時(shí)速600公里的高速磁浮正式下線(xiàn) 2021中國(guó)最新磁懸浮列車(chē)建設(shè)規(guī)劃

• 2021年7月20日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1123 72
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目前，高鐵的最高運(yùn)營(yíng)速度為350公里/小時(shí)，航空巡航經(jīng)濟(jì)速度為800公里/小時(shí)至1000公里/小時(shí)，時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，可以填補(bǔ)高速鐵路和航空運(yùn)輸之間的速度空白。高速磁浮既可用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，也可用于快捷通勤，可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速

時(shí)速600公里的高速磁浮正式下線(xiàn) 2021中國(guó)最新磁懸浮列車(chē)建設(shè)規(guī)劃

我國(guó)磁懸浮交通系統(tǒng)，取得新成果。7月20日，山東青島，時(shí)速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)正式下線(xiàn)。這是當(dāng)前速度最快的地面交通工具，是世界軌道交通領(lǐng)域的尖端科技成果。

隨著市場(chǎng)的發(fā)展，磁懸浮列車(chē)的研發(fā)也快速跟進(jìn)。從中低速到高速，經(jīng)過(guò)20多年時(shí)間，就完成得如此完美。磁懸浮列車(chē)是一種科技含量很高的新型交通工具，它有速度快，爬坡能力強(qiáng)，能耗低等優(yōu)點(diǎn).它每個(gè)座位的平均能耗僅為飛機(jī)每個(gè)座位平均能耗的三分之一，汽車(chē)每個(gè)座位平均能耗的70%。

目前，高鐵的最高運(yùn)營(yíng)速度為350公里/小時(shí)，航空巡航經(jīng)濟(jì)速度為800公里/小時(shí)至1000公里/小時(shí)，時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，可以填補(bǔ)高速鐵路和航空運(yùn)輸之間的速度空白。高速磁浮既可用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，也可用于快捷通勤，可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級(jí)完善、高效、靈活便捷的多維立體交通構(gòu)架，豐富我國(guó)交通運(yùn)輸速度譜系。

中國(guó)磁懸浮列車(chē)商業(yè)應(yīng)用發(fā)展歷程

此前，德國(guó)的磁浮技術(shù)最高試驗(yàn)速度達(dá)到505公里/小時(shí)，并在中國(guó)上海建成了運(yùn)營(yíng)時(shí)速430公里的國(guó)際首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高速磁浮線(xiàn)。

然而，5年前，時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)及工程化應(yīng)用在我國(guó)尚屬空白。

現(xiàn)在中國(guó)目前在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域擁有的磁懸浮列車(chē)既有上海市的高速型，又有長(zhǎng)沙市和北京市的中低速車(chē)型，而且技術(shù)上做到全能、全覆蓋。中國(guó)現(xiàn)如今只有三條磁懸浮鐵路實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。上海市浦東磁懸浮鐵路是世界上第一條商業(yè)運(yùn)行的磁懸浮線(xiàn)路，這條總長(zhǎng)約30公里，每公里造價(jià)為3億元以上的線(xiàn)路，速度雖快，票價(jià)卻不如人意。

中國(guó)新一代自主研發(fā)的無(wú)人駕駛磁懸浮列車(chē)將于2020年3月下線(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)，目前該車(chē)正在試制和組裝階段，投入使用后將填補(bǔ)全球該速度等級(jí)磁浮交通系統(tǒng)的空白。磁懸浮將由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，同時(shí)裝備了車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信、在線(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)診斷車(chē)輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無(wú)人駕駛安全可靠。

相信未來(lái)幾年，中國(guó)的高速磁懸浮列車(chē)、真空管道飛行列車(chē)將會(huì)有突破性進(jìn)展。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，面對(duì)越來(lái)越擁擠的交通壓力，磁懸浮列車(chē)噪音小、占地少、爬坡能力強(qiáng)、污染少、能耗低等優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始彰顯，并作為一種現(xiàn)代化交通工具逐漸被大家越來(lái)越重視。

2020年6月21日，時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)在磁浮試驗(yàn)線(xiàn)上試跑。當(dāng)日，由中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)在磁浮試驗(yàn)線(xiàn)上成功試跑，標(biāo)志著我國(guó)高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)取得重要新突破。

2021年2月份，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》發(fā)布，首次在國(guó)家層面對(duì)非輪軌技術(shù)軌道交通應(yīng)用做出規(guī)劃，提出研究推進(jìn)超大城市間高速磁懸浮通道布局和試驗(yàn)線(xiàn)路建設(shè)。

目前，多地提出了修建高速磁浮鐵路的規(guī)劃。2021年3月，京滬高速磁浮進(jìn)入交通運(yùn)輸部2021年交通運(yùn)輸戰(zhàn)略規(guī)劃政策項(xiàng)目計(jì)劃。2020年，浙江省發(fā)布的《浙江省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿提出了滬杭磁浮等工程，滬杭磁浮預(yù)計(jì)總投資約860億元，設(shè)計(jì)速度600公里/小時(shí)。

欲了解更多中國(guó)高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)發(fā)展分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國(guó)高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

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