汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào) 豪華車或再掀官降潮

• 2018年5月23日 FanTianQing來源：網(wǎng)易汽車 1395 92
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  2018-2023年車輛導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  車輛導(dǎo)航系統(tǒng)研究報(bào)告對(duì)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)...

5月22日，財(cái)政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。

誰(shuí)受影響？豪華車或再掀官降潮 自主高端承壓

在汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)前不久，國(guó)家剛剛將制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%，這在汽車行業(yè)掀起了一波以豪華車企為首的降價(jià)潮。彼時(shí)，奔馳、捷豹路虎、林肯、寶馬、奧迪相繼宣布下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)在售車型的官方指導(dǎo)零售價(jià)，其中，梅賽德斯-AMG車型最高降幅超過32000元。

而此次汽車進(jìn)口關(guān)稅的降低，又將對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)生哪些影響？對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家紛紛將矛頭指向豪華車品牌。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年中國(guó)汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口121.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。

曹鶴分析指出，“關(guān)稅從25%下降到15%無(wú)疑有利于進(jìn)口豪華車銷量的提升，但是能提升到多少目前還很難說，畢竟降稅后仍存有15%的進(jìn)口關(guān)稅會(huì)讓大部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的豪華車企在引進(jìn)進(jìn)口車型與國(guó)產(chǎn)車型之間做出權(quán)衡。”但可以預(yù)見的是，進(jìn)口豪華車銷量增長(zhǎng)一定程度上將引發(fā)又一輪的豪華車降價(jià)潮。

媒體發(fā)現(xiàn)，自政策宣布日起，已有保時(shí)捷、寶馬、奧迪、沃爾沃等多個(gè)豪華品牌發(fā)聲，對(duì)中國(guó)下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅表示歡迎。保時(shí)捷稱：已開始評(píng)估中國(guó)汽車關(guān)稅新政，將宣布調(diào)價(jià)措施；寶馬稱：在進(jìn)行價(jià)格評(píng)估后將作出積極回應(yīng)； 奧迪表示：將同步調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格，具體信息將隨后公布；沃爾沃則表示：為最大程度地惠及消費(fèi)者，目前，沃爾沃正積極開展對(duì)此項(xiàng)政策的評(píng)估，具體信息將盡快向外界公布……從各品牌發(fā)布聲明的響應(yīng)速度來看，未來豪華車市場(chǎng)免不了一番惡戰(zhàn)。

對(duì)比豪華車的降價(jià)潮，曹鶴坦言更擔(dān)憂自主車企旗下中高端品牌的發(fā)展境遇?！斑M(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，豪華車降價(jià)，將對(duì)吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)城WEY等近兩年剛在市場(chǎng)嶄露頭角的自主高端品牌帶較大的沖擊?！?/p>

購(gòu)車成本降低？短期內(nèi)影響不大

伴隨進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，業(yè)界普遍預(yù)期將利好終端消費(fèi)者在選購(gòu)進(jìn)口車型的成本支出。中信證券預(yù)計(jì)，下調(diào)關(guān)稅后，消費(fèi)者最終支付的價(jià)格將降低8%～15%，進(jìn)口車消費(fèi)量從目前100萬(wàn)輛～120萬(wàn)輛的規(guī)模，向150萬(wàn)輛～200萬(wàn)輛的規(guī)模邁進(jìn)。

目前，一輛進(jìn)口汽車要在三個(gè)環(huán)節(jié)征稅：在進(jìn)口環(huán)節(jié)，進(jìn)口商向海關(guān)繳納的進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口消費(fèi)稅、進(jìn)口增值稅；在零售環(huán)節(jié)，經(jīng)銷商向國(guó)稅局繳納的增值稅（自用則不用考慮）；在上牌環(huán)節(jié)，消費(fèi)者向國(guó)稅局繳納的車輛購(gòu)置稅。

以一輛報(bào)關(guān)價(jià)為30萬(wàn)元4.0排量的進(jìn)口車為例，關(guān)稅下降為15%，總稅費(fèi)為37.29萬(wàn)元，整車價(jià)格下降8.0%。相對(duì)于原本高昂的價(jià)格，降低關(guān)稅可以有效減少進(jìn)口車一部分價(jià)格。不過，需要指出的是，短期內(nèi)，關(guān)稅下調(diào)在零售市場(chǎng)的價(jià)格降幅不會(huì)太過明顯。國(guó)盛證券曾分析指出，鑒于經(jīng)銷商與整車廠利益博弈，預(yù)計(jì)進(jìn)口車終端價(jià)格溫和下降，而消費(fèi)者最終能否直接受益，還有待車企在新車指導(dǎo)價(jià)上做出的具體調(diào)整。

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