"一帶一路"構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系 2021物流管理軟件市場投資前景分析

• 2021年4月6日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 1116 71
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世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點(diǎn)，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點(diǎn)，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點(diǎn)，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

物流管理是在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。

物流管理軟件集成了托運(yùn)單管理、收貨管理、配送管理、發(fā)貨管理、庫存管理、代收款管理、匯款管理、賬務(wù)管理、車輛管理、會員管理、數(shù)據(jù)傳輸、銀行代發(fā)、短信通知、投保理賠等模塊。

物流管理軟件它們在國內(nèi)的發(fā)展時(shí)期很短，不像財(cái)務(wù)軟件和ERP軟件，它們都已經(jīng)存在了相當(dāng)長的時(shí)期。也就是我國的物流管理軟件還沒有經(jīng)過很多用戶挑剔，這是形成成熟的軟件的必經(jīng)過程，所以，國內(nèi)要形成成熟穩(wěn)定的物流管理軟件還需要一段時(shí)間?，F(xiàn)階段，國內(nèi)市場上物流軟件其中一部分能夠滿足第三方物流公司的需求，這些第三方公司包括運(yùn)輸管理軟件、倉儲管理軟件等，也有一部分能夠滿足貨代公司物流的需求。但是任何一種物流管理軟件的功能和易用性都需要進(jìn)一步改善。

近幾年信息化改革在我國物流企業(yè)之中不斷深入，為了盡可能地節(jié)省成本、提高效率，更多的物流企業(yè)將物流管理軟件應(yīng)用于物流過程的管理。在商業(yè)零售、制造業(yè)以及第三方物流企業(yè)之中都應(yīng)用了物流管理軟件，通過物流管理軟件可以構(gòu)建高效率的物流配送系統(tǒng)獲益。預(yù)測未來十年內(nèi)我國物流軟件的市場規(guī)模將快速擴(kuò)張，成為企業(yè)應(yīng)用最廣、最重要的信息化管理系統(tǒng)。

未來物流管理模式的發(fā)展趨勢

1、實(shí)務(wù)式管理。

這個(gè)階段基本屬于土八路，收得進(jìn)，發(fā)得出，守得住。局部有優(yōu)化，但是不成系統(tǒng)，不規(guī)范，每次大促都跟打仗一樣。

2、精益式管理。

有人覺得庫房就是車間，所以用系統(tǒng)+工廠的精益管理帶來了物流管理的提升，有方法論，成系統(tǒng)，每個(gè)環(huán)節(jié)成體系的優(yōu)化。一品一位，一品多位，多品多位，面單是前置還是后置，訂單匯總邏輯的變化都在這一時(shí)期被拿出來研究。

3、數(shù)字式管理。

不論是1還是2，大部分管理都是基于經(jīng)驗(yàn)展開的，隨著高素質(zhì)人才的加盟，數(shù)字化管理帶來了物流管理的又一次提升。

一切都以數(shù)字來說話。比如包裝盒的規(guī)格，到底多少個(gè)盒子合適既不增加員工工作量又最大提升箱子的滿載率，這其實(shí)是個(gè)數(shù)字問題，而非經(jīng)驗(yàn)?zāi)芙鉀Q的。訂單匯總是電腦的工作而非人的工作，因?yàn)殡娔X穩(wěn)定性更強(qiáng)。

4、體驗(yàn)式管理。

前三個(gè)層次都是基于物流看物流，管物流，體驗(yàn)是從顧客角度來看物流，管物流。

物流的管理不再只關(guān)注訂單推送到倉庫開始，而是從顧客下單開始，全程掐表，前后端相互協(xié)調(diào)，以達(dá)到整體最優(yōu)，顧客滿意度最高。

隔日達(dá)、次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、一日三送都是從顧客收到貨開始反過來推算生產(chǎn)、出庫等時(shí)間。

5、財(cái)務(wù)式管理。

物流最后還是一個(gè)生意，在這個(gè)羊毛出在羊身上，狗來買單的年代，從更高的維度去看待物流，管理物流向每個(gè)物流經(jīng)理提出了挑戰(zhàn)，1-4還是層次的競爭，5是維度的競爭。

本報(bào)告對我國物流管理軟件的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對物流管理軟件業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)物流管理軟件行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對物流管理軟件行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對物流管理軟件行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。

中研普華研究院撰寫的物流管理軟件行業(yè)研究報(bào)告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國物流管理軟件行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來物流管理軟件行業(yè)將如何發(fā)展?請點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國物流管理軟件行業(yè)市場調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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