汽車以舊換新補(bǔ)貼申請量共突破400萬份

商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月18日24時，全國汽車報廢更新和置換更新補(bǔ)貼申請均突破200萬份，兩者合計超過400萬份。10月份，乘用車零售量226.1萬輛，同比增長11.3%;新能源乘用車零售量119.6萬輛，同比增長56.7%。

截止目前全國所有省份均已出臺并落實汽車置換補(bǔ)貼政策，同時推出強(qiáng)力的購車促消費(fèi)政策，單車補(bǔ)貼金額均較為可觀，由此為車市帶來新一波增長動力。

隨著國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策在10月全面發(fā)力，大力拉動車市增長，疊加“十一”黃金周效應(yīng)，10月車市呈高速增長態(tài)勢，“銀九金十”效果顯著。近期股市上漲和樓市企穩(wěn)等宣傳，對居民資產(chǎn)端恢復(fù)效應(yīng)顯著，長期向好的股市必然也為車市帶來持續(xù)增長的動力。

乘用車行業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分，專注于設(shè)計、制造和銷售主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括轎車、MPV、SUV等多種車型。

數(shù)據(jù)顯示，10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成270.6萬輛和275.5萬輛，同比分別增長7.7%和10.7%。1-10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2134.9萬輛和2143.4萬輛，同比分別增長3%和3.7%。

根據(jù)中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)，2024年10月，傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量104.1萬輛，而新能源乘用車國內(nèi)銷量為124.8萬輛，實現(xiàn)反超;1—10月，傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量為904.6萬輛，新能源乘用車國內(nèi)銷量828.8萬輛。

2024年1—10月，傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量比上年同期減少233.2萬輛，同比下降20.5%。而同期新能源乘用車國內(nèi)銷量則同比增長38.6%。

10月乘用車市場呈現(xiàn)哪些特征?

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會分析，10月乘用車市場呈現(xiàn)以下特征：

一、10月零售、批發(fā)、生產(chǎn)、出口全面創(chuàng)出當(dāng)月歷史新高，其中出口拉動批發(fā)創(chuàng)出有數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來的各月歷史新高;

二、10月新能源零售環(huán)比9月增長6.4%并持續(xù)創(chuàng)出新高，這是新能源爆發(fā)式增長的表現(xiàn)，體現(xiàn)出市場對國家報廢更新和以舊換新“雙新”政策的良好反饋，而且新能源車國內(nèi)零售滲透率已連續(xù)4個月突破50%，在10月一般是新能源滲透率偏低的傳統(tǒng)車消費(fèi)月份，但今年10月新能源滲透率也達(dá)到了52.9%，較2023年10月增15個百分點(diǎn)，新能源滲透率繼續(xù)創(chuàng)新高;

三、價格戰(zhàn)趨穩(wěn)，7-10月降價促銷明顯少于2-4月的頻次，10月的傳統(tǒng)燃油車促銷較9月小幅收縮;

四、新能源出口仍保持較好增長態(tài)勢，10月新能源出口同比增長10.4%，環(huán)比增長13.7%，較1-10月出口增速27.7%稍有回落;

五、批發(fā)與零售走勢均較強(qiáng)，廠商總體庫存仍處下降，流通生態(tài)趨穩(wěn);

六、10月高低兩端細(xì)分市場增長較好，國家以報廢更新拉動經(jīng)濟(jì)型電動車市場增長，彌補(bǔ)了季節(jié)性波動曲線，地方置換補(bǔ)貼拉動中高級細(xì)分市場增長較好。

七、爆款車型銷量持續(xù)突破，10月乘用車批發(fā)銷量超兩萬輛的車型有28個(上月23個)，其中10月比亞迪宋突破10萬。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國乘用車市場深度調(diào)查研究報告》分析：

乘用車不僅是人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ?，也可以是私家車，即私人購買并擁有使用支配權(quán)的車輛。在國內(nèi)，乘用車市場擁有眾多知名品牌，如紅旗、長安、吉利、長城等國內(nèi)品牌，以及奔馳、寶馬、奧迪等國際品牌。這些品牌提供了豐富多樣的乘用車選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

乘用車市場前景展望

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的人開始將汽車列入家庭消費(fèi)的重要部分，乘用車不再僅僅被視作交通工具，也成為人們展示個人品味和生活品質(zhì)的重要象征。因此，在購車時，消費(fèi)者更加注重乘用車的外觀設(shè)計、駕駛體驗、智能科技配置等方面的品質(zhì)和差異化。隨著自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)的不斷發(fā)展，乘用車行業(yè)正朝著更加智能化的方向發(fā)展。智能駕駛技術(shù)能夠提高駕駛的安全性和舒適性，而智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)則能夠讓乘客在車內(nèi)享受更加便捷的信息服務(wù)。這些技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提升乘用車的競爭力。

在銷售手段方面，各企業(yè)紛紛采用降價促銷、金融貸款、置換補(bǔ)貼等方式來吸引消費(fèi)者。同時，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始通過線上渠道進(jìn)行營銷和推廣，如社交媒體營銷、短視頻營銷等。

中國汽車市場作為全球最大的汽車市場之一，具有巨大的市場容量。隨著城市化進(jìn)程的加快和人民生活水平的提高，乘用車市場仍有較大的發(fā)展空間。

隨著出口市場的擴(kuò)大和全球化進(jìn)程的加速推進(jìn)，中國乘用車企業(yè)面臨更加激烈的全球化競爭。各車企需要不斷提升自身品牌影響力和產(chǎn)品質(zhì)量水平，以在國際市場上贏得更多份額和認(rèn)可。同時，也需要加強(qiáng)與國際車企的合作與交流，共同推動乘用車行業(yè)的全球化發(fā)展。

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