鎳氫蓄電池被譽為“綠色電源穩(wěn)壓器” 2021年中國鎳氫蓄電池市場深度分析

• 2021年3月15日 ZhouXun來源：中研網(wǎng)綜合 511 27
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鎳氫電池由于滿足以上要求被優(yōu)先采用。由于鎳氫電池具有高比能量、高功率、適合大電流放電、可循環(huán)充放電、無污染，被譽為“綠色電源穩(wěn)壓器”。

某些工業(yè)應用領(lǐng)域要求二次電池的充放電循環(huán)次數(shù)多，易于保養(yǎng)，高功率，可在高溫或低溫下工作，鎳氫電池由于滿足以上要求被優(yōu)先采用。由于鎳氫電池具有高比能量、高功率、適合大電流放電、可循環(huán)充放電、無污染，被譽為“綠色電源穩(wěn)壓器”。

因此，除了用于上述領(lǐng)域外，還可應用于某些軍事裝置和醫(yī)療裝置、潛水艇、電動工具等領(lǐng)域。盡管鋰離子電池與鋰聚合物電池獲得了應用，但由于鎳氫電池經(jīng)受了市場的考驗，備受消費者信賴。但在數(shù)碼領(lǐng)域逐步被鋰電池取代。

鎳氫蓄電池市場現(xiàn)狀

目前，90%的汽車載用電池市場為鎳氫電池所把持，但就市場預期來看，鎳氫電池的未來更不被看好。

1997年，豐田推出了普銳斯，為全球第一輛混合動力汽車，其裝配了松下公司提供的鎳氫電池。截至今年7月，普銳斯全球銷售268萬輛，隨著普銳斯的熱銷，鎳氫和混合動力結(jié)下姻緣。

不過，在去年推出的第三代普銳斯中，豐田增加了可插電功能，同時換裝鋰電，這一標志性的舉動，讓人們開始擔憂鎳氫的未來。實際上，包括已經(jīng)上市的日產(chǎn)Leaf和三菱iMiEV均已全面換裝鋰電。

鎳氫最大的瓶頸在于電池容量，由于我國政府新能源汽車補貼額度按照電池容量計算，鎳氫版普銳斯僅能獲得3900元補貼，這個額度和價格完全不成比例。

鎳鎘蓄電池的正極材料為氫氧化亞鎳和石墨粉的混合物，負極材料為海綿狀鎘粉和氧化鎘粉，電解液通常為氫氧化鈉或氫氧化鉀溶液。當環(huán)境溫度較高時，使用密度為1.17～1.19(15℃時)的氫氧化鈉溶液。當環(huán)境溫度較低時，使用密度為1.19～1.21(15℃時)的氫氧化鉀溶液。在-15℃以下時，使用密度為1.25~1.27(15℃時)的氫氧化鉀溶液。為兼顧低溫性能和荷電保持能力，密封鎳鎘蓄電池采用密度為1.40(15℃時)的氫氧化鉀溶液。為了增加蓄電池的容量和循環(huán)壽命，通常在電解液中加入少量的氫氧化鋰(大約每升電解液加15~20g)。

鎳鎘蓄電池充電后，正極板上的活性物質(zhì)變?yōu)闅溲趸嚒睳iOOH〕，負極板上的活性物質(zhì)變?yōu)榻饘冁k;鎳鎘電池放電后，正極板上的活性物質(zhì)變?yōu)闅溲趸瘉嗘?，負極板上的活性物質(zhì)變?yōu)闅溲趸k。

2021年鎳氫蓄電池行業(yè)市場規(guī)模及增速預測

圖表：2020-2025年鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模及增速預測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

受疫情影響，預計2020年鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模略有下降，為39.49億元，隨著疫情得到控制，鎳氫電池行業(yè)逐步恢復生產(chǎn)。但是行業(yè)本身已經(jīng)進入成熟階段，未來幾年將會維持低速增長，到2025年，行業(yè)市場規(guī)模約為48.83億元。

欲了解關(guān)于鎳氫蓄電池行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國鎳氫蓄電池市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢預測報告》。

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  2020-2025年中國鎳氫蓄電池市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢預測報告

  由于鎳氫電池具有高比能量、高功率、適合大電流放電、可循環(huán)充放電、無污染，被譽為“綠色電源穩(wěn)壓器”。因此，除了用于上述領(lǐng)域外，還可應用于某些軍事裝置和醫(yī)療裝置、潛水艇、電動工具等領(lǐng)域...

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