、品質(zhì)和品牌影響力方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

乘用車出口價(jià)格

中國(guó)乘用車出口產(chǎn)品在價(jià)格上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但整體上仍處于中低端水平。然而，隨著產(chǎn)品技術(shù)含量和品質(zhì)的提升，部分高端車型的出口價(jià)格也在穩(wěn)步上升。

乘用車進(jìn)口價(jià)格

進(jìn)口乘用車價(jià)格相對(duì)較高，尤其是豪華品牌和高端車型。但隨著國(guó)產(chǎn)高端乘用車的崛起，進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在逐漸削弱。

乘用車發(fā)展策略建議

提升品質(zhì)與技術(shù)

加大研發(fā)投入，提升乘用車的安全性、舒適性、智能化和電動(dòng)化水平。同時(shí)，加強(qiáng)核心技術(shù)如電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，以增強(qiáng)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加中高端和新能源產(chǎn)品的出口比例。針對(duì)特定市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)適合當(dāng)?shù)氐能囆?，如針?duì)歐洲市場(chǎng)推出小型電動(dòng)車，針對(duì)東南亞市場(chǎng)推出適應(yīng)當(dāng)?shù)芈窙r的SUV等。

強(qiáng)化品牌建設(shè)

通過(guò)參加國(guó)際車展、舉辦產(chǎn)品發(fā)布會(huì)等方式，提升品牌形象和知名度。同時(shí)，加強(qiáng)品牌宣傳和推廣，提高品牌價(jià)值。

鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)

加強(qiáng)與現(xiàn)有出口市場(chǎng)的合作，建立穩(wěn)定的銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)市場(chǎng)需求變化，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略和營(yíng)銷策略，提高市場(chǎng)占有率。

開(kāi)拓新興市場(chǎng)

積極開(kāi)拓非洲、南美洲等新興市場(chǎng)，這些地區(qū)乘用車市場(chǎng)潛力巨大且競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小。通過(guò)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作、建立生產(chǎn)基地等方式降低成本并提高產(chǎn)品適應(yīng)性。

培育國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

推動(dòng)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)換代。通過(guò)政策引導(dǎo)、消費(fèi)補(bǔ)貼等方式鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源乘用車和中高端乘用車，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。

多元化營(yíng)銷渠道

除了傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道外，積極拓展電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等新型營(yíng)銷渠道。與國(guó)際知名電商平臺(tái)合作開(kāi)展線上銷售和推廣活動(dòng)，提高產(chǎn)品曝光度和銷售量。

完善售后服務(wù)

建立全球統(tǒng)一的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程，提高售后服務(wù)質(zhì)量和效率。為消費(fèi)者提供及時(shí)、專業(yè)的售后服務(wù)以增強(qiáng)其滿意度和忠誠(chéng)度。

加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研

深入了解不同國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)需求、政策法規(guī)和消費(fèi)習(xí)慣等信息，為產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)拓展和營(yíng)銷策略制定提供有力支持。

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