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《2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華網(wǎng)約車(chē)行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資價(jià)值。
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第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
第一章 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)定義及分類(lèi)
一、網(wǎng)約車(chē)的定義
二、網(wǎng)約車(chē)發(fā)展由來(lái)
三、網(wǎng)約車(chē)的分類(lèi)（按服務(wù)模式劃分）
四、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)特性及在交通運(yùn)輸中的地位
第二節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)規(guī)制政策的演變及其原因
一、2010—2014年：政策放任期
二、2015—2016年：嚴(yán)格限制期
三、2016年至今：謹(jǐn)慎規(guī)制期
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)元規(guī)制：功能、合法性及其實(shí)踐重塑
一、元規(guī)制的理論：政府規(guī)制的開(kāi)放性改造
1、外部資源的尋求與自我規(guī)制元素的融合
2、政府規(guī)制的保留與參與的間接性
二、網(wǎng)約車(chē)元規(guī)制的雙重面向與對(duì)應(yīng)功能
1、自我規(guī)制面向：發(fā)揮網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司的規(guī)制優(yōu)勢(shì)
（1）人身危險(xiǎn)性的事中評(píng)估
（2）技術(shù)性規(guī)制工具的開(kāi)發(fā)
（3）規(guī)制的“軟法”化實(shí)現(xiàn)
2、政府規(guī)制面向：防御網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司的規(guī)制風(fēng)險(xiǎn)
（1）防御追求自我利益最大化引發(fā)的規(guī)制風(fēng)險(xiǎn)
（2）防御有限理性引發(fā)的規(guī)制風(fēng)險(xiǎn)
三、網(wǎng)約車(chē)元規(guī)制的合法性
1、網(wǎng)約車(chē)元規(guī)制的關(guān)系架構(gòu)
2、網(wǎng)約車(chē)元規(guī)制的合法性
四、網(wǎng)約車(chē)元規(guī)制的實(shí)踐重塑：政府規(guī)制面向的思考
1、規(guī)制路徑的轉(zhuǎn)變：從運(yùn)動(dòng)式走向常態(tài)化
2、規(guī)制策略的完善：從外在強(qiáng)制到內(nèi)在激勵(lì)
第二章 網(wǎng)約車(chē)與出租車(chē)的區(qū)別及對(duì)出租車(chē)行業(yè)帶來(lái)的影響
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)概念及其與傳統(tǒng)出租車(chē)的區(qū)別
一、網(wǎng)約車(chē)的概念
二、網(wǎng)約車(chē)與傳統(tǒng)出租車(chē)的區(qū)別
1、獲得乘客的方式上的區(qū)別
2、管理上的區(qū)別
3、司機(jī)身份上的區(qū)別
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)對(duì)出租車(chē)行業(yè)的影響
一、打破了出租車(chē)行業(yè)壟斷的局面
二、網(wǎng)約車(chē)實(shí)現(xiàn)了全程互聯(lián)網(wǎng)化
三、緩解了打車(chē)難的問(wèn)題
四、優(yōu)化了出租車(chē)資源配置
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)興起的背景下中國(guó)出租車(chē)行業(yè)監(jiān)管體制的變革
一、網(wǎng)約車(chē)與非經(jīng)濟(jì)性規(guī)制方式
1、網(wǎng)約車(chē)經(jīng)濟(jì)性規(guī)制
2、網(wǎng)約車(chē)的非經(jīng)濟(jì)性規(guī)制方式
二、出租車(chē)行業(yè)原有規(guī)制體制的變革
1、變革的必要性
2、變革的具體措施
三、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)與出租車(chē)的融合運(yùn)營(yíng)
1、允許私家車(chē)參與網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)
2、加快發(fā)展出租車(chē)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約服務(wù)
3、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)與出租車(chē)之間的差異化經(jīng)營(yíng)
第三章 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)政治法律環(huán)境
一、行業(yè)規(guī)范及監(jiān)管動(dòng)向
1、各個(gè)城市都在打擊非法網(wǎng)約車(chē)
2、疫情之下網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入強(qiáng)監(jiān)管時(shí)代
3、交通運(yùn)輸部印發(fā)通知加快推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化
二、行業(yè)主要法律法規(guī)
三、行業(yè)發(fā)展政策分析
四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
五、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境
二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
二、物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
三、人工智能在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
四、網(wǎng)約車(chē)gps技術(shù)發(fā)展分析
第四章 全球網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 全球網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)總體情況分析
一、全球網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
二、全球網(wǎng)約車(chē)用戶數(shù)量分析
三、全球網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
四、全球網(wǎng)約車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第二節(jié) 國(guó)外網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管模式
一、美國(guó)典型的網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管模式
1、美國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)政策
2、美國(guó)使用網(wǎng)約車(chē)服務(wù)比例分析
3、美國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
二、英國(guó)的典型網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管模式
三、新加坡典型的網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管模式
1、新加坡網(wǎng)約車(chē)行業(yè)政策
2、新加坡出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)數(shù)量對(duì)比分析
3、新加坡網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)模式
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管模式
一、滴滴出行監(jiān)管模式
二、神州網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管模式
第二部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第五章 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程
一、醞釀期（2013年以前）
二、飛速發(fā)展期（2013-2014年）
三、規(guī)范期（2015-2016年）
四、整合發(fā)展期（2017年至今）
第二節(jié) 2019-2021年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
一、中國(guó)移動(dòng)出行用戶規(guī)模
二、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單數(shù)量
三、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
四、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)應(yīng)用滲透率
五、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)城市滲透率
第三節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)發(fā)展分析
一、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)數(shù)量分析
二、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)行企業(yè)數(shù)量分析
三、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)企業(yè)結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格分析
一、網(wǎng)約車(chē)價(jià)格管理機(jī)制分析
二、網(wǎng)約車(chē)的稅費(fèi)制度分析
三、網(wǎng)約車(chē)油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制
四、各地網(wǎng)約車(chē)價(jià)格調(diào)整情況
第五節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析
一、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制組成
二、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)價(jià)格影響因素
三、網(wǎng)約車(chē)計(jì)價(jià)情況變化
四、2022-2026年網(wǎng)約車(chē)起步價(jià)走勢(shì)預(yù)測(cè)
第六章 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶行為特點(diǎn)分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)用戶群體分析
一、網(wǎng)約車(chē)用戶年齡結(jié)構(gòu)
二、網(wǎng)約車(chē)用戶職業(yè)結(jié)構(gòu)
三、網(wǎng)約車(chē)用戶收入水平等級(jí)結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)用戶體驗(yàn)分析
一、網(wǎng)民對(duì)網(wǎng)約車(chē)接受度分析
二、網(wǎng)約車(chē)用戶對(duì)常用網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的滿意度
三、網(wǎng)約車(chē)用戶對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)服務(wù)的滿意度
第四節(jié) 網(wǎng)約車(chē)用戶使用習(xí)慣調(diào)研
一、網(wǎng)約車(chē)使用頻率
二、網(wǎng)約車(chē)使用方式
三、網(wǎng)約車(chē)使用原因
四、用戶出行首選的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)
第三部分 市場(chǎng)全景調(diào)研
第七章 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)模式分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)+平臺(tái)自購(gòu)車(chē)輛+平臺(tái)駕駛員主運(yùn)營(yíng)模式分析
一、運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)劣勢(shì)
二、運(yùn)營(yíng)模式監(jiān)管分析
三、運(yùn)營(yíng)模式風(fēng)險(xiǎn)分析
四、典型案例分析
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)+租賃公司車(chē)輛+勞務(wù)公司駕駛員運(yùn)營(yíng)模式分析
一、運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)劣勢(shì)
二、運(yùn)營(yíng)模式監(jiān)管分析
三、運(yùn)營(yíng)模式風(fēng)險(xiǎn)分析
四、典型案例分析
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)+私家車(chē)+私家車(chē)主運(yùn)營(yíng)模式分析
一、運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)劣勢(shì)
二、運(yùn)營(yíng)模式監(jiān)管分析
三、運(yùn)營(yíng)模式風(fēng)險(xiǎn)分析
四、典型案例分析
第八章 網(wǎng)約車(chē)服務(wù)細(xì)分分析
第一節(jié) 快車(chē)服務(wù)市場(chǎng)分析
一、快車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)價(jià)模式
二、快車(chē)服務(wù)平臺(tái)收費(fèi)制度
三、快車(chē)服務(wù)用戶規(guī)模及使用率分析
四、快車(chē)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 網(wǎng)約巴士服務(wù)市場(chǎng)分析
一、網(wǎng)約巴士收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)價(jià)模式
二、網(wǎng)約巴士服務(wù)平臺(tái)收費(fèi)制度
三、網(wǎng)約巴士服務(wù)用戶規(guī)模
四、網(wǎng)約巴士服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 專(zhuān)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)分析
一、專(zhuān)車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)價(jià)模式
二、專(zhuān)車(chē)服務(wù)平臺(tái)收費(fèi)制度
三、專(zhuān)車(chē)服務(wù)用戶規(guī)模及使用率分析
四、專(zhuān)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第四節(jié) 順風(fēng)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)分析
一、順風(fēng)車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)價(jià)模式
二、順風(fēng)車(chē)服務(wù)平臺(tái)收費(fèi)制度
三、順風(fēng)車(chē)服務(wù)用戶規(guī)模及使用率分析
四、順風(fēng)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第五節(jié) 網(wǎng)約出租車(chē)服務(wù)市場(chǎng)分析
一、網(wǎng)約出租車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)價(jià)模式
二、網(wǎng)約出租車(chē)服務(wù)平臺(tái)收費(fèi)制度
三、網(wǎng)約出租車(chē)服務(wù)用戶規(guī)模及使用率分析
四、網(wǎng)約出租車(chē)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第九章 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
一、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
2、潛在進(jìn)入者分析
3、替代品威脅分析
4、供應(yīng)商議價(jià)能力
5、客戶議價(jià)能力
6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)
二、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)swot分析
1、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
2、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)劣勢(shì)分析
3、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)機(jī)會(huì)分析
4、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)威脅分析
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、網(wǎng)約車(chē)主要競(jìng)爭(zhēng)者
二、主要網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)格局
三、主要城市網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第十章 中國(guó)重點(diǎn)企業(yè)網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)先平臺(tái)發(fā)展分析
第一節(jié) 滴滴出行科技有限公司-滴滴出行
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
七、平臺(tái)融資情況
第二節(jié) 神州優(yōu)車(chē)股份有限公司-神州專(zhuān)車(chē)
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
七、平臺(tái)融資情況
第三節(jié) 廣州祺宸科技有限公司-如祺出行
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
七、平臺(tái)融資情況
第四節(jié) 首約科技（北京）有限公司-首汽約車(chē)
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
七、平臺(tái)融資情況
第五節(jié) 杭州優(yōu)行科技有限公司-曹操專(zhuān)車(chē)
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
七、平臺(tái)融資情況
第六節(jié) 北京暢行信息技術(shù)有限公司-嘀嗒出行
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
七、平臺(tái)融資情況
第七節(jié) 北京三快科技有限公司-美團(tuán)打車(chē)
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
七、平臺(tái)融資情況
第八節(jié) 上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司-哈啰出行
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
七、平臺(tái)融資情況
第九節(jié) 上海賽可出行科技服務(wù)有限公司-享道出行
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
七、平臺(tái)融資情況
第十節(jié) 武漢斑馬快跑科技有限公司-斑馬快跑
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
七、平臺(tái)融資情況
第十一節(jié) 南京領(lǐng)行科技股份有限公司-t3出行
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
七、平臺(tái)融資情況
第十二節(jié) 深圳萬(wàn)順叫車(chē)云信息技術(shù)有限公司-萬(wàn)順叫車(chē)
一、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
二、平臺(tái)監(jiān)管模式
三、平臺(tái)服務(wù)范圍
四、平臺(tái)用戶規(guī)模
五、平臺(tái)市場(chǎng)滲透率
六、平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
七、平臺(tái)融資情況
第五部分 發(fā)展前景展望
第十一章 2022-2026年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2022-2026年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景
一、2022-2026年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/span>
二、2022-2026年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景展望
三、2022-2026年網(wǎng)約車(chē)細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2022-2026年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
一、用戶規(guī)模已經(jīng)形成，技術(shù)與創(chuàng)新成重要驅(qū)動(dòng)
二、資本走向集中，進(jìn)入巨頭壟斷
三、網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)品覆蓋地域擴(kuò)大，三四線城市存發(fā)展空間
四、個(gè)性服務(wù)需求升溫，專(zhuān)車(chē)發(fā)展空間巨大
第三節(jié) 2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)數(shù)量預(yù)測(cè)
二、2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模預(yù)測(cè)
三、2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單量預(yù)測(cè)
四、2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
五、2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)城市滲透率預(yù)測(cè)
第十二章 2022-2026年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資特性與風(fēng)險(xiǎn)防范
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資特性分析
一、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
二、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)盈利因素分析
三、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)盈利模式分析
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投融資情況
一、行業(yè)資金渠道分析
二、固定資產(chǎn)投資分析
三、兼并重組情況分析
第三節(jié) 2022-2026年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
四、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資機(jī)遇
第四節(jié) 2022-2026年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范
一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范
三、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范
四、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范
第五節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資建議
一、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
二、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)主要投資建議
三、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)融資分析
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究
第十三章 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)監(jiān)管存在的問(wèn)題即對(duì)策
第一節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管存在的問(wèn)題及對(duì)策
一、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管中存在的問(wèn)題
1、網(wǎng)約車(chē)對(duì)司機(jī)缺乏安全監(jiān)管，網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)信息無(wú)法有效核實(shí)
2、網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管法律沖突與監(jiān)管空白
3、數(shù)據(jù)監(jiān)管不到位以及信息的壁壘
4、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)內(nèi)部自律以及監(jiān)管不足
二、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管的對(duì)策分析
1、監(jiān)管從源頭抓起，牢固事前預(yù)防
2、健全網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的法律體系，填補(bǔ)法律漏洞
3、建立健全網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)
4、強(qiáng)化網(wǎng)約車(chē)行業(yè)內(nèi)部的自律及監(jiān)管
三、完善網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的對(duì)策建議
1、法律法規(guī)以及政策的調(diào)整
2、公司與相關(guān)部門(mén)共同管理
3、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)加強(qiáng)自身內(nèi)部管理
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的困境與治理策略
一、網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的困境
1、“高門(mén)檻”
2、強(qiáng)行改“身份”
3、政策制訂固化
4、信息不對(duì)稱
二、網(wǎng)約車(chē)的治理策略
1、立足“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，念好“緊箍咒”
2、發(fā)揮網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)中介作用
3、做好網(wǎng)約車(chē)司機(jī)及用戶的安全管理
第三節(jié) 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)法律監(jiān)管面臨的困境及對(duì)策
一、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)法律監(jiān)管現(xiàn)狀分析
1、將網(wǎng)約車(chē)納入出租車(chē)管理范圍
2、確定了高品質(zhì)、差異化的發(fā)展原則
3、對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司進(jìn)行了嚴(yán)格監(jiān)管
4、建立了網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛和駕駛員管理制度
二、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)法律監(jiān)管面臨的困境
1、準(zhǔn)入條件限制了網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展空間
2、限制駕駛員戶籍違反行政許可法
3、地方的限制措施容易導(dǎo)致尋租行為
4、實(shí)踐中對(duì)監(jiān)管制度的落實(shí)不到位
三、破解網(wǎng)約車(chē)法律監(jiān)管困境的對(duì)策
1、完善網(wǎng)約車(chē)法律監(jiān)管的法律法規(guī)
2、防止網(wǎng)約車(chē)“共享經(jīng)濟(jì)”特征弱化
3、建立公平審查制度，克服地方保護(hù)
4、構(gòu)建網(wǎng)約車(chē)行業(yè)自律組織
第十四章 不同視角下中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)監(jiān)管對(duì)策及路徑分析
第一節(jié) 多中心治理視域下中國(guó)網(wǎng)約車(chē)目前存在的問(wèn)題及治理對(duì)策
一、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)目前存在的問(wèn)題
1、網(wǎng)約車(chē)的安全問(wèn)題
2、網(wǎng)約車(chē)治理面臨的問(wèn)題
二、多中心治理視域下中國(guó)網(wǎng)約車(chē)的治理對(duì)策
1、政府加強(qiáng)監(jiān)管，發(fā)揮主導(dǎo)作用
2、發(fā)揮市場(chǎng)作用，提高準(zhǔn)入門(mén)檻
3、加強(qiáng)社會(huì)協(xié)作，多方共同治理
第二節(jié) 共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管路徑
一、共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的發(fā)展
二、共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車(chē)方便人們生活的重要性
1、實(shí)現(xiàn)資源合理配置
2、與循環(huán)經(jīng)濟(jì)相切合
三、共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的困境
1、傳統(tǒng)的監(jiān)管理念不再適用現(xiàn)代監(jiān)管方式
2、立法存在著一定的滯后性
3、單一的監(jiān)管機(jī)構(gòu)不再適應(yīng)發(fā)展要求
四、共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的路徑
1、建立健全網(wǎng)約車(chē)相關(guān)的法律規(guī)范
2、推行網(wǎng)約車(chē)的合作監(jiān)管模式
3、建立健全網(wǎng)約車(chē)行業(yè)制度
第十五章 中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及投資建議
第一節(jié) 對(duì)中國(guó)網(wǎng)約車(chē)品牌的戰(zhàn)略思考
一、網(wǎng)約車(chē)品牌的重要性
二、網(wǎng)約車(chē)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、網(wǎng)約車(chē)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、網(wǎng)約車(chē)品牌戰(zhàn)略管理的策略
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)策略分析
一、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)細(xì)分策略
二、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)新策略
三、品牌定位與品類(lèi)規(guī)劃
四、網(wǎng)約車(chē)新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2022年網(wǎng)約車(chē)企業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2022-2026年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2022-2026年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略
第四節(jié) 中研普華網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展建議
一、行業(yè)發(fā)展策略建議
二、行業(yè)投資方向建議
三、行業(yè)投資方式建議
圖表目錄
圖表：我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量與網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模的變動(dòng)趨勢(shì)
圖表：2019-2021年中國(guó)移動(dòng)出行用戶規(guī)模分析
圖表：2019-2021年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單數(shù)量分析
圖表：2021年各主要中心城市訂單合規(guī)率情況
圖表：2019-2021年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表：2019-2021年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)應(yīng)用滲透率
圖表：2019-2021年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)城市滲透率
圖表：2019-2021年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)數(shù)量分析
圖表：2019-2021年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)行企業(yè)數(shù)量分析
圖表：2021年網(wǎng)約車(chē)用戶年齡結(jié)構(gòu)
圖表：2021年網(wǎng)約車(chē)用戶職業(yè)結(jié)構(gòu)
圖表：2021年網(wǎng)約車(chē)用戶收入水平等級(jí)結(jié)構(gòu)
圖表：2021年網(wǎng)約車(chē)使用頻率
圖表：2021年網(wǎng)約車(chē)使用方式
圖表：2021年網(wǎng)約車(chē)使用原因
圖表：2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)數(shù)量預(yù)測(cè)
圖表：2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單量預(yù)測(cè)
圖表：2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：2022-2026年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)城市滲透率預(yù)測(cè)
網(wǎng)約車(chē)作為一種新興的出行方式，乘客只需要通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)布出行信息和出行意向，即可隨時(shí)預(yù)約，滿足自己的出行需求，既節(jié)省了乘客的時(shí)間，又有效調(diào)動(dòng)了網(wǎng)約車(chē)資源。據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年11月30日，全國(guó)共有255家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加4家，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證386.4萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證149.9萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.9％、3％。全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)11月份共收到訂單信息62309.9萬(wàn)單，環(huán)比下降9.9％。
根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)資料，2016-2019年我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模及使用率快速增長(zhǎng)，到2020年受疫情影響稍有下滑，截至2020年12月，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模達(dá)3.65億，較2020年3月增長(zhǎng)298萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的36.9%。從網(wǎng)約車(chē)的城市滲透率情況來(lái)看，一線城市滲透率最高，達(dá)到50.3%，在新一線城市滲透率為20.3%，在二線及以下城市滲透率較低，尚不足10%。數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)滲透率增速放緩，行業(yè)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。
為更好地滿足社會(huì)公眾多樣化出行需求，促進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，保障運(yùn)營(yíng)安全和乘客合法權(quán)益，國(guó)家相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列政策，加強(qiáng)了對(duì)網(wǎng)約車(chē)的監(jiān)管，要求網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)許獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》，經(jīng)營(yíng)車(chē)輛應(yīng)該取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》，駕駛?cè)藛T需獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》，才能從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)活動(dòng)。此外，許多地方政府還出臺(tái)了網(wǎng)約車(chē)實(shí)施細(xì)則，其中部分實(shí)施細(xì)則設(shè)置了司機(jī)戶籍、車(chē)輛軸距和排量等門(mén)檻。
當(dāng)下，為倡導(dǎo)低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網(wǎng)約車(chē)行業(yè)采用新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)，也是在迎合國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大方向。網(wǎng)約車(chē)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)在正朝著新能源化進(jìn)發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺(tái)的新能源化率已經(jīng)很高，而多地政府也規(guī)定以后新增網(wǎng)約車(chē)必須為新能源車(chē)輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺(tái)新規(guī)硬性要求新增網(wǎng)約車(chē)必須為新能源車(chē)的背景下，能整體拉升新能源車(chē)的銷(xiāo)量。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)出租汽車(chē)暨汽車(chē)租賃協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)中國(guó)網(wǎng)約車(chē)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)、服務(wù)企業(yè)，管理、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
♦ 項(xiàng)目有多大市場(chǎng)規(guī)模？發(fā)展前景如何？值不值得投資？
♦ 市場(chǎng)細(xì)分和企業(yè)定位是否準(zhǔn)確？主要客戶群在哪里？營(yíng)銷(xiāo)手段有哪些？
♦ 您與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)的差距在哪里？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略意圖在哪里？
♦ 保持領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)有哪些？會(huì)有哪些優(yōu)劣勢(shì)和挑戰(zhàn)？
♦ 行業(yè)的最新變化有哪些？市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇與投資機(jī)會(huì)？
♦ 行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)是什么？您應(yīng)該如何把握大趨勢(shì)并從中獲得商業(yè)利潤(rùn)？
♦ 行業(yè)內(nèi)的成功案例、準(zhǔn)入門(mén)檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機(jī)制......
♦ 理由1：商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上的失敗可以原諒，但是遭到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業(yè)經(jīng)常困于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)策略而毫無(wú)還手之力，那么您需要比您企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手知道得更多，請(qǐng)馬上訂購(gòu)。
♦ 理由2：如果您的企業(yè)一直期望在新的季度里使企業(yè)利潤(rùn)倍增，獲得更好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，您需要借助行業(yè)專(zhuān)家智囊團(tuán)的智慧和建議，那么您不可不訂。
♦ 理由3：如果您的企業(yè)準(zhǔn)備投資于某項(xiàng)新業(yè)務(wù)，需要周祥的商業(yè)計(jì)劃資料及發(fā)展規(guī)劃的策略建議，同時(shí)也不想為此付出大量的資源及調(diào)研時(shí)間，那么您非訂不可。
♦ 理由4：如果您的企業(yè)缺乏多年業(yè)內(nèi)資深經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)的行業(yè)洞察力，長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性的行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持，而無(wú)法準(zhǔn)確把握市場(chǎng)，搶占最新商機(jī)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，那么請(qǐng)把這一切交給我們。
權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家信息中心、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家工商總局、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家圖書(shū)館、全國(guó)200多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)研究所、海內(nèi)外上萬(wàn)種專(zhuān)業(yè)刊物。
中研普華自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)：中研普華細(xì)分行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、中研普華上市公司數(shù)據(jù)庫(kù)、中研普華非上市企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)庫(kù)、產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)。
國(guó)際知名研究機(jī)構(gòu)或商用數(shù)據(jù)庫(kù)：如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。
一手調(diào)研數(shù)據(jù)：遍布全國(guó)31個(gè)省市及香港的專(zhuān)家顧問(wèn)網(wǎng)絡(luò)，涉及政府統(tǒng)計(jì)部門(mén)、統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)廠商、地方主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)等。在中國(guó)，中研普華集團(tuán)擁有最大的數(shù)據(jù)搜集網(wǎng)絡(luò)，在研究項(xiàng)目最多的一線城市設(shè)立了全資分公司或辦事處，并在超過(guò)50多個(gè)城市建立了操作地，資料搜集的工作已覆蓋全球220個(gè)地區(qū)。
步驟1：設(shè)立研究小組，確定研究?jī)?nèi)容
針對(duì)目標(biāo)，設(shè)立由產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究專(zhuān)家、行業(yè)資深專(zhuān)家、戰(zhàn)略咨詢師和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)作專(zhuān)家組成項(xiàng)目研究小組，碩士以上學(xué)歷研究員擔(dān)任小組成員，共同確定該產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究?jī)?nèi)容。
步驟2：市場(chǎng)調(diào)查，獲取第一手資料
♦ 訪問(wèn)有關(guān)政府主管部門(mén)、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、公司銷(xiāo)售人員與技術(shù)人員等；
♦ 實(shí)地調(diào)查各大廠家、運(yùn)營(yíng)商、經(jīng)銷(xiāo)商與最終用戶。
步驟3：中研普華充分收集利用以下信息資源
♦ 報(bào)紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達(dá)1500多種)；
♦ 國(guó)內(nèi)、國(guó)際行業(yè)協(xié)會(huì)出版物；
♦ 各種會(huì)議資料；
♦ 中國(guó)及外國(guó)政府出版物(統(tǒng)計(jì)數(shù)字、年鑒、計(jì)劃等)；
♦ 專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)(中研普華建立了3000多個(gè)細(xì)分行業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)，規(guī)模最全)；
♦ 企業(yè)內(nèi)部刊物與宣傳資料。
步驟4：核實(shí)來(lái)自各種信息源的信息
♦ 各種信息源之間相互核實(shí)；
♦ 同相關(guān)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家與銷(xiāo)售人員核實(shí)；
♦ 同有關(guān)政府主管部門(mén)核實(shí)。
步驟5：進(jìn)行數(shù)據(jù)建模、市場(chǎng)分析并起草初步研究報(bào)告
步驟6：核實(shí)檢查初步研究報(bào)告
與有關(guān)政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家及生產(chǎn)廠家的銷(xiāo)售人員核實(shí)初步研究結(jié)果。專(zhuān)家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見(jiàn)與建議。
步驟7：撰寫(xiě)完成最終研究報(bào)告
該研究小組將來(lái)自各方的意見(jiàn)、建議及評(píng)價(jià)加以總結(jié)與提煉，分析師系統(tǒng)分析并撰寫(xiě)最終報(bào)告（對(duì)行業(yè)盈利點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、預(yù)警點(diǎn)等進(jìn)行系統(tǒng)分析并完成報(bào)告）。
步驟8：提供完善的售后服務(wù)
對(duì)用戶提出有關(guān)該報(bào)告的各種問(wèn)題給予明確解答，并為用戶就有關(guān)該行業(yè)的各種專(zhuān)題進(jìn)行深入調(diào)查和項(xiàng)目咨詢。
中研普華集團(tuán)是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)之一。中研普華始終堅(jiān)持研究的獨(dú)立性和公正性，其研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)廣泛被電視媒體、報(bào)刊雜志及企業(yè)采用。同時(shí)，中研普華的研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)也大量被國(guó)家政府部門(mén)及商業(yè)門(mén)戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，如中央電視臺(tái)、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財(cái)經(jīng)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)、商務(wù)部、國(guó)資委、發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心(國(guó)研網(wǎng))等。
專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)研究 產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)研究 品牌調(diào)查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調(diào)查 消費(fèi)者研究 重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域 調(diào)查執(zhí)行技術(shù) 公司實(shí)力鑒證 關(guān)于中研普華 中研普華優(yōu)勢(shì) 服務(wù)流程管理
中央電視臺(tái)采訪中研普華高級(jí)研究員
中央電視臺(tái)采訪中研普華高級(jí)研究員
中央電視臺(tái)采訪中研普華高級(jí)研究員
中央電視臺(tái)采訪中研普華高級(jí)研究員
權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級(jí)研究員
權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級(jí)研究員
權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級(jí)研究員
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2022-2027年微波塔行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告
售價(jià)：RMB15500
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2022-2027年中國(guó)安保型室內(nèi)分機(jī)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
售價(jià)：RMB18000
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2022-2027年衛(wèi)星接收天線行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告
售價(jià)：RMB18000
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2022-2027年中國(guó)VDSL交換機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
售價(jià)：RMB18000
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2022-2027年中國(guó)數(shù)字微波通信設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告
售價(jià)：RMB18000
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2022-2027年衛(wèi)星通信設(shè)備產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
售價(jià)：RMB18000
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2022-2027年老年手機(jī)市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
售價(jià)：RMB15500
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2022-2027年中國(guó)通信產(chǎn)品行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告
售價(jià)：RMB15500
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中研普華擁有20年的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、企業(yè)IPO上市咨詢、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)覆蓋全球。
豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。設(shè)立產(chǎn)業(yè)研究組，積累了豐富的行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充分運(yùn)用扎實(shí)的理論知識(shí)，更好的為客戶提供服務(wù)。
資深的專(zhuān)家顧問(wèn)。專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)來(lái)自于國(guó)家級(jí)科研院所、著名大學(xué)教授、以及具備成功經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)家，擁有強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)能力。
科學(xué)的研究方法。采取專(zhuān)業(yè)的研究模型，精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，周密的調(diào)查方法，各個(gè)環(huán)節(jié)力求真實(shí)客觀準(zhǔn)確。
完善的服務(wù)體系。不僅為您提供專(zhuān)業(yè)化的研究報(bào)告，還會(huì)為您提供超值的售后服務(wù)，給您帶來(lái)完善的一站式服務(wù)。
中研普華依托分布于全國(guó)各重點(diǎn)城市的市場(chǎng)調(diào)研隊(duì)伍，與國(guó)內(nèi)外各大數(shù)據(jù)源建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系。
中研普華推廣和傳播國(guó)內(nèi)外頂尖管理理念，協(xié)助中國(guó)企業(yè)健康、持續(xù)成長(zhǎng)，推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理升級(jí)。
中研普華獨(dú)創(chuàng)的水平行業(yè)市場(chǎng)資訊 + 垂直企業(yè)管理培訓(xùn)的完美結(jié)合，體現(xiàn)了中研普華一站式服務(wù)的理念和優(yōu)勢(shì)。
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